UMM dos Bombeiros de Mira de Aire

Aqui fica uma fotografia de um UMM Alter adaptado à função de combate a incêndios, é mais concretamente uma VLCI (Viatura Ligeira de Combate a Incêndios).
Como particularidades tem o facto de ser:
- Um UMM Alter Pick-up ao qual foram acrescentados uma série de materiais para o combate a incêndios, que neste caso parece ser tanto urbano como florestal.
- Ter uma grelha (mata-vacas) para protecção da viatura em caminhos mais apertados.

Camião Gazela 4x4 preparado pela Luís Figueiredo

A divulgação de informações relacionadas com a nossa história automobilística vai tendo agradáveis surpresas de forma regular e algumas delas são verdadeiros tesouros.

A publicação de hoje é um caso desses, pois divulgamos fotografias originais de um camião Gazela  4x4, em versão "pronto socorro T.T.", para combate a incêndios.

As fotos são de quando acabou de ser fabricado pela empresa Luís Figueiredo (a quem agradecemos a colaboração e a quem pertencem os créditos fotográficos) em Cacia, Aveiro.

O projecto foi elaborado e realizado na Luís Figueiredo, que transformou este veiculo (e outros da mesma marca) para bombeiros, tendo as fotografias a cores que aqui mostramos sido captadas em Esgueira (Aveiro), onde eram inicialmente as instalações da empresa. 

O fabrico deste camião com tanque com capacidade para 1800 litros de água remonta a finais da década de 80 do século passado. 

A Luís Figueiredo SA continua em atividade, fabricando e a transformando viaturas de combate a incêndios e também viaturas especiais de socorro e salvamento.

Para mais informações podem consultar o site oficial da LUÍS FIGUEIREDO

UMM Entreprenneur - B. V. Vouzela

Dois calendários de uma colecção de 6, editados pela Associação Humanitária dos Bombeiros Voluntários de Vouzela no ano de 1986 (pelo que podemos dizer que o UMM é anterior a esta data).
O UMM Entreprenneur fotografado está equipado para combate a incêndios florestais e urbanos - repare-se na escada dobrável na parte superior do veículo.

É um exemplar com o pneu suplente no capot e com dois faróis dirigíveis de cada lado do vidro frontal (junto do capot).
A parte traseira do habitáculo do condutor tem 3 vidros, dois laterais verticais e um central horizontal, o que permitia ver o que se passava com a maquinaria para combate a incêndios.
Note-se que o fundo foi escolhido com cuidado, o UMM está à frente da igreja matriz de Vouzela.

Saber mais:
- Vouzela - Wikipedia.org

Publicidade ao camião Tramagal - INASI ATT. 4.000 6x6 Turbo

A indústria dos veículos fabricados em Portugal nunca deixou muito espaço para o surgimento de preparadores ou de gabinetes que transformassem os veículos em versões especiais. Por norma eram as próprias empresas / fábricas que faziam esse trabalho. 

A INASI dedica-se à transformação de viaturas para combate a incêndios e ao longo da sua existência transformou muitos jipes e camiões fabricados em Portugal, especialmente os UMM, os Portaro e também os Berliet Tramagal e, neste caso, os Tramagal TT 13/160 6x6. Para além de ser uma situação prática, os ganhos decorrentes deste modelo de negócio são maiores para a economia nacional.

Este camião pretendia ser o novo modelo fabricado pela MDF - Metalúrgica Duarte Ferreira, no início dos anos 80 do século passado. Do que consta era um camião muito bom e bem concebido, tendo a INASI feito uma versão contra incêndios todo-o-terreno, denominada Tramagal - INASI ATT. 4.000 6x6 Turbo.

Nesta publicidade antiga retirada do Jornal do Bombeiros de Portugal, de Setembro de 1982, vê-se o desenho lateral desta viatura pesada. Consta ainda a informação de que a viatura estaria presente no XXV Congresso dos Bombeiros Portugueses.

Agradecemos a Paulo Ascenso pelo envio de mais esta colaboração!

Jipe UMM 4x4 versão bombeiros - Museu Militar de Elvas

Outro dos jipes UMM que está em exposição no Museu Militar de Elvas é este UMM 4x4 dos bombeiros, versão viatura de combate a incêndios.

Foi fabricado a partir de um jipe UMM 4x4 pick-up, ao qual foram acrescentados na caixa de carga um tanque e equipamentos próprios para o combate às chamas.

A chapa da carroçaria sofreu alterações nas laterais, de modo a poder albergar compartimentos onde foram colocados manípulos ou comandos de moto-bombas.

Sendo uma viatura de combate a incêndios está pintada de vermelho, fazendo a diferença no meio de outros jipes pintados de verde.

Para libertar espaço a roda sobressalente é colocada num suporte preso no capot deste UMM.

O eixo traseiro é diferente dos que equipavam as versões comuns, de modo a poder suportar o peso da água que este UMM teria de transportar.

Os faróis estão protegidos com uma grelha metálica, de modo a evitar que se partam. Nas portas tem o emblema do RMS.

Jipe UMM 4x4 INASI TLF 800 [41 anos UMM]

Continuando a assinalar os 41 anos da criação da marca UMM, divulgamos um exemplar especial dos jipes UMM, que foi preparado para combate a incêndios.

Este jipe UMM 4x4 foi preparado pela empresa INASI - Comércio e Indústria de Máquinas e Viaturas, L.da.

Este fabricante de material contra incêndios e de viaturas especiais, adaptou este jipe UMM 4x4 em 1985, no seu modelo TLF 800.

O modelo teve como base um UMM pick-up sem capota, ao qual foi acrescentado um depósito de água, bem como muito material de apoio em situação de emergência e de incêndio.

Numa das laterais podemos ver alguns manómetros e manípulos relacionados com o motor de bombear água, numa reentrância feita na chapa da carroçaria.

Na parte da frente podemos ver o pneu suplente (da Mabor General) colocado sobre o capô, de modo a deixar espaço livre na traseira, para o material de socorro.

Houve o cuidado de conceber a zona de trás de modo a que fosse possível ter acesso visual ao que se passava na retaguarda do UMM. Nessa zona optou-se pela colocação de uma escada a terminar em gancho, das que permitem subir varadas ou janelas.

Como esta versão de jipe UMM podia ficar pesada quando carregada de água, os cubos das rodas são diferentes, de modo a aguentarem o peso que carregavam.
Foi fotografado no espaço do Clube UMM no Salão Motorclássico 2018.

Jipe UMM Alter CD dos Bombeiros Voluntários do Fundão

Numa altura em que a erva tenra não nasce nas serras e no campo devido à falta de chuva, fazendo com que os incêndios se propaguem com facilidade, numa época em que não é comum tal acontecer, relembramos uma versão dos jipes UMM Alter CD adaptado ao serviço dos bombeiros.

Este jipe UMM pertence aos Bombeiros Voluntários do Fundão, onde tinha a companhia de outro jipe UMM, bem como de jipes Portaro de secções pertencentes à mesma corporação.
Era uma versão longa, equipada com um pequeno tanque de água e algum material para socorro, pelo que tinha a designação de VLCI - Veículo Ligeiro de Combate a Incêndios.

Jipe UMM 4x4 modelo G. E. 5000 da A. M. Cunha

São os pormenores que fazem a diferença, e são eles que podem tornar algo especial, em algo ainda mais especial.

É o que acontece com este jipe UMM 4x4 que pertenceu a uma corporação de bombeiros e agora tem uma nova vida, à civil.

Há vários pormenores que o tornam especial, desde logo este UMM é o modelo G. E. - 5000, tendo sido preparado pela A. M. Cunha de Abergaria-à-Velha.

Esta empresa vendia material contra incêndios, bem como artigos de protecção individual e material de sinalização prioritário.

Imaginamos que por volta de meados dos anos 80, a A. M. Cunha ter-se-à aventurado a fazer adaptações em jipes UMM de modo a que pudessem servir para combate a incêndios.

Este jipe UMM será a prova do que dizemos anteriormente. Numa das portas é possível ler "B. V. (...) da Beira". A que corporação terá pertencido?

Este exemplar é um UMM 4x4 pick-up, sem capota.

Na parte de trás da cabine do condutor existem 3 vidros de forma rectangular, sendo que dois estão na vertical e um na horizontal. Os vidros foram fabricados pela Covina.

Para permitir levar mais pessoas, ao lado do condutor há um banco com dois lugares.

Lateralmente do lado direito, junto da roda traseira, tem uma porta que foi criada de modo a permitir que o jipe tivesse uma zona para arrumação ou transporte de equipamentos.

Na sua nova vida, este jipe faz publicidade a uma empresa que vende e aluga material de surf e bicicletas.

Camião dos bombeiros equipado pela Romar

Já aqui mostrámos alguns dos exemplares que estiveram na exposição de veículos antigos dos bombeiros da zona das Caldas da Rainha, que estiveram em exposição no Classic Auto 2012, o que nos permitiu conhecer mais empresas nacionais dedicadas à construção de carroçarias e os pneus nacionais que muitas destas máquinas usavam.

Com este camião da marca Intenational ficámos a conhecer a Romar - Equipamentos Industriais.

O camião pertence aos Bombeiros Voluntários de Alcobaça e aparenta ter sido recuperado recentemente.
É uma viatura urbana de combate a incêndios, o que pode ser confirmado pelo material que o equipa - as escadas, por exemplo.

Nota-se que é de uma época em que os bombeiros portugueses preferiam veículos norte americanos, provavelmente por influências mais que tardias da 2.ª Guerra Mundial ou porque eram veículos que não corriam o risco de se incendiarem quando chegavam perto dos incêndios, pois já tinham consumido o combustível do depósito pelo caminho...

Tramagal para combate a incêndios da INASI

Já aqui mostrámos a versão militar deste camião Tramagal, produzido pela MDF.
Hoje apresentamos duas fotografias de uma versão que foi equipada pela INASI com vista ao combate (pesado) de incêndios florestais.

As fotografias foram retiradas de uma revista Turbo.

Camião Leopardo dos B. V. de São Brás de Alportel (7/8)

Com o Verão começa o flagelo dos incêndios e no Rodas de Viriato relembramos um dos camiões de fabrico português que no passado ajudou a combater fogos no Sul de Portugal.

É mais um grupo de fotografias do camião Leopardo dos Bombeiros Voluntários de São Brás de Alportel, do Algarve.

E com elas mostramos vários dos pormenores de fabrico, como é o caso das jantes utilizadas nas rodas da frente e nas de trás, que estavam pintadas de branco, com um risca a vermelho na parte exterior.

Se na frente está equipado com pneus Michelin recauchutados, na traseira podemos ver pneus da Mabor General.

Este camião tinha focos de luz direcionáveis, na parte da frente e na de trás, sendo mais fácil iluminar o "teatro de operações" onde actuava.

Ao olharmos melhor para o que está na traseira, vemos que se trata de um farol da MIL - Miranda e Irmão, Limitada, com aro cromado, dos que eram usados em motorizadas.

No copot ainda se conseguem ler as letras atribuídas a este camião dos bombeiros: 0809 VRCI 02.

Antes de terminarmos ainda há espaço para mostrarmos a zona junto do radiador, onde se vê o cabo metálico do guincho.

E uma fotografia onde se vê o tubo que permite controlar o nível de água existente dentro do depósito de água usada para apagar os fogos.