Bicicleta Órbita modelo Corrida Popular - Catálogo Bicicletas Órbita capa azul

Em Agosto temos a Volta a Portugal em Bicicleta, onde são usadas bicicletas que são desejadas e pretendidas por quem gosta de competição e de possuir o último grito de tecnologia velocipédica.

A Órbita tinha noção deste facto e fabricou há anos o modelo que vemos na imagem - a Órbita modelo Corrida Popular e que consta no catálogo das Bicicletas Órbita com capa azul.

Esta bicicleta Órbita podia ser comprada com rodas de 27 x 1 1/4 ou com rodas 28 x 1 5/8 e tinha o guiador em aço cromado com a tradicional forma curvada.

O selim era em nylon e esta bicicleta podia ter mudanças de marca Simplex, Huret ou Sontour. A roda livre tinha 5 velocidades e estava protegida por disco, tal como acontecia com a pedaleira.

Pesava 15 kg e podia ter como extras: grupo eléctrico monobloco; ganchos de pedais com correias; bidon com grade e manete dupla.

Catálogo bicicletas Órbita - Águeda

Este catálogo das bicicletas da marca Órbita, produzidas pela Ciclórbita - Bicicletas Portuguesas, Lda de Águeda, é mais uma colaboração de Fernando Martins - muito obrigado!

Na imagem anterior podemos ver um modelo de criança "Min Mini", denominada "Modelo 12 Articulada", com pneus 12 x 1.3/8, 1 travão (na roda da frente), pedais com reflector, guarda-lamas em alumínio, selim em napa e campainha Rim-Rim.

Este outro modelo para senhora, era denominado "Especial Senhora Modelo ES-26-82" tinha quadro em tubo de aço com uniões, pneus 26 x 1.1/4, aros em alumínio de 36 furos, guiador em alumínio, travões laterais em alumínio, cubos em alumínio com 36 furos, selim almofadado, jogo pedaleiro em alumínio, jogo de mudança Simplex e cesto em aço cromado.

O catálogo termina com um mapa/esquema com a localização da fábrica, bem como os respectivos contactos.

Para quem quiser conhecer o resto deste catálogo, visite:
- Catálogo ÓRBITA de bicicletas clássicas - Fórum Amigos das Pasteleiras

Bicicleta Órbita modelo Sport 27 - Catálogo Bicicletas Órbita capa azul

E depois da bicicleta Órbita Sport 24, segue-se a Órbita Sport 27 que vemos na imagem, retirada do catálogo das Bicicletas Órbita com capa azul que temos divulgado de forma regular.

Esta bicicleta tinha rodas com pneus 27 x 1 1/4; guiador em avanço; travões laterais em aço; selim em napa; mudança dupla de marca Huret, Simplex ou Sontour; roda livre de 5 velocidades; grupo eléctrico ao guarda-lamas; burnal com o emblema da Órbita e bomba de ar.

Catálogo Órbita - Bicicletas Portuguesas, Lda. 1973 / modelo Corrida Popular

As bicicletas de corrida / ciclismo tiveram a sua época, tal como aconteceu (e acontece) com certos modelos que ficam na moda.

Nas imagens vemos a bicicleta de corrida / ciclismo apresentada no catálogo da Órbita de 1973 que se destinava a clientes adultos, pois era vendida com rodas de medida 27 x 1 1/4 ou de 28 x 1 5/8.

O quadro desta Órbita era em aço, com uniões de 21'' ou de 25''. Podia ser adquirida com mudanças da Simplex, da Huret ou da Santour.

Mas a gama de opções não terminava aqui, os travões podiam ser em alumínio ou em aço e o selim podia ser em plástico ou em couro.

Pesava 15 quilogramas.

Bicicleta Órbita com mudanças Simplex

Esta bicicleta Órbita é um modelo tipo "clássico".

Tem mudanças e sistema eléctrico.

Farol, o dínamo e (provavelmente) o farolim são da Soubitez.

Quem tiver o souber de um farolim para esta bicicleta, queira fazer o favor de deixar comentário.

Já tem alguns anos, mas encontra-se em bom estado de conservação

Agradeço a João Mugeiro pelo envio de mais esta colaboração!

Bicicleta Órbita Corrida 24 - 3 ou 10 velocidades - Catálogo Bicicletas Órbita capa azul

No catálogo das Bicicletas Órbita com capa azul consta esta bicicleta Órbita, modelo de corrida, com rodas 24, que podia ser equipada com 3 ou com 10 velocidades.

Era a bicicleta com a referência 02.01.01 e tinha travões centrais com dupla travagem, permitindo que o ciclista usasse o guiador em duas posições diferentes, sem colocar em risco a sua integridade física.

No que respeita às mudanças, podiam ser simples ou duplas, das marcas Huret, Simplex ou Sontour. Podiam ter roda livre com 3 ou com 5 velocidades.

Como extras podia ser equipada com grupo eléctrico monobloco, ganchos de pedal com correias e / ou com bidon com grade. 

Motorizada Peugeot BB 3 - Oficina Moto & Restauro

Não param de chegar motorizadas pouco frequentes de se ver à oficina Moto & Restauro, na cidade de Fundão, pelo que decidimos fugir um pouco às motorizadas nacionais, para apresentar uma motorizada Peugeot com estilo desportivo.

Aparentemente é uma Peugeot BB 3 Super Sport,  pintada de azul e ainda com os autocolantes originais no depósito, onde o marca Peugeot aparece na lateral do tanque para combustível em cima de um friso, com uma risca vermelha e uma faixa de xadrez a preto e branco.

Esta motorizada tem arranque feito por pedais, situação que resulta do enquadramento legal que existia em França, que conferia aos veículos motorizados com pedais um estatuto especial.

Os amortecedores têm molas à vista em ambas as rodas, o que a par do escape com forma de cone suavemente prolongado, acentuam o aspecto desportivo desta Peugeot.

No conjunto geral há pormenores que se destacam, como acontece na manete esquerda, que tem a base fixa à extremidade do punho no guiador.

O motor é de pequenas dimensões, quando comparado com outras motorizadas com 50 cc.

Junto da roda traseira há um pedal de marca Simplex, que servia como travão de pé, provavelmente uma adaptação feita na motorizada.

O velocímetro de marca Veglia está embutido no farol.
Este tem formas quadrangulares, destacando-se no conjunto.

Agora é esperar um pouco para ver o trabalho que de aqui irá sair, tendo sempre como referência a originalidade do modelo.
Na zona do Fundão a emigração que se registou nos anos 70 era para França, pelo que não será de espantar que algum antigo emigrante a queira ter para dar umas voltinhas.

Para mais informações sobre esta motorizada, podem visitar a página da Moto & Restauro no Facebook e se precisarem de algum esclarecimento, aqui fica o contacto Moto & Restauro - telemóvel 962448182 ou o 968423967 (Moche) ou pelo e-mail jadantunes@hotmail.com.

Publicidades antigas n' O Meu Guia para 1915

A história da bicicleta em Portugal ainda está por escrever, mas temos publicado algumas informações que ajudam a perceber que é um pouco mais antiga do que aquilo que se pode julgar.
A EFS estabeleceu-se em 1911; a Casa Victória de Armando Crespo & C.ª, foi fundada em 1904; a Simões e Filhos, das bicicletas The Zenith Cycles foi fundada em 1895 e já para não falar da F. Pinto Coelho (Herdeiros), L.da que foi fundada em 1766!
Por este motivo não é de estranhar que em 1915 os Grandes Armazéns Simplex, de J. Castello Branco, investissem em publicidade de uma página inteira no "O meu guia para 1915". Os armazéns situavam-se na Rua da Palma 266 a 268 e na Rua Eugénio dos Santos, em Lisboa. Para além de discos e machinas fallantes, também vendiam bicicletas...

Se nos queixamos da história da bicicleta em Portugal, o que dizer da história do carro fúnebre em Portugal?...
Na mesma publicação há uma publicidade à empresa funerária de Pires Branco e Martha, que realizavam funerais de todas as classes, situando-se no largo da Abegoaria, em Lisboa. A publicidade é ilustrada com uma imagem de um hipomóvel cheio de panos suspensos. Seria de fabrico nacional?