Folheto da carrinha Mini IMA

Mais um folheto antigo que divulgamos, desta vez da carrinha Mini IMA.
Uma boa base de informação para ajudar quem faz um restauro.

A IMA - Indústria de Montagem de Automóveis situava-se perto de Setúbal, pelo que não é de estranhar que algumas das fotografias do folheto tenham sido feitas perto, em Lisboa, junto ao rio Tejo.

Uma das inovações que esta linha de montagem trouxe às carrinhas Mini, foi a porta traseira de abertura vertical.

Mas segundo as informações existentes no folheto, as inovações não se ficaram por aqui...

A bateria passou a estar dentro do compartimento do motor e a zona da caixa de carga passou a estar alcatifada.

A caixa de carga podia levar 200 kg de mercadorias, sendo o "Automóvel certo, na altura certa".

O folheto esta ilustrado com muitas fotografias que mostram em detalhe de que é que se estava a falar.

A Mini IMA estava equipada com motor de 998 cc, sendo a suspensão de quatro rodas independentes.

No verso constavam as características técnicas da carrinha Mini IMA.

O folheto foi impresso em 1977, pela SAFIL, num total de 7500 exemplares.

E a terminar um foto com a ponte 25 de Abril como pano de fundo!

MINI-IMA

Uma publicidade à Mini-Ima datada de 1977 que está cheia de frases únicas...
- "O Mini apresenta a sua irmã portuguesa"...
- "1000, Mini-van, Mini-Ima - os três da vida comedida"...
- "A necessidade foi mãe do engenho"...

A Mini-Ima foi produzida em finais da década de 70 do século passado perto de Setúbal.
A principal diferença quando comparada com os seus "irmãos" ingleses, reside na porta traseira - é só uma e abre na vertical, tendo as dobradiças na parte superior.

Este é um exemplo da montagem em "CKD" (Completely Knocked Down), a maioria das peças do veículo vinha de outros paises - aqui eram montadas e também recebiam algumas peças de produção nacional. Esta opção era resultado das leis da época.

Alfinete de lapela IMA - Casa do Pessoal

Este alfinete de lapela é da Casa do Pessoal da IMA, que montou as Mini Ima em Setúbal.

Tem um ar frágil, devido ao desenho do logótipo da IMA, mas estou certo que faz as delícias dos adeptos das carrinhas Mini IMA.

Carrinha Mini Ima - Motorclássico 2012

Esta carrinha Mini Ima foi um dos veículos de fabrico nacional que esteve no salão Motor Clássico 2012.

Este modelo tinha a caraterística das duas portas traseiras, que abrem para o lado de fora.

A termina um aspecto da zona traseira, com o acesso ao depósito, pára-choques, pisca e placa Mini Ima.

Carrinha Austin Mini IMA de Custódio Silva

Depois de aqui mostrarmos a Cruzador Smith de Custódio Silva (obrigado por mais estas fotos) e no seguimento da publicação do folheto da carrinha Mini IMA, mostramos mais um clássico com toque nacional.

É uma carrinha Austin Mini IMA, mas das que têm duas portas na parte de trás (em vez de uma, que abre para cima).
Como se costuma dizer, está toda “ao original", tendo-se resistido à tentação de lhe colocar jantes especiais, acessórios ou outros extras...

O facto de estar como era originalmente, acrescenta-lhe valor e desperta a curiosidade por onde passa.
Quando andarem pelo Alentejo, não se admirem se a virem!

Carrinha Mini IMA - 32.ª Automobilia de Aveiro / 2026

Quando pensamos em carrinhas da Mini IMA, em que cor é que se pensa automaticamente?

É na cor azul, com o seu tom muito próprio! Pelo menos por aqui, é assim!

Este exemplar que esteve à venda na 32.ª Automobilia de Aveiro / 2026, no espaço exterior dos pavilhões e estava pintada de azul.

De acordo com a informação que constava numa folha afixada na frente, foi fabricada no ano de 1977.

Como é de esperar, tinha vidros fabricados pela Covina.

E na porta traseira tinha o emblema que dizia "MINI IMA".

Mini IMA azul - 12.º Motorclássico / 2016

Na parte exterior do pavilhão onde se realizava o 12.º Salão Motorclássico / 2016, podia-se ver estacionada esta carrinha Mini IMA pintada de azul.

O vidro dianteiro tinha na zona central inferior a marca da Covina - Rochedo, prova de que terá sido uma montagem feita em Portugal.
Na grelha cromada ostentava a célebre chapa circula com a letra "I".

Na parte de trás para além dos farolins da Lucas, podíamos ver a porta traseira desta Mini IMA, que abria para cima.
Era uma carrinha dos tempos em que se podia transportar uma família e alguma carga, sem se precisar de uma veículo grande.

Mini Ima no salão Motor Clássico 2011

Também foi possível ver uma carrinha Mini Ima em exposição no espaço do Clube Mini de Portugal, no salão Motor Clássico 2011.

Estava decorada com uma publicidade aos automóveis Mini e tinha o emblema do clube referido, onde consta a bandeira de Portugal e a do Reino Unido, afinal estas carrinhas eram montadas em Setúbal no IMA Park e tinham muita incorporação nacional (por exemplo esta carrinha tinha vidros da Covina).

Na traseira era possível ver o emblema que estas carrinhas montadas em território nacional ostentam.

Mercado português - Mini IMA MK2

Aqui fica uma reportagem publicada na revista do ACP em 1977 sobre a carrinha Mini IMA (IMA = Industria de Montagem de Automóveis, Setúbal).
Nela são explicadas as diferenças entre este modelo e a Mini Van - uma porta traseira inteira de abrir para cima, os bancos, a mudança da localização da bateria, novo painel de instrumentos...
O veículo fotografado tem a matrícula EZ-30-36, alguém sabe do seu paradeiro?

Mini Ima a carrinha elementar - Publicidade

Uma publicidade à Mini-Van Mini-IMA 1000, a irmã portuguesa do Mini... Mas mais elementar e barata.

Autocolante Racing Famel em carrinha Mini IMA

Quem compra um veículo clássico para recuperar acaba sempre por ter algumas surpresas ou encontrar fragmentos de alguma história relacionada com o veículo.
Neste caso temos um autocolante relacionado com as motorizadas Famel, que está colado num vidro de uma carrinha Mini IMA, pertença de João Bento (obrigado pela colaboração!).
A carrinha foi comprada há 4 anos e estava parada desde 1992 (data do selo e seguro) e mostrava alguns sinais de abuso e negligência. Neste momento está ainda toda desmontada e a ser reconstruída aos poucos.
Para já tudo indica que o autocolante irá ficar no vidro onde se encontra, mostrando que a carrinha é um veículo com história e com um pedaço de história dos veículos nacionais!

Mini IMA azul

Mais uma carrinha Mini Ima, no típico azul petróleo.

Um pormenor da tampa do depósito de combustível, que se situa na parte lateral direita, entre a roda traseira e a porta da mala.

Um pormenor que mosta o (abundante) recurso a vidros na parte da caixa de carga.

A grelha ainda com a típica chapinha com o "I"...

Uma jante...

Mini Ima

Também esta foi fotografada à porta da IV Automobilia Ibérica da Moita, junto da Mini Ima apresentada em Abril.

Mini Ima

Mini Ima fotografada à porta da IV Automobilia Ibérica da Moita.

IMA - Cartão de Identificação de trabalhador

Apresentamos um cartão de identificação de um funcionário da IMA - Indústria de Montagem de Automóveis, Lda., situada em Pontes, perto de Setúbal.
Para quem não sabe nesta fábrica foram montadas várias marcas e modelos de automóveis, sendo que a carrinha Mini IMA é a mais emblemática pelas adaptações realizadas no modelo original e pela percentagem de incorporação de peças nacionais.

O cartão pertenceu a José Domingos Matos, que era preparador de pintura de primeira.
A imagem do cartão foi-nos gentilmente enviada pelo neto, Pedro Pimenta (muito obrigado!), que curiosamente também tem um blogue, relacionado com coisas antigas, o Desaparecido mas não esquecido.