Moto-bomba / motor de rega Sachs antigo (4/4)

Para venda!
O calor está a chegar em força e com ele é necessário regar hortas, campos, pomares e jardins. Como em tudo, há quem goste de o fazer com estilo e com  máquinas de outros tempos.

Este motor de rega é uma dessas máquinas, de outro tempo em que se faziam produtos para durar anos e anos.

Com este grupo de fotografias terminamos a apresentação da moto-bomba / motor de rega Sachs antigo, modelo Stamo que temos vindo a mostrar de forma faseada.

Para quem não tem acompanhado as publicações, aqui ficam as outras já realizadas:
- Moto-bomba / motor de rega Sachs antigo (1/4)
- Moto-bomba / motor de rega Sachs antigo (2/4)
- Moto-bomba / motor de rega Sachs antigo (3/4)

Nas fotos podemos ver pequenos pormenores de marcas nos diferentes componentes do motor, que mostram o seu estado de originalidade.

Mesmo nas peças que muitas vezes eram as primeiras a sofrer o desgaste da utilização ou que podiam avariar mais rapidamente.

Podemos ainda ver soluções técnicas como os locais de aperto dos diferentes elementos.

Esta moto-bomba antiga Sachs está disponível para venda, para mais informações usar o contacto de e-mail existente na lateral direita do ecrã.

Moto-bomba / motor de rega Sachs antigo (3/4)

Para venda!
Seja porque se gosta da marca Sachs, seja porque se gosta de maquinaria agrícola antiga, seja porque é preciso regar a horta, aqui ficam mais uma série de fotografias da moto-bomba / motor de rega Sachs antigo.

Já sabemos que é um motor Sachs Stamo (obrigado Carlos Martins pela ajuda na identificação).

Que curiosamente podia fazer conjunto com a chave multifunções de marca Sachs que aqui divulgámos em tempos!

Como já vem sendo regra, divulgamos fotografias com pormenores que mostram o nível de originalidade que tem.

Ele está montado sobre um carro para facilitar a movimentação do motor - muita vezes estes motores não eram deixados no campo, de forma a evitar que fossem roubados.

As rodas são em ferro fundido, tendo um aspecto robusto e sólido, vendo-se ainda a cor vermelha com que foram pintadas.

O arranque era feito com recurso a uma correia enrolada, que depois era puxada com força por quem operava o motor.

O deposito de combustível está dividido em duas partes, para colocação de diferentes tipos de combustível.

Por dentro do tampão do depósito é possível ler "Patent Blau"

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Moto-bomba / motor de rega Sachs antigo (2/4)

Para venda!
Mais um grupo de fotografias onde é possível ver o antigo motor de rega / moto-bomba de marca Sachs, aplicado sobre um carrinho com rodas em metal.

O depósito de combustível está dividido em dois, sendo de forma circular e colocado por cima do motor, de forma a que a gravidade faça chegar o combustível ao motor.

Nas laterais do depósito ainda é possível ver os decalques. Num dos lados com instruções de funcionamento.

No outro lado podemos ver restos de um decalque com o emblema da Fichtel & Sachs AG.

O motor está em estado muito original, sendo possível ver pormenores bem curiosos.

Um deles é o mini-escape de forma cilíndrica, colocado na lateral do motor, com a saída dos gases situada na zona inferior.

Na lateral da parte onde se situa a turbina, é possível ver um interruptor que sobreviveu durante todos estes anos.

Em termos de cablagens, também ainda são as da época, como se pode ver na imagem seguinte.

Esta moto-bomba antiga Sachs está disponível para venda, para mais informações usar o contacto de e-mail existente na lateral direita do ecrã

Moto-bomba / motor de rega Sachs antigo (1/4)

Em busca de informações e material para partilhar no blogue Rodas de Viriato, surgem objectos como esta moto bomba / motor de rega de marca Sachs e que aparenta ter cunho nacional.

O motor usado não há dúvidas de que se trata de um Sachs, fabricado pela Fichtel & Sachs construido na Alemanha.

Mas quando olhamos para a parte da bomba que suga a água e depois a expele, vemos que tem umas siglas gravadas no metal.

E não parece que sejam umas siglas de um antigo dono da moto-bomba, de modo a identificá-la e evitar que fosse roubada ou desviada para outro sítio.

Parecem ser as letras ou emblema da metalúrgica onde terá sido fabricada esta secção do grupo moto-bomba Sachs. Fica a dúvida de que metalúrgica seria...

O conjunto está bem conservado para a idade que apresenta e ainda é possível ver as cores usadas para pintar as diferentes parte da bomba, ora a vermelho, ora a prateado.

Outra característica desta moto-bomba é que tem a maioria dos componentes originais e da época, como o cachimbo de marca Bosch.

Este motor tinha um depósito para combustível, estando dividido em duas partes diferentes. O controlo do combustível era feito com torneiras de marca Armaturen-Werke GmbH, de Frankfurt.

E como se não bastasse, tem o carburador de marca Bing, modelo 13/11/1.

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Moto Marsan com motor Sachs 100 cc de 1950

Muitas pessoas acham que a indústria portuguesa de veículos a motor com duas rodas, só usou motores com 50 cc, mas estão muito enganadas. Não só fabricaram muitos modelos de motos usando motores de 100 cc e de 125 cc; como até de cilindradas superiores, alguns dos quais de fabrico nacional.

Já aqui divulgamos alguns exemplos, como as Dover com motor Sachs de 100 cc; a Vilar com motor de 125 cc da Villiers, como a Casal K 272 com motor Casal de 150 cc, como as Anfesa RX 175 com motor de 175 cc; para já não falar das cilindradas superiores que a marca AJP usa nas motos que produz nos dias de hoje.

Nas imagens vemos uma moto Marsan, marca referida no livro da autoria Pedro Pinto como sendo da empresa Sanches e Martins, Lda., de Cantanhede. Esta moto tem um motor Sachs de 100 cc e aparentemente é do ano de 1950.

Esta moto Marsan está há muitas décadas na família de Francisco Castanha, que foi um dos fundadores do  Clube Português das Motos Antigas (e a quem agradecemos o envio das fotos).

Tudo leva a crer que o depósito, o comando das luzes, o escape e o farolim não são iguais aos originais e não está a ser fácil encontrar fotos ou informações de como seriam, pelo que quem tiver informações / peças, por favor deixe comentário.

É ainda necessário perceber qual era a cor ou combinação de cores originais que esta Marsan tinha.
Um exemplar destes bem que merece ser recuperado de modo a poder mostrar como foi o passado da nossa indústria.

Motorizada Cruzador Gigante - 27.ª Automobilia de Aveiro / 2019

Foi outra das motorizadas antigas de fabrico nacional que foi possível encontrar à venda na 27.ª Automobilia de Aveiro / 2019, no espaço exterior dos pavilhões.

Era uma motorizada Cruzador, modelo Gigante, com motor Sachs, que alguns designam de motor Sachs papo de rola, devido à forma que tem.

Nesta Cruzador Gigante era possível ainda ver alguns dos decalques originais, como este colocado na mala de ferramenta, onde se lê "Fichtel & Sachs - Motor Original".

No farol ainda se via o velocímetro, que estava embutido no metal, faltando-lhe o vidro e o ponteiro.

Este modelo tinha selim individual, com duas molas grandes por baixo, de modo a ajudar a amortecer os impactos durante a deslocação.

A caixa da ferramenta também tinha um decalque na parte da frente, onde ainda se lia a palavra Cruzador.

Já no guarda-lamas de trás, lia-se "Modelo Gigante". Pormenores deste tipo facilitam o restauro da motorizada.

Na traseira via-se a suspensão vertical, colocada na parte final do quadro. Poderá parecer pouco eficiente, mas não nos podemos esquecer que na época algumas motorizadas não tinham suspensão traseira.

E terminamos com mais outro pormenor do motor de turbina.