Uma carcaça de um Sado 550 da 1ª série em que pouco ou nada resta do conjunto primitivo. Ainda que a recuperação deste pedaço de história da indústria automóvel portuguesa seja muito difícil ou quase impossível, há sempre pormenores interessantes de analisar como as junções dos diferentes planos que separavam o habitáculo do microcarro do motor e restantes peças, ou então o pormenor dos furos do único espelho retrovisor lateral ou da escova limpa-vidros.
Saber mais:
- Sado 550 1º série em testes - Site não oficial Sado 550
- Sado 550 1º série em testes - Site não oficial Sado 550
::::::::::::::
..
...
4 Comentários
Na minha opinião é pena não se olhar de outra maneira para a nossa arqueologia imdustrial.
F.Cunha
esta para venda essa carcaça???
deixo contacto jr_classics@hotmail.com ou 917151910
tambem gostaria de comprar a carcaça, ou então ajudar a recupera-la.
deixo meu contato.
smn.correia@hotmail.com
Somos um país pequeno e felizmente rico em património industrial e cultural,pena é que os políticos responsáveis sofram de altismo e digo isto porque sou coleccionador já há 40 anos e tem-me aparecido peças de verdadeiro valor de colecção que têm ido para o camartelo, e porquê?!!! porque comprar uma peça de colecção sem documentos e restaurá-la para mim é impensavél porque nunca será minha nem de ninguém.Agora com estas novas leis de registos de veículos que os atrasados mentais fizeram tanto pior.Sei onde mora um sado cada vez mais degradado pelas intemperies e é pena que ninguém lhe dê a mão, documentos não tem, mais um que se vai.
cumptºs
cgomes