Protectores para as mãos Polisport BMX vintage

Volta e não volta mostramos acessórios para bicicletas de tipo BMX.
Para além das esponjas, colocadas no quadro e no guiador, também os punhos ganharam um estatuto especial e por esse motivos surgiram vários acessórios feitos para dar nas vistas e para proteger a pele de quem comandava a bicicleta.

A Polisport foi uma das empresas que aproveitou esta situação para vender componentes para as BMX, como no caso destes antigos protectores para as mãos, que hoje se destinam aos praticantes da denominada "velha escola".

Quem precisar destes protectores pode aproveitar o facto de os estarmos a vender, podendo deste modo ter um extra na sua bicicleta. Para mais informações, usar o contacto de e-mail existente na lateral superior do ecrã.

Publicidade à Polisport (Bicimota 94)

A Polisport - Pedro & Paulo Araújo Plásticos, Lda., foi uma empresa que apostou na em valores diferentes do que era comum em muitas outras empresas, na época: a qualidade, o design e a inovação.

Estes 3 valores eram materializados na produção e comercialização de peças e acessórios em plástico para veículos de 2 rodas, tanto para o mercado nacional, como para exportação.

E assim se fazia uma publicidade, que neste caso foi publicada no catálogo da Bicimota 94.

Protectores para mãos em branco Polisport BMX vintage

Depois da versão a vermelho dos protectores de mãos de marca Polisport, para bicicletas de tipo BMX, hoje é dia de mostrar a versão em branco que fica bem em bicicletas onde a cor branca dominava, como na UCAL Super Turbo.

Ainda estão dentro da embalagem original e estão disponíveis para venda. para mais informações, usar o e-mail do blogue.

Bicicleta Vilar CRX Cross - 31.ª Automobilia de Aveiro / 2025

O tempo não para e as bicicletas que "ainda ontem" eram usadas, hoje já são objecto de coleção.

Pode parecer estranho dizer isto, mas como já contamos com 19 anos de atividade no Rodas de Viriato, já temos algum conhecimento na área para reconhecermos modas ou interesses em determinados veículos.

Isso não tem nada de mal, pois antes de nós já existiram outros e, depois de nós, outros vão existir. Isto a propósito do crescente interesse pelas bicicletas do tipo BMX, como esta Vilar CRX Cross, que esteve para venda na 31.ª Automobilia de Aveiro / 2025.

A pintura era em cor branca, com vários elementos decorativos em cor azul. No quadro vemos o amortecedor central que era usado nestas bicicletas.

As jantes tinham o metal pintado também de cor branca, dando-lhe um toque especial.

Nas manetes tinha protectores para as mão, fabricados pela Polisport, também em cor azul e com as letras pintadas de branco.

Motorizada Macal 50 EC - Moto & Restauro (1/2)

Na oficina Moto & Restauro estão sempre a aparecer motorizadas especiais, do mais variado tipo e hoje não é excepção!

É nada mais, nada menos do que uma Macal EC 50, usada para competição "Enduro" e que ainda hoje é objecto de desejo por parte de coleccionadores de motorizadas antigas..

Está equipada com um motor Macal Minarelli, e tem o escape em posição mais elevada, sendo a saída de gases feita na zona do final do selim. 

Na traseira a suspensão é feita com recurso a dois amortecedores a gás e o cubo é de marca Macal, como podemos ver em relevo no metal.

O guiador tem a zona do punho com uma proteção da Polisport, da gama Ultra-Line, com letras tipo relógio digital (antigo), tal como acontecia com as letras relativas ao modelo 50 EC.

Para contactarem a Moto & Restauro podem usar o Instagram ou se precisarem de alguma informação podem usar os outros contactos da Moto & Restauro - telemóvel 962448182, telefone 275 751 241 ou pelo e-mail jadantunes@hotmail.com .

Moto Anfesa RX com motor Hodaka 125 cc - Motorclássico 2014 (2/2)

E com este grupo de fotos concluímos a apresentação da moto Anfesa RX 125 cc que esteve em exposição no Salão Motorclássico 2014.

O motor Hodaka estava pintado de cor preta e estava preso ao quadro pintado de cor azul.
O quadro apresenta zonas onde a tinta azul já saiu, como é normal numa moto deste tipo, que circula em caminhos com terra, pedra, lama e areia.

Os apertos do guiador eram da Betor e o tampão do depósito de combustível era da Acerbis.

Os punhos em borracha que equipavam este exemplar eram da Polisport, estando a marca gravada em relevo.

As protecções para os punhos eram da HP Racing.

A moto era refrigerada com recurso a um radiador de dimensão generosa, que estava instalado por trás do guarda-lamas da roda da frente, de modo a que a lama e as pedras não prejudicassem o arrefecimento do motor.

O travão de disco na roda da frente.

E um pormenor do selim feito pela Tecnosel e que tinha impresso lateralmente a marca Anfesa.

E concluímos com mais um pormenor da roda de trás e do travão de disco.