Foto de época de motorizada Casal RZ 50 / Casal K 554

Travão de disco na roda da frente e motor com refrigeração líquida eram dois dos pontos fortes da motorizada Casal RZ50 ou Casal K 554, quando foi lançada no mercado nacional, como se pode ver na imagem que antecede esta frase.

Esse pormenor vem de uma fotografia que era uma das imagens oficiais que a Metalurgia Casal divulgou na época pelos meios de comunicação, no início dos anos 80 do século passado, para que pudesse ser publicada. Nela vemos em 2.º plano uma jovem sentada numa escadaria antiga em pedra, com um capacete ao lado; enquanto olha e sorri para alguém da sua idade (que também olha e sorri para ela).  

Esta fotografia fez parte do espólio da "The World´s Motorcycles News Agency", no Reino Unido.

Casal RZ 50 - Folheto publicitário

Este era o folheto trilingue (em três línguas diferentes: Português, francês e inglês) de apresentação da motorizada Casal RZ50, ou Casal K554. E este é o primeiro de muitos panfletos que foram editados pelas diferentes marcas de motorizadas que aqui vamos mostrar. Como defendemos o livre acesso à informação, será publicada a frente e o verso dos mesmos (para ver melhor as imagens e para ler melhor os textos, já sabem, carreguem nas imagens com o cursor do rato).

Do verso destacamos as seguintes características técnicas da Casal RZ 50 ou K 554: Quadro tubular, 1,83 metros de comprimento, 83 kg de peso, velocidade máxima de 98 km por hora, equipada com motor Casal M 105 de 6 velocidades.

Muito obrigado ao Sr. Manuel por permitir o acesso ao panfleto!

Revista Motos Clássicas e Vintage n.º 24 - 2.º aniversário!

E aqui está mais uma revista Motos Clássicas e Vintage, o número 24 de Junho de 2012, que assinala o 2.º aniversário da revista (podem passar pelo Facebook da revista MCV e deixar a vossa mensagem de parabéns e/ou perguntar onde fica a banca mais perto que vende a revista).
Sendo a edição do 2.º aniversário, o editorial merece especial atenção pois fala da revista e das necessidades que a mesma tem para se manter nas bancas. A frase "traz um amigo também!" é o ponto de partida para que todos - leitores, assinantes, anunciantes e publicitantes (ups..., acho que inventei uma palavra nova...) façamos a nossa parte, para que a revista continue a fazer a sua parte. Simples!

Então aqui fica parte da minha parte:
Neste número o destaque em termos de motorizadas nacionais vai para o ensaio à Casal RZ 50 / Casal K 554. Ensaio que é muito abonatório em relação a um dos últimos modelos da marca. O modelo escolhido é o pintado de preto, com elementos a dourado.

Mas há mais na revista:
- Artigo sobre as Clássicas de Capa - a Ducati 888 SP e a Yamaha FZR 750R OW01, duas superbikes de outros tempos;
- Reportagem sobre o evento Motor clássico 2012, na FIL;
- Reportagem sobre o passeio de Sanguinhedo e sobre o Encontro Kreidler Florett do Norte 2012;
- Artigo sobre o Troféu Sintra MX, em Fernandinho;
- Artigo técnico sobre pneumáticos - Agarrando a estrada;
- Reportagem da Feira de Stafford;
- Artigo sobre as bodas de prata do SBK - secção Histórias da história das motos;
- Reportagem sobre o Troféu Nacional de Clássicas Fuchs Silkolene no Estoril;
- Biografia de Waine Rainey.

Há ainda a tradicional secção de Classificados (com inserção grátis até Julho) e as Fichas das Clássicas, com informações e cotações de diversas motos e motorizadas nacionais, bem como o calendário dos próximos eventos.

Já está nas bancas!

(revista gentilmente oferecida pelo editor)

Motorizada Casal RZ 50 - 15.º Encontro Motas Antigas Pinhal Novo

No 15.º Encontro de Motas Antigas de Pinhal Novo foi possível ver algumas motorizadas com um ar mais desportivo e que ficam na história por serem modelos que estavam a par do que se fazia internacionalmente.

A motorizada Casal RZ 50 ou K 554 é um desses modelos!

Estava equipada com rodas tipo jante, onde um "X" de tamanho grande repartia o peso da motorizada pela roda.

A pintura era em vermelho, com apontamentos a preto e branco, acentuando o carácter desportivo.

O motor era refrigerado a água e tinha 6 velocidades, estando também este elemento pintado de preto.

Como seria de esperar, na roda da frente há um travão de disco, com 220 mm de diâmetro.