Moto EFS M125 - Exposição Bicicleta Motorizada

Na lista das motos com motores de 125 cc fabricadas em Portugal consta a EFS M125, modelo que muitos desconhecem ter existido e que outros confundem com uma normal motorizada de 50 cc da EFS.

Esta situação resulta do facto de as linhas do depósito de combustível serem muito parecidas com o da motorizada EFS GT, que tinha na parte lateral um elemento cromado.

É um modelo de finais de anos 70 e no caso da que vemos nas imagens é de 1978.
Este é mais um dos veículos antigos que integra a exposição Bicicleta Motorizada, no Centro de Artes de Águeda.

A moto EFS M 125 estava equipada com motor Puch com 125 cc, com 4 velocidades e tinha um escape com uma forma a lembrar a saída de um motor a jacto.

A escolha desta marca para o motor resulta do facto de a EFS ter a representação desta marca em Portugal.

Por esse motivo vemos várias EFS com motores Puch, especialmente nas montagens de 50 cc. Sendo uma marca com prestígio internacional, a EFS colocava o emblema da Puch nas tampas da caixa onde está o filtro de ar.

E falando de marcas prestigiadas, os amortecedores eram da Betor.

Catálogo EFS 1978 - Capas e EFS M125

Continuando com a divulgação de imagens originais e de época das motorizadas e das motos fabricadas em Portugal, avançamos com a divulgação de outro catálogo de ciclomotores EFS.

Como este catálogo não tem a data da sua impressão / publicação, achamos que será do ano de 1978, pois logo no início tem os dados cronológicos / história da EFS, que começa em 1911 e vai até 1978, onde é referido que foi produzida e lançada a moto EFS com 125 cc.

Esta situação é reforçada pela paginação, que coloca a moto EFS M 125, equipada com motor Puch de 125 cc, em primeiro lugar na sequência de apresentação da gama de veículos com duas rodas com motor fabricados pela EFS e disponíveis para venda.

Como já qui apresentámos em Abril de 2011 esta página do catálogo da moto EFS 125M, não iremos repetir a informação sobre as características técnicas desta moto (basta consultar a outra publicação).

Mas como a qualidade do original é melhor neste caso e faz parte do catálogo que vamos apresentar detalhadamente e de forma faseada, aqui fica esta parte.

No verso deste catálogo temos referência às duas fábricas da EFS, uma na Borralha, outra em Avelãs do Caminho.

Moto Forvel 125 cc - XIV Automobilia Ibérica Moita (1/2)

Para além do ciclomotor Milo com motor Alma e da Casal K 175, também esta moto Forvel com 125 cc representava bem a indústria nacional de veículos de duas rodas com motor, na XIV Automobilia Ibérica da Moita.

Estava para venda no espaço de Jorge Simões na feira referida, juntamente com outras motorizadas nacionais e peças / acessórios para elas.

O motor que equipava esta moto de fabrico nacional era de marca Hodaka, fabricado no Japão, e que mais tarde também serviu para ser usado em algumas das motos da Anfesa.

Esta moto é do ano de 1979 e apresentava a patine e o desgaste do tempo, tendo ainda componentes como os piscas, com hastes cromadas.

Era possível encontrar a marca Mabor General nos pneus desta Forvel 125 cc, reforçando assim o toque nacional que ela tem.

Na frente, o guarda-lamas cromado era muito parecido com o usado noutra moto de 125 cc nacional, a EFS M 125, mas com algumas diferenças.

Vídeo com moto Motobil EFS com motor Puch 125 cc

EFS 125 - Puch M125 awesome sound @ 12.000 RPM! from Vitor Oliveira on Vimeo.
Aqui fica mais um vídeo com uma máquina de fabrico nacional.
A protagonista é uma moto de marca Motobil, fabricada pela EFS com motor Puch de 125 cc.
Para além de podermos ouvir o cantar do motor, podemos ainda ver muitos dos aspectos e pormenores desta EFS M 125, com um grande nível de proximidade - conseguido com uma lente tipo grande angular.

EFS M 125 - Folheto com imagem e caraterísticas

Devagar vai-se fazendo luz sobre a moto EFS M 125, com motor Puch.
Desta vez apresentamos o folheto oficial de apresentação da moto com 125 cc, bem como o verso da mesma, onde são apresentadas as características técnicas do motor, da montagem e da instalação eléctrica.

Com estas novas informações é possível conhecer melhor este modelo que tem vindo a ser progressivamente divulgado.
O motor Puch M 125 tinha um consumo de 3,8 litros aos 100 kms e o carburador era Bing (2/26/5/65), com 4 velocidades.
Já o quadro era em tubo de aço, com pára-choques na frente. A suspensão traseira era feita com recurso a amortecedores a gás de efeito múltiplo sistema hidráulico, câmara exterior, mola à vista e reguláveis em 4 posições de carga.
O depósito tinha capacidade para 14 litros e a moto tinha 2 metros de comprimento e 105 kg de peso.
Em relação à parte eléctrica da EFS M 125, os piscas eram de acabamento cromado, rectangulares, comandados por comutador incorporado nos punhos. O claxon estava equipado com 2 buzinas, tipo automóvel, de som permanente.
Mais uma vez agradeço a Mário Domingues pelo envio das imagens!

Moto EFS M125 ao pormenor (2/3)

Continuamos com a apresentação ao pormenor da EFS M125 de Mário Domingues - Parte 2.

Relembramos que a moto tem muitas peças contrastadas com o emblema da EFS. Na imagem anterior podemos ver esta situação no tubo da protecção para as pernas.

As tampas da mala de ferramenta têm autocolantes da EFS e da Puch que era a marca do motor usado nesta 125 cc. nacional.

Os pisa-pés com as letras da EFS.

O velocímetro da marca VDO e a ignição com a chave.

O contraste na parte final do guarda-lamas da frente.

Os amortecedores a gás (neste caso o reservatório está na parte de cima. Na foto do catálogo aparece na parte de baixo).

O farolim traseiro e o selim com o emblema EFS com a coroa de folhas de louro.

O cubo traseiro também marcado com o emblema da EFS.
Mais uma vez agradeço a Mário Domingues pelo envio as fotos.

EFS M 125 motor Puch de 125 cc em Alcongosta

No último fim-se-semana decorreu em Alcongosta a Festa da Cereja.
Como há sempre uma cereja no cimo do bolo, a deslocação ao evento contou com a contemplação de uma EFS M 125 com motor de 125 cc e um pouco de conversa com o dono.

É um exemplar de 1978 que se encontra em estado original, pelo que aproveitámos para fotografar alguns aspectos mais específicos, ou que são diferentes de modelos iguais que temos visto.

Deste modo pretendemos ajudar quem precisa de comprar peças para esta moto antiga, ou que procura confirmar se é provável que determinada peça tenha sido usada pela fábrica E. F. Sucena e Filhos, L.da.

Os piscas, eram da SIM com plástico laranja, corpo e hastes em cromado.

O guarda-corrente tinha o emblema da EFS gravado, como acontece em muitas outras peças desta moto clássica de fabrico nacional.

A suspensão da frente era da espanhola Betor, pelo que os autocolantes com esta marca estão coladas na lateral da suspensão, junto do eixo da roda. Mais em cima, está um autocolante com o emblema da EFS.

O farolim era diferente dos que temos visto até à data, no entanto parecia que sempre lá tinha estado...

Agradeço ao proprietário pela simpatia e pela disponibilidade em deixar fotografar a EFS M125 para constar neste blogue!

Moto ML M125 com motor Puch de 125 cc p/ venda

O leque de motos de fabrico nacional com motores de 125 cc é maior do que se pensa e muitas foram as marcas que usaram esta cilindrada para alargar a gama de produtos que tinham à venda.
A EFS tinha a representação dos motores Puch, marca que fabricava um motor com 125 cc. O resultado foi a EFS M125, lançada depois de meados dos anos 70.
Nas imagens vemos uma destas motos, mas com emblemas da ML - Moreira e Letra, de Cantanhede (uma das empresas associadas à EFS).
Esta ML é do ano de 1978 e encontra-se em estado original, em Vila Nova de Gaia.

Esta a rolar e tem documentos, tendo tido o mesmo dono durante muitos anos.
Está disponível para venda. Quem tiver interesse em adquirir esta moto, envie-nos um e-mail, solicitando mais informações.

Moto EFS M125 motor Puch - 1978

Estas duas fotografias são de uma moto EFS M125 com motor Puch.
O exemplar que mostramos pertenceu a Mário Domingues, que gentilmente nos enviou estas fotografias, bem como informações relativas a este modelo.
Foi fabricada em 1978, mas foi matriculada em 1979.

A EFS recorreu várias vezes aos motores Puch para modelos mais específicos, como por exemplo na EFS / Motoesa Mini Maxi Puch, de dimensões mais reduzidas, ou nesta 125 cc., capaz de concorrer com as motos 125 cc. da Casal ou de outras marcas estrangeiras.

Moto Yamaha RD 125 DX - Oficina Moto & Restauro

Na oficina Moto & Restauro, por entre motorizadas Famel, EFS. Macal, Confersil e de outras marcas nacionais, vão surgindo motorizada e motos de marcas estrangeiras.

Já aqui mostrámos alguns veículos estrangeiros de duas rodas com motor, como foi o caso da Motobecane Cady, a MZ ES 150 ou da Honda CG 125 que passaram por esta oficina na cidade do Fundão.

Desta vez divulgamos fotos de uma moto antiga Yamaha RD 125 DX que se encontra em estado muito original e que brevemente será restaurada.

Pelo hodómetro ficamos a saber que esta Yamaha tem aproximadamente 6000 quilómetros percorridos, pelo que é caso para dizer que mal andou depois do período de rodagem!

Se tivermos em conta que é do ano de 1976, podemos dizer que circulou aproximadamente uma média de 150 km por ano.

Não é por isso de estranhar que tenha os autocolantes quase intactos e muitos outros pormenores originais.

Por exemplo na roda dianteira tem um pneu de marca Yokohama World Tour 954 que tem todo o aspecto de ser o pneu com que saiu de fábrica.

E muitas são as peças que conservam a marca Yamaha que nelas foi colocada. Vejam por exemplo o travão de disco da roda da frente...

No guiador percebemos que esta moto foi concebida de forma a que o condutor tivesse nesta 125 cc, o leque de equipamentos que outras marcas só colocavam em motos de maior cilindrada.

E como já vem sendo norma, esta é mais uma moto com dois escapes que passa pela Moto & Restauro (lembram-se da motorizada Dúnia?...).

Para contactarem a Moto & Restauro podem usar o Facebook ou se precisarem de alguma informação podem usar os outros contactos da Moto & Restauro - telemóvel 962448182, telefone 275 751 241 ou pelo e-mail jadantunes@hotmail.com .