Moto Forvel 125 cc - 27.ª Automobilia de Aveiro / 2019

As motos de fabrico nacional com motores de 125 cc vão aparecendo em exposições e à venda, de forma regular, em diferentes locais.

Nas imagens podemos ver uma moto Forvel modelo 125, com motor Hodaka, fabricado no Japão, com 125 cc.

De acordo com as informações recolhidas, esta moto Forvel 125 era do ano de 1979.

E o antigo proprietário vivia na zona da Amadora, pelo que se adivinha que tenha sido uma moto usada em deslocações na zona e, eventualmente, até à capital - Lisboa.

Com um motor desta cilindrada, tal não seria difícil.
A suspensão da roda da frente era da marca Betor, fabricada em Espanha.

Na traseira podíamos ver que a suspensão era feita com recurso a amortecedores de marca Tabor, tal como se podia ler no autocolante "Tabor - Moto Blindado", que ainda estava colado neste componente.

Esta moto Forvel 125 esteve para venda na 27.ª Automobilia de Aveiro / 2019, tendo sido vendida ainda durante o evento.

Moto Forvel 125 cc - XIV Automobilia Ibérica Moita (1/2)

Para além do ciclomotor Milo com motor Alma e da Casal K 175, também esta moto Forvel com 125 cc representava bem a indústria nacional de veículos de duas rodas com motor, na XIV Automobilia Ibérica da Moita.

Estava para venda no espaço de Jorge Simões na feira referida, juntamente com outras motorizadas nacionais e peças / acessórios para elas.

O motor que equipava esta moto de fabrico nacional era de marca Hodaka, fabricado no Japão, e que mais tarde também serviu para ser usado em algumas das motos da Anfesa.

Esta moto é do ano de 1979 e apresentava a patine e o desgaste do tempo, tendo ainda componentes como os piscas, com hastes cromadas.

Era possível encontrar a marca Mabor General nos pneus desta Forvel 125 cc, reforçando assim o toque nacional que ela tem.

Na frente, o guarda-lamas cromado era muito parecido com o usado noutra moto de 125 cc nacional, a EFS M 125, mas com algumas diferenças.

Moto Forvel 125 cc com motor Hodaka

Mais uma das várias motos de 125 cc de fabrico nacional.
Esta é uma Forvel 125 com motor Hodaka e que foi construída no final da década de 70 do século passado, em Cantanhede.

O painel de manómetros era muito semelhante ao que se usava noutras 125 de fabrico nacional na época.

Este exemplar estava na rua, junto de uma oficina, para ser recuperado.

Por esse motivo tem várias peças em falta. Os cromados e a pintura precisam de uma intervenção.

O quadro era reforçado nas zonas de ligação, como se pode ver junto ao depósito, ou não fosse esta uma 125 pensada para terrenos mais agrestes.

Motor Hodaka 125 cc - Manual do proprietário e lista de peças ilustrada

A despedida do mês de Agosto é feita em língua inglesa, com um manual do proprietário e lista de peças ilustrada (Hodaka owners manual and illustrated parts list) relativa ao motor Hodaka 125 cc, produzido pela Hodaka Industrial Co., Ltd. com referência 039551.

Poderá parecer estranho divulgarmos um manual destes num blogue dedicado a veículos fabricados em Portugal, mas para os menos atentos, este motor equipou várias motos fabricadas em Portugal.

E tudo isto é resultado da iniciativa que a Forvel - Fábrica Portuguesa de Veículos, S.A.R.L., desenvolveu quando pretendeu fazer uma moto com 125 cc e teve dificuldade em obter motores para as suas motos.

A Hodaka até essa altura não vendia motores para Portugal, pelo que deste modo alargaou a representação dos produtos que fabrica e vendia a partir de Nagoya, no Japão.

O motor Hodaka de 125 cc foi usado na moto Forvel 125 cc, mas também em motos fabricadas pela Anfesa - empresa que comprou material da falida Forvel.
Na Anfesa alguns destes motores sofreram alterações, passando a ter mais cilindrada, como aconteceu na Anfesa RX 175 cc.

Este manual tem 20 páginas impressas a 1 só cor, sendo ilustrado com fotos e desenhos esquemáticos.
Não há índice no manual, mas nele são tratadas as diferentes partes do motor e com ele relacionadas.

Quem quiser adquirir uma versão digital deste manual, pode enviar-nos uma mensagem para o endereço de e-mail existente na lateral direita do ecrã pedindo mais informações.

Moto Forvel 125 com motor Hodaka - MotorClássico 2014 (1/2)

Num dos espaços do salão MotorClássico 2014 estava em exposição esta Forvel 125 com motor Hodaka de 125 cc.

O exemplar estava recuperado, sendo possível ver muitos dos pormenores desta 125 cc de fabrico nacional.

Os amortecedores da roda traseira eram da Tabor Moto.

A curva do escape estava presa ao motor com ajuda de duas molas.

O motor Hodaka, marca que também equipou motos da marca Anfesa.

A marca do motor escrita nas tampas laterais.

A manete, punho e espelho.

E a terminar um pormenor do pedal do motor feito no Japão.

Moto Forvel 125 cc - XIV Automobilia Ibérica Moita (2/2)

Mais um grupo de fotografias da moto Forvel 125 cc que esteve à venda na XIV Automobilia Ibérica da Moita / 2017. Começamos com uma vista lateral, onde as sobressai o vermelho do depósito de combustível com o elemento gráfico a azul, branco e preto.

Esta moto tinha alguns autocolantes que foram sendo colocados ao longo dos anos de utilização. Por exemplo na forqueta da Betor, onde foram colocados uns que faziam publicidade aos 60 anos da Tudor.

A marca Forvel estava escrita a branco no depósito, bem como na parte de trás do selim, onde sobressaia sobre o o preto da napa.

O farolim está protegido por um tubo cromado, que também servia de base para prender os piscas da moto Forvel e, ao mesmo tempo, facilitar o manuseamento da moto quando o condutor estava apeado.

Terminamos com o painel de instrumentos, onde se pode ver o velocímetro e odómetro.

Moto Forvel 125 com motor Hodaka - Motorclássico 2014 (2/2)

E com este grupo de fotografias concluímos a apresentação da Forvel com motor 125 cc da Hodaka que esteve em exposição no último salão Motor Clássico.

Mais uma vez damos especial destaques aos pormenores desta moto de fabrico nacional.

As luzes indicadoras de mudança de direcção, também conhecidos como piscas, estavam aplicadas junto do farol. Tinham uma parte em metal cromado.

A suspensão da roda da frente era da Betor e o guarda-lamas tinha as duas hastes alinhadas, quase parecendo que se tratava de uma única peça.

Quase que fazia lembrar o guarda-lamas usado na EFS M 125 com motor Puch, tal como acontecia com o escape que na extremidade tinha três rasgos no metal.

Nesta moto não era só o motor que era de fabrico japonês... O carburador era da Mikuni também era.

Motorizada Motoesa WY50 Puch - Salão Motorclássico 2014

Para além da moto Anfesa RX 125 e da Forvel 125, também esta motorizada Motoesa WY50 Puch esteve em exposição no Salão Motorclássico 2014, na FIL, em Lisboa.

Estava restaurada e não deixava que os entusiastas das motorizadas de fabrico nacional passassem sem perder alguns minutos a ver os detalhes desta motorizada com motor Puch.

Várias peças estavam contrastadas ou com autocolantes das marcas dos componentes...
Os amortecedores em mola usados na parte de trás eram da Tabor e as manetes eram da EFS.

Estava pintada de laranja, com componentes em preto, como no selim, no guarda-corrente, guiador, coco do farol e painel do velocímetro.

Os cromados sobressaiam no escape e em varões que se prolongavam do suporte de mercadorias até à zona por cima do motor. Situação que se justificava pelo facto da Motoesa WY 50 ter um quadro aberto, pelo que a pintura podia ser riscada pelo calçado do condutor quando se montasse na motorizada.