Comboio amarelo da Transpraia n.º 2 (3/3)

Final de Maio, a época balnear está a chegar e com ela os momentos especiais fora de casa, muitas das vezes com calor forte...

Atenção ao comboio - Pare, escute e olhe; é um bom mote para falar deste comboio.

E assim aproveitamos a ocasião para mostrar a última série de fotografias do comboio amarelo da Transpraia n.º 2 que circula ao lado da Arriba Fóssil da Costa de Caparica, até à Fonte da Telha

Este comboio turístico tem pormenores curiosos, não só pela sua estética de outros tempos, como pelas soluções técnicas utilizadas. Na imagem anterior podemos ver o travão que actua diretamente sobre a roda.

A empresa Transpraia tem um armazém / oficina perto da Praia da Riviera, havendo várias ramificações da linha, para permitir o armazenamento dos comboios durante os momentos em que não são usados.

Como funciona durante o dia, em momentos com muito calor, a lateral da máquina locomotiva tem duas portas com rede, de modo a permitir a entrada de ar que vai ajudar no arrefecimento do motor.

Esperemos que este Verão volte ao serviço, dinamizando a zona e tornando-a mais especial.

Comboio amarelo da Transpraia n.º 2 (1/3)

Em tempo de nuvens e de chuva, seja ela física ou psicológica; pensar em calor, sol, férias e em passear é uma boa forma de ultrapassar o cinzento que pode pairar pelo ar.

Por esse motivo aproveitamos para falar no comboio da Transpraia, que não sendo de fabrico nacional (pelo menos o locotractor), é um comboio que podemos dizer ter "nacionalidade portuguesa", pela sua história e relevância. 

Este comboio circula entre a Costa de Caparica e a Fonte da Telha, numa linha com 60 cm de bitola, num percurso paralelo à linha de água do mar.

Neste primeiro conjunto de fotografias mostramos alguns pormenores da linha onde circula, do armazém da empresa e da máquina a gasóleo que puxa as carruagens ao longo do areal e das dunas.

O comboio que mostramos na imagem é constituído pela locomotiva e por duas carruagens, que são abertas lateralmente e com bancos móveis, sendo virados cada vez que o comboio muda de sentido de marcha, permitindo que os passageiros vejam para onde estão a ir..

A máquina que puxa as carruagens aparenta ser das que são usadas para puxar vagonetes em minas, carregadas de minério, tendo sido adaptada para este efeito.

Uma das adaptações consistiu na colocação de um tejadilho por cima da zona do condutor, resguardando este do sol que se faz sentir no verão.

Saber mais:

- Site oficial da Transpraia - Transportes Recreativos da Praia do Sol, Lda.

Comboio amarelo da Transpraia n.º 2 (2/3)

Chegámos a Abril e a chamada época alta no turismo aproxima-se a passos largos, com mais calor, os dias com mais tempo de luz e os fins-de-semana fora de casa.

E aproveitamos esta situação para apresentar mais um conjunto de imagens do comboio n.º 2 da Transpraia, que liga Costa de Caparica à Fonte da Telha, quando estava em funcionamento.

E neste grupo de fotografias tentamos mostrar como funciona a inversão de marcha nesta linha turística de comboio. Então vamos lá!

No final da linha, esta divide-se em duas, para voltar a unir-se na extremidade. Quando o comboio chega ao fim do percurso, a locomotiva é separada das carruagens, de modo a que a locomotiva possa avançar até à extremidade da linha, onde há uma plataforma giratória.

Nesta plataforma a locomotiva é rodada para o sentido contrário, sendo este trabalho feito manualmente, como se vê na fotografia anterior. Depois a locomotiva sai pelo lado que tem a linha desimpedida e vai até ao ponto onde a linha é só uma.

Enquanto é realizado este procedimento, os bancos das carruagens são virados para o lado em que será feita a marcha do comboio. Entretanto a locomotiva volta a entrar na linha que está ocupada com as carruagens e é engatada para as poder puxar. 

E assim que estiver na hora combinada, o comboio arranca para mais um percurso pelas dunas da Paisagem Protegida da Arriba Fóssil da Costa da Caparica.