Motorizada EFS 220m em envelope antigo da EFS

O segredo da EFS é qualidade - Era o lema que a empresa EFS - E. F. Sucena & Filhos, L.da, situada em Borralha - Águeda tinha. E não é por acaso que ainda hoje o podemos confirmar nas motorizadas, motos e bicicletas que a empresa fabricou.

Produzir coisas com qualidade, mais do que um lema, era um modo de estar na EFS.
Notem que na imagem podemos ver um envelope da EFS que era impresso a cores e datava de 1971. Nos dias de hoje, em que a impressão a cores está mais acessível, há empresas que não se podem dar a este luxo (e há outras que podem, mas não o fazem pois os lucros no final do ano são mais importantes...).

Mas como uma carta circula, passa de mãos e percorre muitos quilómetros, a E. F. Sucena & Filhos, L.da percebeu que podia ser uma boa forma de publicitar os seus artigos. Por esse motivo mandou imprimir estes envelopes com uma fotografia da motorizada EFS 220m com depósito de combustível de linhas mais arredondadas e motor Casal.
O envelope foi fotografado na Moto & Restauro, oficina que podem contactar pelo Facebook ou pelo telemóvel 962448182 ou o 968423967 (Moche) ou ainda pelo e-mail jadantunes@hotmail.com .

Motorizada EFS 220m Record - 14.º Encontro Motas Antigas Pinhal Novo

Está quase a realizar-se o 15.º Encontro de Motas Antigas em Pinhal Novo, pelo que aproveitamos para mostrar mais uma das motorizadas que esteve presente na última edição.

É uma motorizada EFS 220m Record, equipada com motor Zundapp de turbina.

Pelo autocolante colocado no guarda-lamas da frente, terá sido vendida pela Fitamar - Motorizadas e Bicicletas em Famalicão e Anadia.

Se neste encontro houvesse um prémio para a motorizada nacional equipada com pneus nacionais, certamente que seria a vencedora.

Dizemos isto porque na roda da frente tinha um pneu Bufalo com piso listado e na roda de trás um CNP Reinforced com medida 2.75 x 17 R de piso misto.

No depósito tinha os autocolantes característicos, o do modelo EFS 220 m Record e o de recomendações.

Na motorizada havia componentes da Motoesa (empresa que continuou o fabrico das motorizadas depois da EFS abrir falência), como por exemplo nos amortecedores que eram os 355 CBRX com mais "25% de tracção à estrada - garantia técnica da Motoesa".

O cubo da roda da frente tinha em relevo o emblema da EFS, com o número 73 por baixo.

E terminamos com uma fotografia onde é possível ver o capacete de época usado pelo proprietário desta motorizada.

Motorizada EFS 220m Record em utilização

Uma das características das motorizadas nacionais é que continuam a ser usadas no dia-a-dia várias décadas depois de terem sido construídas. Isto prova que eram um produto de qualidade e com fiabilidade suficiente para se manterem em funcionamento sem manutenções complicadas e dispendiosas.

Esta motorizada EFS 220m Record, equipada com motor Casal é um desses exemplos, tendo sido fotografada no interior de Portugal por Paulo Martins (obrigado por mais esta colaboração!).

Motorizada EFS GT Super - Salão Motorclássico 2016

Um dos eventos promovidos pelo Salão Motorclássico em 2016 foi um passeio de motos e motorizadas antigas por Lisboa.

Se dentro dos pavilhões podíamos ver a exposição com as motos SMC / Nacional, no exterior as rodas nacionais também estavam bem representadas, neste caso com uma EFS GT Super, que marcou presença junto de motas estrangeiras e de maior cilindrada.

Estava com a patine do tempo, apresentando os sinais que a utilização ao longo dos anos lhe foi deixando.

Segundo informação do actual proprietário, esta EFS GT Super terá servido em tempos para as deslocações para a pesca do antigo dono.

Estava equipada com motor Zundapp de turbina e até tinha a bomba de ar da marca Miranda e Irmão Limitada, para encher os pneus.

No depósito de combustível tinha vestígios do autocolante da EFS 220m Record.

Este modelos tinha piscas com haste cromada, aparentemente de marca SIM.
No aro cromado do farol podia-se ver a chapinha azul oval da EFS.

O farol de longo alcance tinha o vidro amarelado, dando um toque especial a esta motorizada.

Alfinete de lapela EFS preto - 1911/1961

Há sempre mais um alfinete de lapela pronto para entrar na coleção de alfinetes e de pins antigos relacionada com veículos fabricados em Portugal que temos reunido ao longo de mais do que uma década.

Nas imagens podemos ver a versão de cor preta do alfinete de lapela dos 50 anos da EFS, que foram comemorados em 1961. Uma data tão especial até justificou o fabrico de um alfinete de lapela da EFS em ouro.

Em todos eles há a referência à motorizada EFS 220m, que foi produzida ao longo de muitos anos e teve várias versões.

Folheto EFS 220 m... As estradas esperam por ela!

As estradas esperam por ela!
Era assim que a EFS apresentava a EFS 220m no seu folheto promocional que vimos recentemente na oficina Moto & Restauro, tal como aconteceu com as chapas antigas camarárias de registo de ciclomotores que já mostrámos.

Neste folheto antigo podemos ler no verso que a nova EFS tinha farol com mais alcance e feixe de luz mais largo; cubos nas rodas com maior poder de travagem; tubo de escape com nova técnica de filtragem que tornava o motor mais silencioso e aumentava o seu rendimento; o motor de turbina poupava 8% de combustível e tinha mais potência e, se necessário, a motorizada podia atingir 100 km/h.
Terminava com a referência aos casquilhos de apoio em nylon grafitado, com duração de 5 anos, após os quais eram substituídos pela fábrica sem qualquer custo para o proprietário da motorizada.

EFS GT

As motorizadas EFS (Eurico Ferreira de Sucena) foram equipadas com motores de várias marcas e de várias cilindradas. Foi uma das poucas marcas nacionais que se aventurou nos 125 cc (motor Puch).

Saber mais:
- EB1 da Borralha (a importância da fábrica no desenvolvimento de uma localidade)
- EFS 220M RECORD - Forum MOTONLINE

Motorizada EFS 220 m Record - 13.º Encontro Motas Antigas Pinhal Novo

Seja em motorizadas ou em motos, seja em automóveis ou camiões, os escapes são sempre um elemento que pode ajudar a fazer a diferença e a dar um pouco mais de personalidade a um veículo.
No 13.º Encontro de Motas Antigas de Pinhal Novo esteve presente esta motorizada Motorizada EFS 220m Record com motor Sachs e escape subido.

O selim, o depósito e o escape davam a esta motorizada um ar jovem e desportivo, fugindo um pouco à tradicional linha de motorizadas de trabalho a que associamos as EFS 220 m.
Para evitar queimaduras nas pernas do condutor, o escape estava protegido com uma grelha.

Aventureiros e motorizadas - Épico Passeio de Motorizadas - Campo Maior / Imilchil - Merzouga

A aventura do Épico Passeio de Motorizadas - Campo Maior / Imilchil - Merzouga, começou e tanto aventureiros, como motorizadas e carrinhas de apoio já estão em continente africano. As informações que temos são de que a viagem está a correr bem e brevemente colocaremos fotos no blogue. Entretanto passamos a apresentar os aventureiros, motorizadas e equipa de apoio:
Flávio Porto, 33 Anos
O rapaz mais bonito e atinadinho deste Épico Passeio (sou eu que estou a fazer a reportagem). A mim tocou-me fazer o comer para esta viagem, que não quero que a rapaziada passe fome do lado de lá do Mediterrâneo. Mas também sirvo para dar bitiates. A minha montada é uma EFS 220m Rekord de 1992, também acho que é muito nova mas é o que está no livrete e sei que antes de vir para as minhas mãos carregou muita hortaliça todos os Sábados para o mercado de Estremoz.

João Cambiais, 31 anos
Em viagens como estas, há sempre muitos imprevistos que podem levar o grupo a situações desalvuridas, aqui está a pessoa certa para tomar conta delas, a sua paciência e calma é 50% da resolução do problema. Sabem aquela peça que teima em não entrar no sítio dela? Ele normalmente consegue metê-la no sítio. Fará a viagem numa Famel Periquito de 1977 que já la anda por casa há mais de 30 anos.

João Porto, 59 Anos
O mais velho do grupo, está encarregue das finanças da viagem, a sua perspicácia e capacidade de negociação faz dele a melhor caixa forte que podemos levar. Não tivesse ele alcunha “Ali Baba” por terra de Marrocos. A máquina que o vai levar tem sido a que o transporta desde que era um rapazito novo, já que a comprou nova, uma Vanguard 520 ML de 1972.

Miguel Sena, 42 Anos
O mentor desta viagem, pessoa experiente nestas andanças por Marrocos mas que no que respeita às suas máquinas, são sempre preparadas à ultima hora e por vezes demoram a chegar ao destino e quando chegam, nesta viagem a que vai tentar chegar ao fim será uma EFS / Motobil GT de 1973.

Nelson Carrilho dos Santos, 42 Anos
O logística desta viagem, vinho, pão, queijo, azeitonas e afins não faltam na mesa no que toca a encher o bandulho. Também conhecido pelo “Gato”, quando em situações que vai ser vítima de malandrice ou de engano “cai sempre de pé”. A sua companheira de viagens e não pretende trocá-la, é uma Famel Mirage 75 de 1983.

Daniel Vale, 34 Anos
Este “Indibiduo” escorregou num sabonete e veio cá para ao Alentejo para fazer esta viagem, mas até parece que é de cá, não é muito aficionado a esforços físicos mas gosta muito de comer, de preferência se não for ele a fazê-lo. Ouvimos dizer que ele lá para os lados de Rio Tinto está a tentar montar um turbo na sua Famel, mas uma coisa temos a certeza: até à data a mota continua desmontada na sala dele e pelo que se consegue perceber é uma Famel Phanton de 1973.

A equipa de apoio e logística é constituída por Fátima Sena, Ana Cristo, Susana Vale, Isabel Porto, Sofia Barata e Dora Janota, que seguem nas carrinhas baptizadas de Lucrécia e Perpétua. Deste modo é possível ter apoio emocional (sempre útil neste tipo de viagens) e transportar material para o normal desenrolar da viagem, bem como os artigos que serão distribuídos por instituições durante a o percurso.
As fotografias e o texto a azul foi retirado da página do Grupo Motard de Campo Maior.

EFS 220 m no Salão Motorclássico de 2010.

Esta motorizada EFS 220m esteve em exposição no stand do Clube Paço Branco no Salão Motorclássico de 2010.

Segundo a placa identificativa, foi fabricado em 1969, tendo o restauro sido realizado por Vitorino Rosa e pertence a Luís Correia.

Épico Passeio de Motorizadas - Campo Maior / Imilchil - Merzouga (Marrocos)

Apresentamos o evento com motorizadas nacionais que marcará o ano de 2015!
Um grupo de associados do Grupo Motard de Campo Maior que já fizeram algumas viagens por Portugal de motorizada, decidiram subir a parada e ir até Marrocos. Uma iniciativa assim é épica, pelo que esse foi o nome escolhido: Épico Passeio de Motorizadas - Campo Maior / Imilchil - Merzouga.
No dia 13 de Fevereiro de 2015 partem para Marrocos numa epopeia de 10 dias estando previsto percorrerem 3500 quilómetros em motorizadas nacionais, sendo o regresso a 22 de Fevereiro de 2015. Um passeio assim será uma prova de robustez e durabilidade das nossas 50 cc, pelo que prontamente o blogue Rodas de Viriato deu o seu apoio à iniciativa.
O ponto mais longínquo da viagem será Merzouga, cidade onde inicia o grande deserto do Sahara. O ponto mais alto será Imilchil a 2200 metros de altitude no Alto Atlas.
O grupo é constituído por 6 motorizadas, 12 pessoas e 2 carrinhas (uma Ford Transit, a "Lucrécia" de 7 lugares e caixa e a "Perpétua" de 9 lugares). As motorizadas são uma Famel 75 de 1983; uma Famel Periquito de 1977; uma Famel Phanton de 1973; uma EFS 220m Rekord de 1992; uma EFS GT Super de 1973 e uma Vanguard de 1972.

A ideia original seria apenas de fazer o percurso em motorizada, sem apoio logístico, mas as esposas dos aventureiros também quiseram fazer a viagem, tendo sido adquiridas as carrinhas para esse efeito. Com esta redefinição do projecto, decidiu-se aproveitar a capacidade de carga para se levar material escolar que será distribuído pelas zonas mais carenciadas durante o percurso, com a indicação de alguns contactos que já têm em Marrocos, pois um dos participantes desta viagem já fez outras viagens neste país.
Já há muita história para contar e a viagem ainda não começou...
A opção de se fazer a viagem de motorizada, não é apenas por acto de aventura. Também o é como prova de que estas máquinas depois de anos a fio encarregues aos árduos trabalhos que lhes foram confiados durante décadas, continuam a ser de extrema fiabilidade. Sendo merecedoras de uma homenagem como só podia ser, de irem onde muitas outras nunca foram e claro está, dar um gozo enorme aos donos de poder tirar uma foto junto ao Albergue do Sud.
Dia 31 de Janeiro é a apresentação do grupo (e recolha de material escolar) num bar de Campo Maior, evento do qual brevemente daremos notícias!
Caso para dizer que quem os tem no sítio, gosta de os passear numa motorizada nacional.

Motorizada Dunia

Esta motorizada Dunia é muito parecida com a motorizada EFS 220M Record, será que algum dos nossos leitores conhece as diferenças entre os dois modelos?
Há referências da marca Dunia em várias motorizadas com motor Sachs.
Era a marca de um pequeno montador de motorizadas (ou é um modelo da Sis Sachs)?

Outros modelos Dunia:
- Dunia com motor Sachs- Blog Motorace
- Sachs Dunia - Amigos 2 rodas antigas

EFS 220M Record

Com pintura bicolor, vermelha e branca.
Como curiosidade, tem um cadeado (ou aloquete) na correia, para evitar furtos!

Motorizada Motobil com motor Zundapp

Com a Primavera aumenta o número de passeios e de concentrações de motos e de motorizadas antigas, incrementando os motivos para tirar da garagem o veículo de duas rodas, dando-lhe oportunidade para exibir as suas cores e para deixar os cromados reluzirem ao sol.  

Seja em acontecimentos especiais, seja sem motivo de força maior, usar um veículo antigo é sempre algo de especial que permite boas viagens - não só entre dois pontos distantes, mas também viajar no tempo.

Nas imagens vemos uma motorizada Motobil fabricada pela EFS, modelo 220m Sport, que está equipada com motor Zundapp.

Está pintada no característico azul, com pormenores gráficos de cor branca, como acontece na parte inferior do depósito de combustível.

Agradecemos a Guilherme Fernandes pelo envio das fotografias (obrigado!).