Portaro - Comemorar 40 anos do jipe português

Cá estamos com mais uma iniciativa que pretende mudar a realidade dos veículos clássicos e/ou antigos em Portugal, a comemoração dos 40 anos do jipe Portaro.
Algures entre a convicção de que fazemos a diferença e "alguém tem de fazer o trabalho sujo...", juntamente com as poucas informações oficiais sobre esta marca, relembramos que em 2015 faz 40 anos desde que o jipe Portaro começou a ser comercializado. E deixar passar uma data assim, é fazer com que este clássico de trabalho continue esquecido e pouco valorizado - se outros o fazem, nós não!

Aproveitámos as informações publicadas em revistas do ACP no ano de 1975 para fundamentar o que apresentamos. Nas revista do início do anos de 1975 já havia publicidades ao veículo todo o terreno Portaro, comercializado pela GV - Sociedade Electro-Mecânica de Automóveis, Lda, mas é na revista do mês de Maio / Junho que há referência ao Portaro, importado da Roménia pela Garagem Vitória. Nessa revista já se falava da possibilidade de escolha entre o motor Daihatsu de 2330 cc a gasóleo ou o motor Aro de 2495 cc a gasolina. Na mesma revista é referido (na legenda da fotografia publicada anteriormente) que o motor a gasolina era substituído em Portugal pelo motor a gasóleo / diesel. No entanto só na revista ACP de final do ano de 1975 é que o Portaro aparece na lista de preços de carros novos. Por outro lado, segundo Tiago Jorge Russo da Silva, na sua dissertação O automóvel: Design made in Portugal, a produção do jipe só terá começado em 1976... Fica a dúvida de quando se iniciou a sua produção.

Há muito para dizer e muito mais a descobrir sobre o jipe nacional Portaro.
Fomos pioneiros na divulgação deste jipe na Internet, pelo que estamos em posição privilegiada para assim continuarmos. 2015 está a chegar ao fim, mas 2016 está para vir!
Entretanto relembramos alguns artigos especiais sobre o Portaro.
- O espaço do Portaro na FIL em 1977 onde esteve um Portaro com capota alta.
- A victória do Portaro no ralie Paris-Agadir em 1982.
- Os jipes Portaro 4x4 que participaram no ralie Paris/Dakar.
- O protótipo do jipe militar Portaro no ano de 1983.
- Browns Pampas 4x4 - O Portaro rebaptizado no Reino Unido.
- O protótipo da evolução do jipe Portaro em 1984.
- O Portaro PRV no Raid Maratona Sagres Guadiana 500.
Enquanto esperam por mais novidades, podem entreter-se comprando e, se quiserem, montando as miniaturas dos jipes exclusivas do blogue Rodas de Viriato (e deste modo também nos ajudam a ir mais longe!):
- Miniatura com o kit do Portaro Campina em escala HO.
- Miniatura em kit do jipe Portaro 240 em escala HO.

Miniatura UMM Cournil da GSP escala 1:87 [39 anos UMM]

Ontem, e a propósito dos 39 anos do UMM, mostrámos fotografias do manual de condução e manutenção do jipe UMM 4x4 Cournil, hoje continuamos a assinalar a data e mostramos aquela que será a primeira miniatura de um jipe UMM Cournil produzida comercialmente.

Quem nos conhece, sabe que não brincamos em serviço e até prova em contrário, esta é a mais antiga miniatura de UMM construída, tendo sido comercializada pela GSP Automodellen, da Holanda.

O conjunto vem dentro de um saco de plástico, tendo sido adquirido aparentemente incompleto, o que para muito bom coleccionador seria o suficiente para se agarrar num martelo e partir a miniatura em pedaços e atirá-la para o lixo.

Mas temos outra visão do assunto e há a possibilidade de completar a miniatura sacrificando outra, que tem componentes que aparentemente são iguais. Mas para já fica tudo como chegou até nós.
Para além disso, esta miniatura prova a difusão e importância que os jipes da UMM tiveram a nível internacional - caso contrário não se dariam ao trabalho de os reproduzir em miniatura!

A versão desta miniatura UMM em escala 1:87, ou escala HO (tal como a das miniaturas que temos para venda dos jipes Portaro 240 e do Portaro Campina) é a de um jipe UMM Cournil CCF Léger (que traduzido para português quererá dizer "camião cisterna para fogos florestais - ligeiro").

O rótulo e as instruções estão impressas com recurso a fotocópia sobre papel branco, o que demonstra que os recursos financeiros disponíveis não eram muitos. Mas não é por isso que deixam de cumprir as suas funções.

O texto no rótulo e nas instruções foi feito com recurso a uma máquina de escrever, e os desenhos foram feitos com recurso a uma régua e também "à mão levantada", havendo até uma indicação nas instruções que foi manuscrita.

O corpo da miniatura do jipe UMM Cournil dos bombeiros vinha dentro de um saco de pequenas dimensões, fechado com recurso a uma máquina de fechar sacos a quente.

Foi usada resina para realizar o corpo da miniatura, o que dá resultados muitos bons quando se pinta a parte que corresponde à chapa e se deixa a zona dos vidros por pintar, conseguindo-se assim profundidade e realismo na miniatura.

Apesar do reduzido tamanho, esta miniatura de um jipe UMM Cournil tem muitos pormenores e está muito perfeita em termos de texturas e de volumes, que pretendem retratar a versão produzida pela SAIREP que podia transportar 700 litros de água numa cisterna.

O jipe UMM Cournil em questão foi produzido em 1981, tendo na parte de trás uma motobomba de marca Bernard que debitava 35 metros cúbicos de água por hora.

No corpo da miniatura faltam montar elementos que simulam mangueiras e os carretos onde estão enroladas, bem como colocar os eixos e as rodas com os pneus, sendo que o fabricante recomendava rodas de marca Roco 1771.

Esta miniatura é do ano de 1982, havendo essa referência no rótulo do conjunto e também na parte de baixo da miniatura, como veremos numa das fotografias que se segue.

Na parte de baixo da miniatura foram simuladas as molas do sistema de amortecedores e também está gravada a marca GSP.

Terminamos com uma fotografia de outras 2 miniaturas produzidas pela GSP Automodellen, contribuindo assim para que se saiba mais sobre ela.

Uma miniatura é do camião de combate a incêndios florestais Simpar Castor Estafette (do lado esquerdo) e a outra é da cisterna para aplicar no camião Berliet GAK 18 4x4 produzido pela Roskoff com a referência n.º 470 (no lado direito da imagem).

Finalmente: Miniatura Portaro 240 - Escala HO

É verdade!
Subimos mais um degrau.
Apresentamos oficialmente a nível mundial, a primeira miniatura de jipe Portaro 240 realizada em pequena série.

Como se pode ver é o 1.º modelo do Portaro, construído sob licença da Aro.
O modelo em questão tem a grelha do radiador cromada.

Esta miniatura foi pintada no esquema cromático tradicional: verde na carroçaria e a capota está pintada de branco.

O modelo do Portaro 240 que temos para venda está por montar, sendo o aspecto do kit igual ao que apresentamos na imagem seguinte, acompanhado de um esquema de montagem.

A escala é HO - 1:87 (uma moeda de 1 euro é mais larga do que o jipe).
Este artigo não é um brinquedo, nem deverá ser manipulado por menores de 14 anos de idade.
Tal como a Portaro quando fabricava jipes, reservamo-nos o direito de realizar pequenas alterações no artigo sem aviso prévio.
Preço: 25 euros (preço kit por montar), o valor do envio está incluído.
Mais informações ou encomendas via e-mail (está na lateral do blogue).

Miniatura jipe Portaro ralie Paris Dakar 1983 | ModENa

Em 1983 a Portaro participou no ralie Paris / Dakar, onde a viatura com o número 160 obteve o 10.º lugar na classificação geral. Deste modo a Portaro consegui distanciar-se enquanto marca do jipe romeno Aro, que esteve na sua origem. Por esse motivo é que se lê na lateral do jipe "Portaro 4x4 Le portugaise".

O Portaro com o número 160 era da dupla Jean-Pierre Kurrer e Pierre Zanone que também conseguiu a 5.ª classificação na etapa entre Dinkou e Agadez.

Com um palmarés deste tipo, bem que este modelo merece ser imortalizado numa miniatura, que neste caso foi produzida pela ModENa.

Miniatura jipe Portaro Campina em kit - Escala HO

Depois da apresentarmos a miniatura do jipe Portaro 240, em Escala HO, voltamos a elevar a fasquia e apresentamos mais um produto a pensar nos adeptos desta marca.

Desta vez é um kit para montar de um Portaro Campina, mais uma vez numa edição muito limitada!

Sendo um modelo com mais peças e pormenores, demorou um pouco mais a estar disponível, mas quem quiser já pode encomendar o seu e aproveitar os tempos mortos para tratar da montagem.

Na fotografia anterior, é possível ver o aspecto do corpo do jipe Portaro, tendo-se encaixado algumas peças para o efeito.

A escala é HO - 1:87.
Este artigo não é um brinquedo, nem deverá ser manipulado por menores de 14 anos de idade.
Tal como a Portaro quando fabricava jipes, reservamo-nos o direito de realizar pequenas alterações no artigo sem aviso prévio.
Preço: 25 euros (preço kit por montar), o valor do envio está incluído.
Mais informações ou encomendas via e-mail (está na lateral do blogue).

Portaro - Museu do Caramulo

Os jipes Portaro também estiveram representados na exposição Automóveis Portugueses no Museu do Caramulo e as imagens que publicamos mostram o que se podia ver em exposição.

Junto de um exemplar do 4x4 nacional estavam uns móveis com exposição de panfletos, catálogos e autocolantes da marca.

Alguns deles eram em língua inglesa, pois a Portaro exportou muitos veículos para este pais, onde tinha a designação de Portaro Pampas.

É pena que na exposição não constasse nenhuma miniatura deste veículo, como acontecia com a UMM (em parte porque ainda não houve nenhuma marca que produzisse um Portaro à escala em grande quantidade).

Mas penso que não deverá tardar até que alguém meta mãos à obra, e se não for uma produção em grande escala, será em pequena escala - nós agradecemos.

Folha de instruções do kit Portaro 240

Para aqueles que gostam de saber como é a folha de instruções da miniatura do jipe Portaro 240 que vendemos em kit para montar, aqui ficam algumas fotos (tal como já fizemos com a miniatura do Portaro Campina).

Para montar o jipe Portaro 240 em escala HO, há duas imagens em perspectiva, sendo uma da parte da carroçaria e outra da parte do chassis / interior do jipe.

Curiosamente há pessoas que têm caixas de kits de miniaturas por montar, pois preferem manter tudo intacto, como fazem muitos coleccionadores. Os mais decididos acabam por compram a dobrar, montando uma e mantendo a outra por montar. Coisas de coleccionador!

Mais miniaturas Portaro da ModEna

Para quem quiser, é possível ter uma miniatura de jipe Portaro, com as cores pretendidas, nas versões Portaro 240 Pick Up, com capota em lona e no Portaro 260 Celta.

Saber mais:
- Blogue oficial ModEna

Miniatura jipe Portaro # 314 - Baja de Portalegre

Esta miniatura de um jipe Portaro reproduz na escala 1:43 o exemplar que participou numa das provas Baja de Portalegre, com o número 314.

O jipe Portaro original foi adaptado para participar numa competição, tendo sido retirada a caixa de carga e ai adaptado um suporte para duas rodas suplentes que, ao mesmo tempo, também protegia a tripulação em caso de o carro virar.

As rodas suplentes estavam colocadas perto do final da traseira para facilitar o acesso até elas. Eventualmente a colocação nesta zona também ajudava à boa distribuição de massas no jipe.

É mais uma das miniaturas produzidas pela ModENa.

Miniatura de jipe Portaro Campina em construção

Mais uma miniatura de uma máquina nacional, neste caso de um jipe Portaro, modelo Campina, com lona na caixa de carga, em escala 1:43.
O modelo em construção é réplica do Portaro que participou no Paris-Dakar de 1983.
Mais informações no blogue da ModEna.

Publicidade Portaro Campina - Fonsêcautos, L.da

O jipe Portaro Campina é um um todo o terreno de trabalho nacional que passadas cerca de três décadas de ter sido fabricado, ainda se vê em actividade, normalmente em meios mais rurais - motivo mais que suficiente para lançarmos uma miniatura deste modelo em kit para montar.
Como era uma boa resposta para as necessidades e exigências de zonas ligadas à agricultura e ao campo, é natural que os agentes da marca se esforçassem por vender este modelo em específico.
No caso da imagem que hoje mostramos, é uma publicidade ao Portaro Campina, feita pela Fonsêcautos, L.da, em Torres Vedras. Para além das características dos jipes, tem um exemplar com a matrícula JH-42-43.
Mais uma imagem cedida por Carlos Lourenço a quem agradecemos mais uma vez a disponibilidade em partilhar o material que tem em arquivo com o Rodas de Viriato.
Quem pretender adquirir material impresso sobre marcas nacionais e estrangeiras, pode usar o contacto de e-mail de Carlos Lourenço que consta na imagem, para saber mais informações.