13.ª Edição do Salão Motorclássico / 2017

~
Todos os meses vão surgindo eventos onde os entusiastas de veículos antigos podem encontrar o que procuram. Recentemente falámos da Automobilia de Aveiro 2017 que está prevista para Maio, mas antes, em Abril, podem ir ao Motorclássico 2017 em Lisboa.
Se não estamos errados, esta será a 13.ª edição do Salão Motorclássico - Salão Internacional de Veículos Clássicos / 2017. Que este ano tem em destaque o Salão Motor Racing e o Leilão de Clássicos. Realiza-se nos dias 21, 22 e 23 de Abril de 2017 (sexta-feira - 21 de Abril, das 15h às 22h; sábado - 22 de Abril, das 11h às 22h e domingo - 23 de Abril, das 11h às 20h).
Ainda ontem falávamos do espaço que o Clube UMM teve na última edição e hoje aqui mostramos o cartaz do evento e apresentamos o programa previsto.

No site oficial do evento podemos encontrar a seguinte informação:
- Salão Motor Racing:
À semelhança dos anos anteriores, vai decorrer, em paralelo ao Salão Motorclássico, o Salão Motor Racing.
Trata-se de um evento dedicado ao Desporto Motorizado onde se pode encontrar tudo acerca de campeonatos, provas nacionais e internacionais, troféus de várias classes e categorias, profissionais do sector, pilotos, patrocinadores, organizadores, marcas, preparadores, entre outros.
Este evento foca-se no mundo da competição, e é um ponto de encontro obrigatório para os amantes da modalidade.
- Exposições Temáticas:
Exposição "Ferrari - 70 Anos"
Um dos destaques principais do Salão Motorclássico será a exposição “Ferrari 70 Anos”, dedicada à marca da casa de Maranello, uma das mais emblemáticas de sempre na indústria automóvel. A exposição irá apresentar uma viagem pela história da marca, mostrando modelos das várias décadas, desde o seu início até à actualidade, começando com o Ferrari mais antigo em Portugal, o modelo 195 Inter Vignale de 1951.
Exposição "A Guarda Nacional Republicana sobre rodas"
As duas rodas também vão estar em destaque este ano como já é tradição no Salão Motorclássico, desta vez representadas pela colecção da Guarda Nacional Republicana, que irá mostrar o seu acervo histórico motorizado.
- Passeios e Concentrações
O programa do Salão Motorclássico conta anualmente com diversas passeios e concentrações de automóveis e motociclos clássicos, que, individualmente ou em grupo, visitam o evento, ficando os veículos estacionados em área reservada para o efeito.
Estes passeios e concentrações conferem uma dinâmica diferente ao evento, na medida em que os visitantes podem ver e ouvir os motores clássicos na sua chegada e partida.
- Leilão de Automobilia
Integrado na 13.ª Edição do Salão Motorclássico, o Leilão Motorclássico by LEILOSOC, Market Partners apresenta uma oportunidade única para comprar veículos e automobilia.
O leilão decorre no dia 22 de Abril, a partir das 17h00, e é realizado em parceria com a leiloeira LEILOSOC, Market Partners.

Salão Motorclássico 2017 - Balanço (2/2)

E aqui fica a segunda parte do balanço que fazemos do Salão Motorclássico 2017, que decorreu há 2 semanas na FIL, em Lisboa.
Se na primeira parte do balanço falámos dos veículos de fabrico nacional que estavam em exposição, hoje tentamos fugir um pouco a isso (se é que tal é possível!).

E tal não é muito fácil de conseguir, vejamos...
Ao visitarmos o Salão Motorclássico ficamos com a sensação que é mais virado para os chamados automóveis / motos de topo de gama, ou para os automóveis que comummente são tidos como mais valiosos. Ora acontece que as coisas só têm valor, se houver alguém disposto a dar-lhe esse valor, e os veículos nacionais têm ganho mais reconhecimento e valor (ou não fosse esse um dos objectivos do blogue Rodas de Viriato). Assim, acabamos por ver material exposto, que há uns anos seria impensável ver. Por exemplo, na exposição temática "A Guarda Nacional Republicana sobre rodas", era possível ver uma motorizada EFS 3011m e uma Pachancho C-503, no meio de motos de marca BSA, Indian, Norton, BMW, Zundapp, entre outras. E ainda chegaremos ao dia em que as motorizadas e bicicletas nacionais terão mais destaque numa exposição deste género.

E continuando a falar de veículos nacionais, quem diria que era possível ver uma motorizada Aliança 4V Dúnia de fabrico português, exposta ao lado de um Lancia Delta Integrale com a tradicional decoração de competição?
Pois isso era possível no espaço do Classic'Auto 2017 que se realizará em Caldas da Rainha nos dias 11 e 12 de Novembro de 2017.
Tudo sinais de que as coisas estão a mudar...

Deixando a nossa temática preferida, o Salão Motorclássico 2017 continuou a linha de anos anteriores, exibindo os tais automóveis de topo de gama. Uma das exposições era sobre os 70 anos da Ferrari, podendo-se ver vários automóveis que marcaram o imaginário de muitas pessoas

A variedade de automóveis ditos de luxo era grande, havendo-os de diferentes época, para diferentes utilizações e para diferentes valores.

No espaço exterior, e provavelmente devido à questão da não realização de outras feiras relacionadas com veículos ao mesmo tempo que esta, como já referimos na outra parte do balanço deste evento, fizeram com que no espaço exterior não se sentisse o movimento de outras edições. Até houve quem ficasse na dúvida se o salão estava a decorrer.

O coleccionismo continuou forte, não havendo este ano tantos triciclos, trotinetas e quadricilos a pedal de fábricas portuguesas, como no ano anterior, mas em compensação viram-se mais artigos de fabrico estrangeiro, muitos deles já com idades consideráveis.

Em termos de miniaturas, também nesta área havia muitas, dos mais diferentes tipos, escalas e valores. Tanto de produção industrial, como de produção artesanal. Neste último tipo, destacavam-se as que são produzidas pela ModENa, que a seu tempo aqui divulgaremos.
Agradecemos à organização pelas facilidades concedidas para ingresso no evento.
E assim começa a contagem decrescente para o salão Motorclássico 2018!

Jipe UMM Cournil "V6" - Salão Motorclássico 2017

Nos salões e feiras de automóveis antigos por vezes aparecem automóveis metade restaurados, metade por restaurar.

Normalmente usa-se um automóvel em mau estado (ou muito mau estado), para mostrar as capacidades de quem faz restauros e reparações em veículos antigos.

Na última edição do Salão Motorclássico / 2017 foi possível ver uma situação parecida que teve como ponto de partida um jipe UMM Cournil e que foi realizada pela Tucha Competição.

A ideia teve como ponto de partida a comemoração da participação de um jipe UMM Cournil V6, no ano de 1983, na prova 24h Mauleon - em França, onde obteve o 3.º lugar da geral.

O façanha seria assinalada concorrendo com um jipe UMM Cournil V6 na prova 24 horas TT - Vila de Fronteira 2017 - na 20.ª edição desta prova nacional.

Voltando ao início da nossa conversa... Um jipe UMM Cournil em mau estado foi recuperado na metade longitudinal, como se fosse um jipe de competição de todo-o-terreno, mostrando o potencial que estes veículos têm.

E o resultado esteve exposto no espaço do Clube UMM no Salão Motorclássico / 2017.

E a intervenção feita não se limitou ao exterior. O interior também foi alterado, chegando-se ao pormenor de colocar no UMM um banco de competição, ao lado de um banco de série, como os que eram usados nestes jipes.

Nos vidros do UMM era possível ver o emblema da Covina, que fabricava e fornecia este componente para o jipe.

E por falar em vidros, repararam que o vidro no centro da traseira está metade limpo, metade sujo?

Salão Motorclássico 2017 - Balanço (1/2)

Faz agora uma semana que decorreu em Lisboa o Motorclássico 2017 - Salão Internacional de Veículos Clássicos, um dos eventos do panorama nacional relacionado com o mundo dos veículos antigos. E no próximo mês haverá outro, a 25.ª Automobilia de Aveiro.

Para facilitar o balanço que fazemos do que vimos, repartimos este em duas partes, sendo esta mais virada para os veículos fabricados em Portugal.
A primeira apreciação que fazemos de todo o Motorclássico 2017 é que havia mais tranquilidade e calma, pois a data escolhida não coincidia com outros certames também relacionados com veículos e que se realizavam nos pavilhões anexos, como já aconteceu em anos anteriores.

O programa oficial não contemplava nenhum evento relacionado com os automóveis, motos ou motorizadas fabricados em Portugal, ainda assim estavam bem representados em diversos e diferentes exemplares expostos.

Logo na entrada era possível ver um automóvel descapotável Citroen AX BB Cabrio GT em exposição, junto de um Citroen Mehari. Este Citroen AX BB Cabrio GT tinha a parte do motor à vista, sendo possível ver a chapa que a AG Engineering colocava nos automóveis que transformava.

Os jipes UMM como já vem sendo tradição estavam representados no espaço do Clube UMM, onde era possível ver um UMM Alter Troféu, bem como um UMM Cournil que estava meio restaurado, meio por restaurar, e que evocava o UMM Cournil V6 que em 1983 se classificou na 3.ª posição no 24 H Mauleon.

No que diz respeito aos pesos pesados nacionais, estavam representados por um blindado Chaimite no espaço da Associação Portuguesa de Veículos Militares. Era possível ver o interior deste exemplar, situação que não acontece com frequência.

No que diz respeito aos coleccionáveis e material evocativo das marcas nacionais, a oferta também era grande e variada. Por uma lado tínhamos a Archivo com as t-shirts, aventais e outros artigos, onde podíamos ver estampagens de Sado 550, do Alba, da Famel XF17 ou da SIS Sachs V5, entre outras.
Numa outra banca era possível ver emblemas bordados de várias marcas nacionais... Casal, Famel, Vilar, Fundador, Confersil, EFS, Macal, muitos deles com diferentes formas e cores.

No leilão realizado no Motorclássico 2017 também se encontravam elementos de automobilia nacional, como uma poster / cartaz de publicidade aos pneus da Mabor ou uma bicicleta de corrida Jasma.

E não podemos terminar o balanço que fazemos deste evento sem falar nas aguarelas de Yoshiharu Miyakawa, onde os automóveis antigos são o tema central para a criação de obras de arte. Os jipes UMM e Portaro são alguns dos veículos já fixados a tinta sobre o papel.

Bicicleta Órbita da GNR - Salão Motorclássico 2017

Quando falámos da bicicleta Órbita da GNR que esteve me exposição na XXIII Automobilia de Aveiro, certamente que era esta que entretanto fotografámos em Lisboa, no salão Motorclássico / 2017, na FIL.

Era um dos veículos que integrou a exposição de viaturas antigas da GNR, mas há um pequeno pormenor nesta bicicleta - ao contrário dos outros veículos que tem um história na instituição, esta bicicleta aparentemente foi fabricada recentemente, mas de modo a imitar uma bicicleta antiga.

Este trabalho foi feito na fábrica da Órbita, pelo que a bicicleta tem na testa do quadro um autocolante com o símbolo da marca, como vemos na imagem anterior.

Sendo uma bicicleta a imitar um modelo antigo, foram usados componentes de outras marcas, como por exemplo na campainha, que é de marca IVOL.

O conjunto do guiador é de marca Leader, estando este nome gravado no metal.

O quadro está pintado num tom de verde, com tinta fosca.
Numa união do quadro, junto da zona de aperto do selim podem-se ver duas letras gravadas no metal.

Uma vez que já há várias motos e motorizadas da GNR recuperadas, esperemos que brevemente possamos ver também exemplares de bicicletas em exposição.

Motorizada Mayal - Salão Motorclássico 2017

As motorizadas Mayal dos anos 60 são literalmente umas cinquentonas à maneira - pela sua idade; pela sua cilindrada e pelas suas linhas.

Este exemplar esteve no espaço de representação da Associação de Veículos Clássicos de Estremoz no Salão Motorclássico 2017 e nem lhe faltava o emblema tipo crista no guarda-lamas.

O esquema cromático da pintura tinha como base a cor branca, com elementos a azul e pormenores a dourado.

Blindado Chaimite - Salão Motorclássico 2017 (2/2)

No Salão Motorclássico 2017 tivemos a oportunidade (e os meios técnicos) para fotografar um blindado Chaimite por dentro, onde viajava a tripulação.

De acordo com o folheto fornecido pela Bravia, este blindado podia transportar até onze soldados.
Dois estavam na frente, sendo um deles o condutor - cujo banco podia adaptar-se em altura, de acordo com a utilização feita (situação de combate ou de paz).

Nesta zona podem ver-se os diferentes componentes mecânicos e eléctricos, que não foram ocultados ou tapados.

Na zona central viajavam seis tripulantes, três de cada lado. No tecto há pegas onde estes soldados se podiam agarrar durante o percurso realizado.

No centro havia espaço para que um soldado estivesse de pé, podendo com maior facilidade controlar o que se passava à volta deste blindado nacional e controlar/disparar o armamento existente na torre.

A torre era móvel, rodando na horizontal.
Os vidros tinham uma espessura considerável, vendo-se no interior do veículo a diferença de espessura entre o metal e o vidro, de forma a permitir proteger quem viajava no blindado Chaimite.

Na parte traseira o espaço estava limitado a dois tripulantes, pois é numa das laterais desta zona que se localiza o motor.

A terminar, deixamos alguns pormenores de soluções técnicas usadas pelo fabricante, de modo a permitir o acesso a componentes do blindado.

Blindado Chaimite V-200 - Salão Motorclássico 2017 (1/2)

No Salão Motorclássico 2017 esteve em exposição um blindado Chaimite, da Bravia, num espaço da Associação Portuguesa de Veículos Militares.

Este exemplar está catalogado como auto blindado para lança mísseis Chaimite D 4x4 M 67 87 V-200 e tem a matrícula MX-57-36.

Este blindado Chaimite pertence ao acervo do Museu Militar de Elvas, onde está guardado juntamente com outros veículos militares, alguns dos quais foram produzidos em Portugal.

Neste grupo de fotografias divulgamos aspectos gerais e pormenores do exterior da viatura, ficando a parte do interior para outro momento.

Como as portas laterais estavam abertas, quem visitava o local podia ver como era o blindado Chaimite por dentro. E nós aproveitámos para fotografar o interior.

Um dos pormenores que também pudemos observar, estava relacionado com a construção do blindado, mais concretamente a solda das chapas que constituem a carcaça do veículo.

Bem como a parte inferior, onde eram visíveis os eixos deste blindado com capacidades anfíbias.