Folheto Esmaltina Auto-Ciclos, Lda. de 1978 - Conclusão

E assim concluímos a apresentação da gama de bicicletas da Esmaltina para o ano de 1978, produzidas pela Esmaltina Auto-Ciclos, Lda, de Sangalhos.
Na capa do folheto da marca, via-se um jovem com calças tipo boca de sino montado numa Esmaltina Fúria, com selim comprido e mudanças de cubo na roda traseira.

O folheto estava dobrado verticalmente em 4 partes, resultado de duas dobras ao meio.
Na contra-capa terminada com a imagem de uma jovem numa Esmaltina 2002, com grupo eléctrico e selim curto.
O folheto foi impresso na Lito Anadia, aparentemente em Janeiro de 1978, tendo sido impressos 2500 exemplares.

Para facilitar a vida de quem procura informações sobre as bicicletas Esmaltina, aqui ficam as ligações para a apresentação individual dos vários modelos deste folheto:
- Esmaltina Mini-Cross com rodas 12 x 1,3/8 e 16 x 1,75
- Esmaltina dobrável com rodas 16 x 1,75 e selim curto
- Esmaltina dobrável selim corrido e rodas 12 x 1 3/8 ou 14 x 1 3/8
- Esmaltina dobrável com selim curto e rodas 12 x 1 3/8 ou roda 14 x 1 3/8
- Esmaltina modelo clássico de rapaz, nas medidas desde 12 x 1 3/8 até à medida 24 x 1 3/8
- Esmaltina modelo de corrida, com 10 velocidades, duplo travão e rodas 28 x 1 5/8 ou rodas 27 x 1 1/4
- Esmaltina modelo Clássico com quadro tipo Sport de uniões, pintura de fantasia, travão de cabo, cubo de mudanças de 3 velocidades, suporte de bagagem cromado, grupo eléctrico de 16 v e rodas 26 x 1 3/8 ou 28 x 1 1/2
- Esmaltina modelo clássico de senhora quadro tipo Sport de uniões, com pintura fantasia, travões de alavanca ou de cabo, grupo eléctrico de 16 v., suporte de bagagem cromado e rodas 26 x 1 3/8
- Esmaltina dobrável com selim corrido e encosto, com rodas 16 x 1,75 ou 20 x 1,75
- Esmaltina dobrável com selim curto, grupo eléctrico de 6 v. mudanças 3 v. com rodas 20 x 1,75
- Esmaltina de corrida modelo júnior com 10 velocidades, duplo travão, com rodas 24 x 1,1/4
- Esmaltina modelo clássico, com quadro tipo Sport de uniões, pintura fantasia, travões de alavanca, grupo eléctrico de 16 v., suporte de bagagem cromado, rodas 26 x 1 3/8 ou 28 x 1 1/2
- Esmaltina Maxi-Cross, rodas 20 x 2,125 e 16 x 1,75, cubo de mudanças 3 velocidades, selector no quadro
- Esmaltina modelo Gentleman, para passeio, com burnal, luz 6 v. e 10 velocidades

Pneus Viking para bicicleta antiga roda 26 x 1 3/8

Lembram-se do pneu Viking para motorizada?
Neste caso os exemplares que mostramos são para bicicletas pasteleiras antigas / clássicas com roda 26 x 1 3/8.

Também servem em rodas que precisam de pneus do tipo 37 - 580 ou 650 x 35 A.
O piso é constituído por hexágonos com algumas uniões entre si.

Segundo indicação nos pneus Viking, estes podem ser cheios de ar até à pressão de 65 P.S.I. ou 4,5 Bar.

A Viking já não se fabrica, pelo que estes pneus são os indicados para quem gosta de ter a sua bicicleta nacional com acessórios e componentes de fabrico nacional.
Para aqueles que não são tão exigentes ou que só querem material estrangeiro nas suas pasteleiras, aqui ficam algumas sugestões de pneus que estamos a vender:
- Pneu Michelin World Tour roda 26 x 1 1/4
- Pneu Deestone roda 26 x 1 3/8

Pneu Zandi 26 x 1 1/4 para bicicleta de corrida

E continuamos destemidos a apresentar pneus de fabrico português, neste caso para bicicleta.

É mais um pneu antigo da Zandi, neste caso para bicicleta do tipo corrida com roda 26 x 1 1/4.

Sendo um pneu para bicicleta de corrida, tinha o piso listado.

Este pneu tem a lateral em cor de borracha, enquanto que a zona do piso é em borracha de cor preta - Fabricado em Portugal.

Bicicleta amarela Sirla de senhora com cesto (3/3)

Estamos a entrar no Verão e os motivos para pedalar são mais que muitos… É uma forma de manter a forma física, é uma forma de apanhar ar e também é uma forma de quebrar a rotina.

E se for com uma bicicleta clássica, tanto melhor! Para além da viagem por caminhos, ciclovias ou estradas, também podemos viajar no tempo, usando algo que tem muita história.

E assim concluímos a apresentação da bicicleta amarela Sirla de senhora com cesto, que temos divulgado de forma faseada.

Dos vários pormenores e detalhes desta bicicleta, destacamos os pneus de secção fina, com a medida 32 - 597 ou 26 x 1 1/4.


No cubo da roda de trás vemos gravado no metal a marca Miralago - Portugal.

Ainda na parte traseira vemos que o farolim é cromado e da marca Miller.

Mas há mais componentes de fabrico nacional nesta bicicleta, como é o caso da pedaleira que é da marca Ciclo-Fapril, como podemos ver na imagem que se segue.

E terminamos com o pormenor do punho em plástico branco, combinando com guarda-lamas, pedais e guarda-corrente.

Bicicleta Sirla Juventus ref. 5.01.01.01 - Catálogo bicicletas Sirla

Esta bicicleta Sirla Juventus é uma versão mais simples da outra que já aqui mostrámos. Não estava equipada com mudanças, nem com grupo eléctrico, pelo que seria um modelo mais barato.
Também tinha rodas com pneus 26 x 1 1/4, bicolores.
Imagem publicada no catálogo antigo de bicicletas Sirla - Em cada passeio uma história de amor.

Bicicleta Sirla Juventus ref. 5.01.02.02 - Catálogo bicicletas Sirla

Ao olharmos para esta fotografia publicada no catálogo antigo de bicicletas Sirla - Em cada passeio uma história de amor, vemos que no quadro aparece escrito Juventus e não Sirla. Certamente um nome algures entre um modelo de bicicleta e uma falsa ilusão de que poderia ser um produto de algum clube grande do estrangeiro.
Esta bicicleta tinha rodas 26 x 1 1/4, com pneus bicolores. Para além disso tinha grupo eléctrico, guarda-lamas e bomba de ar. Estava ainda equipada com mudanças, tendo os selectores no guiador. Em caso de necessidade podia levar pequenos volumes no suporte de mercadorias que tinha na traseira.

Bicicleta Sirla tipo passeio ref. 7.11.00.11 - Catálogo bicicletas Sirla

As senhoras também gostam de andar de bicicleta e a Sirla não se esqueceu delas.
No catálogo de bicicletas Sirla - Em cada passeio uma história de amor, podemos ver esta imagem relativa à bicicleta Sirla com a referência 7.11.00.11, equipada com pneus 26 x 1 1/4.
Tinha cesto para carga junto do guiador, bem como suporte de mercadorias na traseira. Vários dos componentes eram brancos, combinando com os elementos a branco na pintura.

Bicicleta ciclismo Sirla Ref. 2.02.00.01 - Catálogo bicicletas Sirla

Outro modelo de bicicleta de corrida que estava disponível no catálogo de bicicletas Sirla - Em cada passeio uma história de amor.
Esta bicicleta tinha mudanças, com selectores colocados no quadro, junto da zona do guiador. Os pneus eram de medida 26 x 1 1/4, bicolores e na decoração do quadro podia ler-se "Juventus".

Bicicleta Sirla de senhora ref. 7.41.00.10 - Catálogo bicicletas Sirla

A roupagem característica de um género pode influenciar o desenho de um produto por ela usado.
Nas bicicletas antigas era frequente haver modelos para senhora, tendo o varão superior do quadro rebaixado, de forma a facilitar a passagem de uma das pernas, para o outro lado da bicicleta.
Para além desta característica, muitas vezes estes modelos eram equipados com um cesto na frente, de modo a poder levar uma bolsa ou mala de senhora.
Esta bicicleta Sirla com a referência 7.41.00.10 tinha essas características, bem como uma pintura em rosa e branco. Tinha rodas 26 x 1 3/4.
Mais uma imagem do catálogo de bicicletas Sirla - Em cada passeio uma história de amor.

Catálogo bicicletas Órbita - Águeda

Este catálogo das bicicletas da marca Órbita, produzidas pela Ciclórbita - Bicicletas Portuguesas, Lda de Águeda, é mais uma colaboração de Fernando Martins - muito obrigado!

Na imagem anterior podemos ver um modelo de criança "Min Mini", denominada "Modelo 12 Articulada", com pneus 12 x 1.3/8, 1 travão (na roda da frente), pedais com reflector, guarda-lamas em alumínio, selim em napa e campainha Rim-Rim.

Este outro modelo para senhora, era denominado "Especial Senhora Modelo ES-26-82" tinha quadro em tubo de aço com uniões, pneus 26 x 1.1/4, aros em alumínio de 36 furos, guiador em alumínio, travões laterais em alumínio, cubos em alumínio com 36 furos, selim almofadado, jogo pedaleiro em alumínio, jogo de mudança Simplex e cesto em aço cromado.

O catálogo termina com um mapa/esquema com a localização da fábrica, bem como os respectivos contactos.

Para quem quiser conhecer o resto deste catálogo, visite:
- Catálogo ÓRBITA de bicicletas clássicas - Fórum Amigos das Pasteleiras

Reportagem da 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018 (1/2)

No mês passado decorreu a 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018 e tal como aconteceu em edições anteriores, aqui estamos a apresentar a reportagem do que vimos e sentimos.

Por uma questão de organização, o texto que acompanha este grupo de fotografias aborda a 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018 de modo mais abrangente, seguindo-se uma segunda parte focada nos veículos de fabrico português.

Depois da reportagem geral sobre o evento, seguem-se as tradicionais publicações que apresentam de forma individual alguns dos melhores exemplares de fabrico nacional que estiveram em exposição.

As expectativas eram altas, pois na Automobilia de Aveiro há o cuidado de desenvolver exposições e actividades em paralelo com a feira de venda de peças, de veículos e de artigos com eles relacionados.

Para além do que referimos, há sempre uma grande heterogeneidade de marcas, de tamanhos e de tipos de veículos, bem como de valores pelo qual são vendidos. Tudo motivos que justificam uma visita.

Mas falando um pouco das imagens que divulgamos, na anterior podemos ver uma série de pneus novos para automóveis antigos, onde se destacam 4 pneus Camac 145R10, que estavam à venda no espaço de uma empresa especializada neste tipo de artigo.

Na exposição "Camiões reboque, o socorro mecânico" foi possível ver vários exemplares de diferentes marcas, conservados e mantidos por diferentes entidades, alguns dos quais com muitas décadas de idade. Tivemos o privilégio de ver funcionar o Fargo de 1947, com cabine dupla, que no passado pertenceu à empresa Indústrias do Fundão, L.da.

Na exposição "Família automóvel Renault", que estava patente ao longo de um lado exterior de um dos pavilhões da Automobilia de Aveiro, viam-se tanto versões concebidas a pensar no dia-a-dia, como versões desportivas, daquelas que fizeram sonhar muitas pessoas.

Na exposição "Motos antigas de fabrico artesanal, obras primas com muita mestria" destacavam-se motos (uma delas com side-car) com componentes e partes em madeira. Nos dias que correm podem ser uma mais valia, pois a personalização e a preocupação com a conservação da natureza, são dois dos factores tidos em conta por muitos consumidores.

As "Bicicletas antigas, sempre elegantes" (ver imagem mais para cima) não foram esquecidas e nela foi possível ver bicicletas antigas de construção estrangeira, onde os pormenores de fabrico faziam a diferença, como era norma na época.

Outra exposição que merecia visita era a dos "Veículos militares portugueses", da qual divulgaremos imagens e informações no próximo artigo sobre a 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018.
Os artigos de colecção continuam a aparecer. Na imagem anterior podemos ver uma lata antiga da Sonap, como a que já aqui divulgámos.

No que respeita aos veículos à venda, já dissemos que havia de tudo um pouco. Na imagem anterior podemos ver várias bicicletas, quase todas para um público juvenil, bem como vários triciclos antigos e carrinhos ou quadriciclos antigos a pedais.

Pudemos ainda ver autocolantes da Sericértima / New Sticker à venda, como se vê na imagem. Muitos dos que vão a Aveiro, procuram material para restauros, e os autocolantes para motorizadas por norma estão sempre na lista "A comprar" (quem não vai à automobilia, pode encomendá-los directamente no site da Sericértima e recebê-los depois em casa).

A empresa Ferrugens & Companhia também esteve no evento, com um espaço próprio, onde era possível ver a ampla gama de produtos para tratamento de metais ferrosos e para cuidado / detalhe automóvel que comercializam. Tinham algumas peças tratadas com os produtos que vendem, onde era possível ver ao vivo os resultados obtidos.

As motorizadas continuam a representar uma parte significativa do espaço ocupado, havendo de tudo, para todos e para as mais variadas bolsas. As motorizadas nacionais estavam representadas com alguns exemplares emblemáticos, que no futuro mostraremos.

As peças para motorizadas são outra parte muito importante do comercio realizado na Automobilia de Aveiro, e este ano não foi diferente, com muitos entusiastas em busca da peça em falta. Haja paciência para as procurar, e alguns euros na carteira, que tudo aparece.

No espaço exterior era possível ver alguns automóveis para venda, bem com motos e motorizadas antigas.
Houve ainda espaço para uma exposição de autocarros antigos, realizando-se uma carreia até ao centro da cidade de Aveiro, feita num desses autocarros, permitindo viver ou reviver a sensação de usar um transporte público de outro tempo. Um dos vendedores referiu-nos que esta iniciativa deveria ter servido de chamariz para que mais pessoas visitassem a Automobilia de Aveiro (apostando de forma clara no sentido Aveiro » Parque de Exposições de Aveiro). Aspecto que certamente será tido em consideração no futuro.

Terminamos com a falsa questão do preço das entradas para ingressar na Automobilia de Aveiro. Somos suspeitos para falar do assunto, pois temos de agradecer as facilidades concedidas pelo C.A.A.A. / Miguel Serrano, para entrar no recinto. Mas passamos a explicar... Nas chamadas redes sociais e também junto das bilheteiras, foi possível ler/ouvir a reclamação de algumas pessoas, queixando-se do preço dos bilhetes. Pelo exposto, e pela actividade desenvolvida pelo Clube Aveirense de Automóveis Antigos, podemos dizer que o preço não está alto, mas sim baixo. Sabemos que muitos entusiastas estão habituados a ter material de qualidade grátis (o Rodas de Viriato é disso um bom exemplo!) o que não quer dizer que a entrada num evento desta categoria tenha de ser grátis. É claro que a organização pode pensar, e com mais facilidade aceitará sugestões, ideias e opiniões construtivas / fundamentadas; que proponham soluções que vão nesse sentido. Mas arriscamos a dizer que, mais do que alterar o preço das entradas, será necessário alterar a mentalidade dos que lá gostariam de ir de forma grátis... Provavelmente serão daqueles que se ouvem em passeios e em encontros dizer que gastaram "x" centenas de euros em cromados; "y" centenas de euros em pintura e "w" centenas de euros em peças, sem que ninguém lhes pergunte nada... Isto enquanto não hesitam em gastar 7 euros (o valor da entrada na Automobilia) em cerveja, que passado uma hora está a ser despejada num urinol...
Entretanto já estamos a riscar os dias que faltam para a 27.ª Automobilia de Aveiro / 2019!