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2009/07/06

Sóbrinca Deluxo - Bicicleta para criança (1/2)

Se há dias em que escrever neste blogue é uma coisa objectiva, outros há em que é uma coisa subjectiva. Mas num caso e no outro, há um objectivo: falar das "rodas nacionais".
Mas também há dias em que a escrita não tem adjectivos pelo meio e dias em que a escrita está cheia de adjectivos - no 1.º caso não há opinião de quem escreve, no 2.º caso o texto é mais subjectivo, uma vez que está contaminado com a opinião do autor.
Hoje o texto é tendencialmente de 2.º caso (e acho que amanhã também o será...).

Então vamos lá:
Se Sintra tem o museu do brinquedo mais conhecido do país - fruto da doação de uma colecção de brinquedos que alguém fez durante muitos anos, já Caldas de S. Jorge não tem o museu dos brinquedos fabricados no seu território.
Se no 1.º caso a coisa foi feita por gosto e nos tempos livres (será que foi?), no 2.º caso o museu não existe, nem existe nenhuma valorização por parte de quem esteve ligado a estes projectos, talvez por estarem associados a esforço e horas de trabalho. As fábricas fecharam e hoje nestas localidades ainda não se reuniram esforços para mostrar o que de bem faziam. Afinal estes foram os brinquedos da infãncia de muitos de nós.
É a dicotomia deste país, não fazer nada versus fazer alguma coisa. Aparentemente os primeiros levam vantagem considerável sobre os segundos.
Aos segundos resta-lhes arregaçar ainda mais as mãos e trabalhar para verem o seu trabalho reconhecido, ou então, esperar que os primeiros sofram privações por não trabalharem - mais tarde ou mais cedo terão de fazer alguma coisa, afinal as vacas gordas não duram para sempre e sempre ouvi dizer que "quem não trabuca, não manduca".
Sei que o que descrevi ainda poderá demorar alguns anos a acontecer, ou nem chegar a acontecer - mas o tempo dirá que tenho razão.
O Museu do Brinquedo de Sintra está desenraizado no local onde se encontra - com excepção da provável relação entre o coleccionador e a localidade onde está o museu + o facto de alguma da população de Sintra ter tido capacidade financeira para comprar brinquedos, numa época em que não era qualquer um que os tinha.
A questão é que é uma colecção de brinquedos que tanto poderia ser de um coleccionador português, como brasileiro, como angolano... É uma colecção que resulta de um critério pouco objectivo: juntar brinquedos! Apesar de ter o interesse de mostrar diferentes exemplares de diferentes épocas, materiais e culturas.
Acontece que em Caldas de S. Jorge fabricaram-se, e ainda se fabricam brinquedos... Brinquedos esses que estão intimamente ligados a quem nós somos. Também se ignora o passado industrial, que acaba por se refectir no modo como hoje se encara o presente. Um museu com uma colecção desses brinquedos pode ser uma mais valia indiscutível: relembra um passado de iniciativa, de determinação e de capacidade criativa. Esse museu poderia ainda ter uma zona para exposição, temporária ou permanente, de brinquedos representativos da industria nacional: da Maia Borges, da Majora, da Osul, da Luso Toys e de outros tantos.

Não será pela falta de matéria prima que o museu não estará repleto. Já aqui mostrámos brinquedos da Bébécar, da Carbébé, da Fabruima e da Sóbrinca. Tudo marcas que laboraram em Caldas de S. Jorge e estou certo que a lista ainda não está completa (a Fabrinca também será de lá?...).

Como dizíamos no início deste texto, o objectivo é falar das rodas nacionais, pelo que aqui estou eu a apresentar esta bicicleta com rodinhas da Sóbrinca. É o modelo Deluxo, tem selim da marca Raio...

As rodas são em borracha maciça, com uma faixa lateral branca. Já as rodas são em chapa estampada e cortada de modo a imitar os rais das rodas dos "grandes".

Tem um suporte para mercadorias na zona traseira e brevemente haverá mais fotografias sobre ele.

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2017/09/25

Triciclo Sobrinca antigo com selim Fapral (1/2)


A marca Sóbrinca marcou várias gerações de portugueses devido ao amplo leque de artigos que vendia para bebés / crianças e por ter laborado mais de 3 décadas, havendo até gerações sucessivas na mesma família que cresceram e usaram estes artigos.

Estes factores, juntamente com o facto de se situar em Caldas de São Jorge, mas vender para todo o país, fizeram com que se tornasse uma referência.

Este triciclo é antigo e tem na frente o emblema da Sóbrinca em que uma menina empurra um carro de passeio para bebé.

O selim em plástico rígido preto foi fabricado em Portugal pela Fapral e tem a referência 2025.
Na parte de trás tem uma zona elevada, que funcionava como um pequeno encosto e ao mesmo tempo evitava que a criança deslizasse para trás.

Neste triciclo da Sóbrinca destaca-se o guiador que é um pouco elevado, quase que ao estilo das motos "choper" norte-americanas. É feito com recurso a dois tubos de ferro que também fazem de forqueta para a roda da frente.

Cada tubo destes tem na parte de baixo uma peça onde prende o ferro que faz de eixo da roda e ao mesmo tempo de pedaleira, pois é um triciclo de tracção na roda da frente.

Como é feito em metal e em plástico de outros tempos, chegou aos nossos dias no estado que as fotografias documentam, havendo a referir que os punhos não são originais.

As rodas têm pneus que são feitos em borracha maciça, havendo nos de trás a referência Sóbrinca 180 e no da frente Sóbrinca 250.

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2007/09/27

Fabruima - Lambreta de brincar


Hoje apresentamos uma lambreta ou scooter de brincar fabricada pela Fabruima.
Normalmente encontram-se brinquedos antigos em chapa ou lata que são réplicas de automóveis ou então de triciclos. Uma motorizada, uma scooter ou uma lambreta é mais raro.

A juntar ao que foi dito, há a referir que o brinquedo ainda se encontra em razoável estado de conservação e era fabricado em Caldas de São Jorge (Norte de Portugal).

Incluia um sistema eléctrico que activava uma lanterna ( e provavelmente uma buzina).
Mas estes são só alguns dos muitos pormenores que tinha: o brinquedo é a pedais, tem travão de pé, a pintura inclui uma matrícula "nacional" para veículos com mais de 50 cc e tem uma roda suplente!

Bons tempos em que os brinquedos não eram massificados...

Saber mais:
- Instalações da Fabruima - Caldas-sao-jorge.blogspot.com

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2017/06/01

Carrinho a pedais Fabruima / Volkswagen Carocha


O dia 1 de Junho é conhecido como o Dai da Criança, pelo que aproveitamos para mostrar um brinquedo de antigamente, que hoje em dia é mais desejado por adultos, do que por crianças. Provavelmente é por isso que há quem diga que somos crianças para sempre, e que só muda o tamanho do brinquedo e o seu valor (para maior!).

Este carrinho a pedais antigo é de marca Fabruima, tendo sido fabricado em Caldas de São Jorge, e aparentemente é do ano de 1958.

Está bem conservado para a idade que tem, notando-se algumas marcas da utilização e do passar do tempo, bem como a presença da acção de xilófagos.

Ainda conservava o banco em material de cor cinzenta, existente na parte de dentro do carrinho.

No encosto do banco, bem como na parte de trás do carro, ainda se podem ver os decalques da empresa que o vendeu, aparentemente a casa "Pinóquio".

Este carrinho da Fabruima é feito em madeira, tendo elementos em metal que foram usados para decoração, para o conjunto da direcção e para o sistema de pedais.

Na parte da frente sobressaem os faróis redondos e o para-choques.

Visto de lado observamos as formas que lembram o Volkswagen Carocha, bem como as rodas deste carrinho, que estão totalmente à vista, fora da carroçaria.

Olhando para a parte de dentro podemos ver o trabalho estrutural feito em madeira, bem como a ligação entre o volante e o tirante que permite virar a direcção do carrinho.

As rodas eram feitas de metal estampado, com uma tampa na zona do eixo, que diz Fabruima em relevo, e os pneus são em borracha maciça de cor preta.

Foi fotografado no salão Motorclássico 2017, onde esteve à venda.

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2016/03/30

Carro a pedais Bébécar Pantera GTS (1/3)


O estilo é desportivo e nem o vermelho como cor no plástico da carroçaria foi esquecido.
É um carrinho a pedais da Bébécar, modelo Pantera GTS, igual ao que já aqui mostrámos com decoração da Momo, Champion, Shell e Michelin.

Para acentuar as linhas desportivas, na lateral tem um autocolante a preto e branco com o número 46 dentro de uma oval. Pouco mais é preciso para fazer uma criança sonhar.

Na traseira o carro a pedais tem a matrícula PO-19-83, tendo também a referência à marca Bébécar e a Caldas de São Jorge, localidade onde se situa esta empresa. Pela matrícula conseguimos datar o carro no ano de 1983.

As rodas são em plástico rígido de cor preta, contribuindo para o ar desportivo do carrinho. Quando comparadas com outros carros iguais, estão não têm simuladas as jantes, em cor cinzenta.

A roda da frente para além da referência à marca Bébécar, tem a medida da roda 160 x 65. Já a roda de trás tem a medida 190 x 65. O piso das rodas é listado.

Na parte da frente tem algumas marcas do seu passado. Num delas notam-se marcas de riscos feitos no plástico. Tem ainda a curiosidade de ter os orifícios que servem de apoio à estrutura metálica que existe por baixo, tapados com duas rolhas de cortiça que foram coladas e pintadas de preto. Assim não ficam a destoar no conjunto!

Na parte de baixo a estrutura é muito simples, mas funcional. É metálica, tal como a transmissão da energia entre os pedais e o eixo da roda de trás.

O banco onde a criança se senta também é em plástico de cor preta e é ligeiramente almofadado.

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2022/10/11

Triciclo Sóbrinca com selim em napa e madeira (1/2)


O desejo de encontrar novas caminhos e modos de chegar mais longe começa logo em criança. Com um veículo a tarefa fica mais fácil e mais emocionante.

A Sóbrinca foi um dos principais fabricantes de artigos para crianças em Portugal, tendo na sua gama de produtos muitos triciclos, bicicletas e carrinhos a pedais a pensar nos mais novos. Deste modo respondia à necessidade que todos temos de passear.

O triciclo que vemos nas imagens é um Sobrinca feito em metal cromado e com selim em madeira forrada a napa vermelha.

Os pneus são em borracha maciça de cor branca e as jantes são feitas em metal estampado.

Na frente podemos ver o autocolante da Sóbrinca que tem uma criança a empurrar um carrinho de passeios para bebés, tendo por baixo a referência a Caldas de São Jorge - Portugal.

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2024/02/15

Bicicleta Sóbrinca "nova" com roda 16 (parte 1/2)


Quem corre por gosto não se cansa e sempre alcança!
Dizemos isto por termos conseguido encontrar esta bicicleta Sóbrinca antiga, mas que nunca foi usada, por ter estado estes anos todos guardada numa loja (que em tempos vendeu artigos para criança).

É uma bicicleta Sóbrinca, de Luxo, com rodas 16 x 1 3/8, fabricada em Caldas de São Jorge (o mesmo modelo da bicicleta Sóbrinca com roda 12 que aqui divulgámos há uns anos).

Como se nunca ter sido usada já é muito bom, melhor ainda é quando uma bicicleta destas ainda conserva a etiqueta do preço antigo - 17.600$00 (quase 90 euros nos dias de hoje...) como se pode ver na imagem anterior.

Como será de esperar, conserva todos os autocolantes, ainda com as cores vibrantes que eram usadas na época.
E os pneus são de marca Zandi e são os que foram montados na bicicleta antes de ter saído da fábrica da Sóbrinca.

Na parte traseira, onde acaba o selim, esta bicicleta tem uma bolsa em napa, que tem um fecho com uma argola que se roda para fechar. Lá dentro podiam ser transportadas algumas ferramentas básicas e também algum material para remendar furos nas câmaras de ar!

Esta bicicleta está disponível para venda, para mais informações usar o contacto de e-mail existente na parte direita do ecrã, ou clicar AQUI !

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2014/09/03

Lambreta Fabruima de brincar ao pormenor (1/5)


Lembram-se da scooter ou lambreta da Fabruima que já aqui mostrámos?

Passaram alguns anos desde que publicámos as imagens. Entretanto foi limpa e já temos informações que nos fazem perceber a raridade e o valor de um veículo como este no estado de conservação que tem - mesmo não sendo perfeito.

Esta ocasião serve para mostrarmos pormenores do fabrico e dos componentes usados, para que se perceba o excelente nível da construção que a Fabruima, em Caldas de São Jorge, colocava nos brinquedos que produzia.

Por outro lado temos noção de que as fotos publicadas poderão ser muito úteis a quem quiser restaurar ou recuperar um exemplar como este, fabricado em 1961.

As jantes das rodas são em chapa prensada, tendo a Fabruima adaptado um eixo onde eram colocados raios da roda, e ai soldado a chapa que segura a borracha do pneu.

Os pormenores de fabrico são muito reais e imitam bem a realidade, como acontece com a roda suplente que está colocada por baixo do suporte de mercadorias.

Brevemente colocaremos mais fotos on-line.

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