Revista Motos Clássicas e Vintage n.º 22

Já temos mais um número da revista Motos Clássicas e Vintage, o n.º 22 de Abril de 2012.
Neste número o destaque em termos de indústria nacional de duas rodas vai para o artigo sobre a motorizada Macal M 70 com motor Honda a 4 tempos. Uma vez que o artigo teve a colaboração Ernesto Caetano (descendente de Manuel Caetano Henriques - proprietário da Macal), foi possível realizar a história do modelo, abordando as diferenças nos sucessivos modelos produzidos ao longo dos anos, bem como saber o número de exemplares construídos. O ensaio realizado tem ainda algumas considerações sobre a ciclistica do modelo, bem como alguns conselhos sobre a manutenção / conservação do motor Honda SS50.
Na reportagem sobre a IX Automobilia Ibérica da Moita, é ainda possível ver algumas das motorizadas nacionais presentes no evento.

Mas o conteúdo da revista não fica por aqui, podem ainda ver:
- Artigos variados na secção Actualidades;
- Artigo sobre a Laverda Jota 1000 - Eficiência brutal;
- Reportagem sobre os eventos: II Automobilia & Expoclássico do Cartaxo, 3.ª Expo Clássico de Coimbra e Automobilia Ibérica da Moita;
- Artigo sobre Rex McCandless - O criador da Norton Manx;
- Reportagem sobre o Sintra MX 2012 - Almargem do Bispo;
- Artigo na secção Técnica sobre "Soldagem";
- Secção Coleccionador sobre Vítor Esteves - Fascino Honda:
- Artigo na secção Histórias da História das Motos, sobre Edward Turner - Designer de génio;
- Artigo sobre Nicco Bakker - Construtor de chassis;
- Artigo Campeão Latino sobre Dave Aldana.

E as tradicionais secções de Fichas de Clássicas e dos Classificados.

Já está nas bancas!

(revista gentilmente oferecida pelo editor)

Alfinete de lapela da motorizada Macal H4

Há quem procure coleccionar motorizadas pouco comuns.
Uns baseiam-se no tipo de motorizada ou na sua função, outros em marcas com produção reduzida e outros ainda na motorização utilizada.
Estando a falar de modelos pouco frequentes, ainda menos frequente será conseguir material promocional das marcas ou dos modelos em causa. Mas no Rodas de Viriato conseguimos o que parece impossível.

É um pouco o que se passa com este alfinete de lapela das motorizadas Macal com motor H-4 da Honda. O alfinete tem como elemento principal a asa da marca Honda e dentro de uma oval, tem escrito em relevo Macal H4.

O alfinete está colado e não soldado como é frequente ver-se neste tipo de artigos.

Motorizada Macal m70 com motor Honda - Exposição Bicicleta Motorizada

Estava previsto a exposição Bicicleta Motorizada, no Centro de Artes de Águeda, ter terminado no passado dia 26 de Abril de 2020, não fosse a pandemia de Covid-19 obrigar a que fechasse mais cedo.

Mas podem sempre ir acompanhando as publicações que fazemos e ficar a conhecer as motorizadas que lá estiveram em exposição, como esta Macal M 70 com motor Honda.

Este modelo é conhecido por ter motor de marca Honda, a 4 tempos, situação que não é muito frequente no mundo das motorizadas fabricadas em Portugal.

Tinha alguns pormenores que lhe davam um ar desportivo, como a fixa axadrezada no depósito de combustível.

Macal M70 com motor Honda - 13.º Encontro Motas Antigas Pinhal Novo

Parece que o encontro do Pinhal Novo tem uma certa tendência para juntar motorizadas nacionais com motor Honda a 4 tempos...
Aqui fica mais um exemplar com este tipo de motorização, é uma Macal M 70 e pelo aspecto terá sido a que serviu para o artigo que foi publicado na revista Motos Clássicas e Vintage n.º 22.

A zona das malas de ferramenta é bem característica deste modelo.
Está pintada num tom de vermelho, com apontamentos a preto e dourado.

Revista Motos Clássicas e Vintage n.º 21

Com a regularidade a que já estamos habituados, recebemos o novo número da revista Motos Clássicas e Vintage, o n.º 21 de Março de 2012.
No que respeita a máquinas de fabrico nacional, neste número o destaque vai para o artigo de ensaio de uma motorizada Famel Victória, com 5 velocidades, do ano de 1959.
Há ainda uma série de imagens de "rodas nacionais" ao longo da revista, seja na reportagem sobre a Expo Clássicos de Oliveira do Bairro (Famel Yuppie, SIS Sachs V5 Top Racing, Macal Vanguard com motor Honda, Famel XF 17), seja na entrevista a Jorge Viegas (do Sintra MX 2012), onde se pode ver uma Macal em competição.

Mas a revista não se fica por aqui, temos ainda:
- Artigos variados na secção Actualidades;
- Artigo sobre a Sunbeam S8, com 500 cc. de 1958 - A inglesa suave;
- Reportagem Expomoto 2012:
- Artigo sobre o Museu Sammy Miller;
- Entrevista a José Artur Campos Costa - Vice-presidente F.M.P./Comissão de Clássicas + F.I.M.;
- Artigo sobre "parafusos e Roscas" na nova secção Técnica;
- Reportagem sobre a Moto Sport de Águeda, na secção Restaurador;
- 2.ª parte do artigo sobre a história da AJS;
- Contacto com a Honda CB 900 Bol d'Or, na secção As Motos do Troféu Nacional de Clássicas;
- Artigo sobre Kent Andersson.

A secção de Fichas de Clássicas continua a evoluir, tendo-se registado a inclusão da EFS Fórmula 1 (relembro que foi eleita pelos leitores deste blogue a EFS com duas rodas e motor mais emblemática da marca).

Já na bancas!

(revista gentilmente oferecida pelo editor)

Motorizadas Vanguard H 4 - 12.º Encontro Motas Antigas Pinhal Novo

Apresentamos não uma, mas sim duas das três motorizadas Vanguard H 4 que estiveram presentes no 12.º Encontro de Motas Antigas de Pinhal Novo.

Estando lado a lado, era mais fácil perceber as diferenças existentes entre modelos ao longo da produção ou descobrir as peças que eventualmente já terão sido mudadas.

Neste exemplares pintados de cinzento, com pormenores a preto, o guarda-corrente era integral, ficando a corrente totalmente protegida.

No guarda-lamas da frente ainda era possível ver o emblema da Moreira e Letra, de Cantanhede, importador dos motores Honda a 4 tempos que equipam estas motorizadas Vanguard H4.

Sendo motorizadas fabricadas pela Macal, não faltam peças contrastadas com o emblema da marca...

E decalques, como estes que dizem Super Macal de Luxo. Notem que os decalques em xadrez não contornam toda a superfície da forqueta.

Uma das diferenças que mais sobressaia era a utilização de dois modelos de guarda-lamas diferentes na roda da frente, sendo que um era menos envolvente.

Numa das malas laterais, ainda era possível observar fragmentos do decalque com o contorno igual aos da Macal M 70 Turismo que já aqui mostrámos.

Macal Mini 80 - in Aventura 88/89

Nesta fotografia temos Rui Lemos numa Macal Mini 80 durante a prova 2.º Raid Maratona - Finicisa 800 km Portalegre, que decorreu durante os dias 24, 25 e 26 de Junho de 1988.
Nesta prova o piloto classificou-se em 26.º lugar da classificação de motos e em 4.º lugar solo (à frente de, entre outras, KTM 125, Aprilia RX 250, Yamaha XT 600, Honda XL 600, Kawasaki 125 e Husqvarna 400...).
Esta Macal ter um acessório curioso na parte traseira, colocado no local do suporte para mercadorias. Seria uma caixa para transporte de ferramenta e/ou materiais para reparação de avarias durante a prova? Ou seria um depósito extra de combustível?
O selim é da Mecel (ou tem publicidade à Mecel), empresa que entretanto faliu.

Saber mais sobre a Mecel:
- Mecel - Fábrica de selins - Fórum Motonline.pt

Fotografia retirada do livro Aventura 88/89 (uma edição Correio da Manhã, produção Organizações Aventura - José Megre. A fotografia é, segundo o livro, de J. Cunha/F. Romeiras da Sports).

Motorizada CF Sport 2002 - Exposição Bicicleta Motorizada

O mundo dos veículos a motor com duas rodas fabricados em Portugal é tão grande, como a pequenez de muitos portugueses.

As montagens da Macal com motor Honda são conhecidas daqueles que gostam de motorizadas pouco comuns fabricadas em Portugal (se é que se podem denominar assim…).

Pois para além do uso de motores Honda (e os Hodaka usados nas Forvel 125), também houve motorizadas com outros motores oriundos do Japão.

Esta motorizada CF Sport 2002 é um exemplo disso, estando equipada com motor Yamaha de 50 cc, com autolube.

Esta montagem foi fabricada pela EFS, para a CF - Condessa & Ferreira, pelo que tem no depósito de combustível o emblema em forma de gota, característico da EFS, mas com as letras CF.

Esta motorizada tem os dois guarda-lamas cromados, mas aparentemente também as houve com guarda-lamas pintados na mesma cor azul, usada noutras peças.

O guiador ao nível do farol, com hastes de pequena dimensão dá-lhe um ar desportivo. O padrão xadrez existente no emblema da mala de ferramentas também contribui para este aspecto.

É mais uma das motorizadas da exposição Bicicleta Motorizada, no Centro de Artes de Águeda.

Revista Só Clássicas n.º 6

Já está nas bancas a revista Só Clássicas n.º 6.
Neste número o maior destaque para motorizadas de fabrico nacional vai para a Fundador Chopper, a quem é dedicada a ficha motorizada nacional do mês.
Como vem sendo norma, aparecem várias imagens de motorizadas e de triciclos nacionais em reportagens sobre passeios e encontros realizados, acompanhadas de uma legenda sobre o veículo em questão.
Destacamos o artigo sobre a 2.ª exposição de motos e motorizadas de Castanheira de Pêra, onde aparecem muitas máquinas nacionais, desde Macal Vanguard com motor Honda, passando por EFS Cross, por um ciclomotor Vilar Pachancho e por uma Casal K 185.
Na reportagem sobre o Passeio de Coruche podem ver uma fotografia sobre uma moto EFS M 125.

Motorizada EFS Formula 1 - Oficina Moto & Restauro

A EFS Formula 1 foi uma das motorizadas emblemáticas (ou se quiserem usar o termo da moda... "épicas") fabricadas por esta empresa que surgiu em 1911.

A EFS Formula 1 estava disponível com várias motorizações, neste caso estava equipada com um motor Sachs.

O exemplar que aqui mostramos tem um autocolante da Pinto & Filho -Acessórios e Assistência Técnica na cidade da Covilhã.

Pelo autocolante adivinha-se que a motorizada tenha a determinada altura da sua vida passado pela oficina em questão. Dizemos isto porque segundo o que consta no autocolante, seriam agentes da Honda, da Yamaha, da Suzuki e da Kawasaki, para além de venderem motorizadas Macal e Casal.

Agora aguarda por um restauro na oficina Moto & Restauro, de onde se adivinha que saia como nova.

Como já vem sendo prática comum, aproveitámos para fotografar vários pormenores desta EFS com ar desportivo.

No depósito de combustível tinha um emblema em plástico com relevo, com as letras EFS Sport.

No guarda-lamas da frente tinha o tradicional emblema da marca gravado no metal cromado.

Revista Motos Clássicas e Vintage n.º 13

Este é o nº 13 da revista Motos Clássicas e Vintage, relativo ao mês de Julho, onde as duas rodas nacionais também têm lugar.
Logo no editorial, um dos pontos é sobre o panorama dos encontros / concentrações de motos e de motorizadas em Portugal, onde é apresentada uma solução que poderá melhorar o nível deste tipo de eventos, bem como de quem neles participa.
Depois segue-se um artigo de 3 páginas sobre a SIS Sachs V5 Lotus Especial, onde este modelo é apresentado ao pormenor a partir do contacto de condução do veículo, até às suas características técnicas.
E como não pode deixar de ser são várias as motos e motorizadas nacionais que aparecem em fotografias relativas a encontros ou a feiras. Seja a Casal K 260 que esteve à venda na XIX Automobilia de Aveiro, sejam as Casal RZ, K 175, ou as Sachs Fuego e Macal Sport que marcaram presença no 3.ª Passeio de Ciclomotores Antigos de Sintra.

Mas a revista não fica por aqui e no conteúdo podem saber mais sobre:
- NSU Konsul;
- Passeio Ciclomotores Vagueira;
- Motantic Poaires;
- British Motorcycle Museum;
- História Os Anúncios da Honda;
- Piloto Histórico Tazio Nuvolari;
- A Lei das Clássicas comentada pelo deputado que a originou;
- Passeio Cavalões;
- Motos para Venda
- Secção "fichas de clássicas", com a cotação de várias motos e motorizadas, entretanto alargada a mais modelos de fabrico nacional.

Já nas bancas!

(revista gentilmente oferecida pela editora)

Motorizada Vanguard H4 na FIL - 2013

Quem visitou o salão Motor Clássico e o Motoshow em 2013 pode ver esta motorizada Vanguard H 4 com motor Honda em Exposição.

É uma montagem da Macal que tem um toque diferente pela utilização de um motor "oriental".

Este facto somado às linhas da motorizada e à sua cor, fazem com que sejam a máquina desejada de alguns coleccionadores nacionais.

O exemplar que aparece nas fotos é de 1969 e está pintado de cinzento e de preto, o que combina bem com os cromados.

Estava em exposição no espaço da APME - Associação Portuguesa do Motociclismo de Época.
Uma entidade que surgiu recentemente e que pretende defender as motos antigas, históricas e clássicas.

Motorizada Casal K 558 Arizona com 50 cc

Continuando a apresentação de fotografias de catálogo (ou de folhetos) da marca Casal, avançamos uns bons anos e vamos para os últimos tempos da Metalurgia Casal.
Na imagem podemos ver uma Casal K588 Arizona, com 50 cc. A designação desta motorizada vem do nome do estado dos Estados Unidos da América que tem um clima muito seco, sendo uma zona semi-árida e com zonas de deserto. Ainda que esta informação não seja oficial, adivinha-se que a Casal tenha seguido a tendência da época de se atribuírem nomes de desertos (ou nomes com eles relacionados) a modelos de motos com perfil fora de estrada (por exemplo a Yamaha Ténéré, a Macal Dakar, a Honda Sahara, a MVM Djerba ou a Triumph Tiger).
Ainda assim, e pelo tipo de pneu usados, podemos dizer que a Casal Arizona foi pensada para ser usada em estrada. O motor era de refrigeração líquida e tinha 6 velocidades. As rodas eram do tipo jante, pintadas com uma das cores da decoração da motorizada. Estava equipada com travão de disco na roda dianteira e com motor de arranque.
A maioria das motorizadas Casal Arizona conhecidas têm pintura amarela de base, mas das informações disponíveis, também as houve em verde e em vermelho, com elementos a cinzento.
Fotografia cedida por Ricardo Moreira do blogue da Famel (obrigado mais uma vez!)

Moto Yamaha RD 125 DX - Oficina Moto & Restauro

Na oficina Moto & Restauro, por entre motorizadas Famel, EFS. Macal, Confersil e de outras marcas nacionais, vão surgindo motorizada e motos de marcas estrangeiras.

Já aqui mostrámos alguns veículos estrangeiros de duas rodas com motor, como foi o caso da Motobecane Cady, a MZ ES 150 ou da Honda CG 125 que passaram por esta oficina na cidade do Fundão.

Desta vez divulgamos fotos de uma moto antiga Yamaha RD 125 DX que se encontra em estado muito original e que brevemente será restaurada.

Pelo hodómetro ficamos a saber que esta Yamaha tem aproximadamente 6000 quilómetros percorridos, pelo que é caso para dizer que mal andou depois do período de rodagem!

Se tivermos em conta que é do ano de 1976, podemos dizer que circulou aproximadamente uma média de 150 km por ano.

Não é por isso de estranhar que tenha os autocolantes quase intactos e muitos outros pormenores originais.

Por exemplo na roda dianteira tem um pneu de marca Yokohama World Tour 954 que tem todo o aspecto de ser o pneu com que saiu de fábrica.

E muitas são as peças que conservam a marca Yamaha que nelas foi colocada. Vejam por exemplo o travão de disco da roda da frente...

No guiador percebemos que esta moto foi concebida de forma a que o condutor tivesse nesta 125 cc, o leque de equipamentos que outras marcas só colocavam em motos de maior cilindrada.

E como já vem sendo norma, esta é mais uma moto com dois escapes que passa pela Moto & Restauro (lembram-se da motorizada Dúnia?...).

Para contactarem a Moto & Restauro podem usar o Facebook ou se precisarem de alguma informação podem usar os outros contactos da Moto & Restauro - telemóvel 962448182, telefone 275 751 241 ou pelo e-mail jadantunes@hotmail.com .