Porta-chaves UMM da Hondalfa - Vila Franca de Xira

Marcas UMM, Peugeot, Tabot e Alfa Romeo juntas poderá parecer estranho, mas não!

E este porta-chaves antigo do agente Hondalfa tem os 4 emblemas das marcas referidas, todas comercializadas por este representante situado em Vila Franca de Xira, tal como aconteceu com muitos outros, por todo o país. 

Na parte oculta do metal tem os contactos de telefone da Hondalfa. Eram dois números, com cinco algarismos.

Salão Motorclássico 2023

O Salão Motorclássico está de regresso, realizando-se nos dias 3, 4 e 5 de Março de 2023, na Cordoaria Nacional, em Lisboa.

Neste novo espaço haverá exposições e as tradicionais bancas de venda de peças para veículos antigos, bem como de produtos com eles relacionados. Está inda prevista a realização do leilão de automobilia, como aconteceu em edições anteriores.

No que diz respeito aos veículos fabricados em Portugal, o Clube UMM estará presente e haverá uma caravana de jipes UMM com destino ao Salão Motorclássico 2023, permitindo assim o encontro de proprietários e de entusiastas do jipe UMM 4x4.

A Associação Portuguesa de Veículos Militares também vai estar presente e consta que irá exibir um dos protótipos do blindado Bravia Comando MK III.

Quem quiser pode ver como foram algumas das edições anteriores, clicando no link:

- Reportagens do Salão Motorclássico pelo Rodas de Viriato.

Mais informações consultando o site oficial do evento.

Autocolante Portaro do 1.º Rali Paris - Agadir

Portaro - a grande marca de jipes portugueses cuja história está por contar.

Um dos objectivos que está subjacente ao Rodas de Viriato, é mostrar a grandeza das nossas marcas de veículos.

Isto é feito de forma assumidamente tendenciosa, mas a partir de factos e provas concretas, que são desconhecidas da grande maioria dos portugueses e que os fazem pensar que nunca conseguimos obter bons resultados, quando comparados com marcas estrangeiras.  

Mas desengane-se quem pensa assim!

Este autocolante antigo é do 1.º Rali Paris Agadir, que teve lugar em 1982 e onde um jipe Portaro ficou em 1.º lugar, ou seja, VENCEU a prova, à frente de dois jipes da Mercedes.

Esta prova mostrou o valor do jipe Portaro, bem como as potencialidades que estes tinham para o todo-o-terreno, mesmo sem grandes preparações técnicas e sem experiência em provas de competição deste tipo.

No ano seguinte os jipes Portaro 4x4 participaram no Rallye Paris/Dakar, onde conseguiram ficam em 10.º lugar da geral.

Feira Militaris 1 - 1.ª Feira de Militaria de Portugal (2023)

O calendário de eventos relacionados com veículos antigos vai ganhando dinamismo e vão também surgindo novos eventos, como o que divulgamos hoje, a Militaris I, destinado a tudo o que é antigo e militar. Poderá ser um espaço onde veremos camiões Berliet Tramagal, jipes militares da UMM, motorizadas EFS 301 m da GNR e bicicletas militares da Órbita ou da Vilar...

Militaris I, a 1.ª Feira de Militaria de Portugal está marcada para os dias 7 e 8 de Outubro, na Expoeste, em Caldas da Rainha.

A organização refere que: "Através do esforço de vários intervenientes está a ser criado um espaço exclusivo para venda e compra de objectos militares e relacionados. Será também um espaço de exposições e palestras com intervenientes de renome do panorama nacional. No fundo, um local de referência para quem gosta do tema".

Para terem mais informações sobre o evento, podem contactar a organização pelo email: militaris2023@gmail.com ou através do telemóvel 915 495 385. 

As inscrições estão abertas, estando a ficha de inscrição disponível em: https://forms.gle/taou1YPm9KB8HySz6

Moto Yamaha RD 125 DX restaurada - Oficina Moto & Restauro

Entrar na Moto & Restauro (que agora tem página no Instagram) ou num stand de motos de venda de motos novas não é muito diferente, tirando o facto de parecer que estamos deslocados no tempo.

Dizemos isto a propósito da moto Yamaha RD 125 DX que já foi restaurada e parece que acabou de chegar da fábrica, mas já tem quase 50 anos de idade...

A qualidade do trabalho é tão boa que olhando para as fotos do "antes e o depois", parece que estamos no processo invertido; ou seja, as fotos que acompanham este texto teriam sido feitas antes e as outras que já mostramos, depois.

Mas não, é mesmo a dedicação e empenho que fazem com qua a Yamaha RD 125 RX pareça nova.

Até nem lhe falta a mala de ferramentas original por baixo do selim!

Há quem diga que a qualidade de um trabalho vê-se nas partes que estão escondidas ou ocultadas. Assim, olhando para a parte de baixo do selim, nada podemos apontar. Como dissemos, parece que chegou agora da fábrica!

E se uma moto já é especial, quando vemos este tipo de pormenores, ainda mais especial fica.

Os dois escapes fazem parte desses aspectos especiais e que dão nas vistas, quando se circula pelas ruas ou quando se está parado num estacionamento.

Está pronta para fazer virar os ponteiros do velocímetro e do conta-rotações...

E se a velocidade for muita, lá estarão os discos de travão nas duas rodas para abrandar ou para parar em segurança!

Para contactarem a Moto Restauro podem usar os seguintes meios - telemóvel 962448182, telefone 275 751 241 ou pelo e-mail jadantunes@hotmail.com .

Atrelado-tenda das Construções Grou L.da

Tudo tem uma evolução e o modo como se fazem férias não é excepção!

É daquelas verdades que parecem banais, mas o atrelado-tenda das Construções Grou L.da que divulgamos, bem que mostra isso.

Fazer férias é uma realidade relativamente recente para o comum dos portugueses.

Ou se não o é, pelo menos a realidade de hotéis, degustações, experiências, massagens, etc., podemos dizer que sim.

Este atrelado-tenda das Construções Grou L.da era uma solução para quem queria ter o seu espaço longe de casa, fazendo férias de forma mais económica.

Está algures entre uma tenda e uma caravana (já para não falamos numa autocaravana!), indo buscar o que cada uma destas soluções tem de melhor.

Lateralmente podemos ver em relevo um grou, pássaro conhecido por ser migratório, como este atrelado-tenda pode ser.

Motorizada Casal RZ 50 - 28.ª Automobilia de Aveiro / 2022

Recentemente mostrámos a Casal RZ 125 que esteve na exposição sobre a Casal que foi possível ver durante a 28.ª Automobilia de Aveiro / 2022 e hoje mostramos uma motorizada Casal RZ 50 que esteve à venda no evento já referido.

Se a Casal RZ125 não passou à fase de produção, o mesmo não se passou com a Casal RZ50 que foi uma aposta da marca de Aveiro para fazer frente às motorizadas importadas, que cada vez conquistavam mais clientes jovens.

As linhas eram marcadamente desportivas e a pintura em preto, com pormenores e componentes em dourado davam-lhe um ar muito especial.

Dístico Lavador - João Cândido Belo / Transportadora Setubalense

Continuamos a expandir a coleção de artigos relacionados com a empresa de autocarros João Cândido Belos, da Transportadora Setubalense, em Azeitão.

Sendo uma empresa de grandes dimensões, teve muitos trabalhadores ao serviço, que realizavam diferentes tarefas.

Os funcionários tinham dísticos que identificavam a tarefa de cada um, fosse motorista, cobrador, factor, expedidor ou lavador, como vemos nas imagens.

Este mantem a tradicional forma hexagonal, com letras impressas sobre o metal. Apertava com sistema de porcas e parafusos.

Canivete verde da Fapobol - Fábrica Portuense de Borracha L.da

Continuamos a divulgar artigos promocionais da Fapobol - Fábrica Portuense de Borracha L.da.

Nas imagens podemos ver um canivete antigo desta marca, que foi fabricado pela ICEL.

É curioso como um artigo assim já foi desejado e muito útil, ao ponto de ser um artigo publicitário. Hoje ninguém pensa ter um canivete no bolso para cortar um pedaço de pão ou de chouriço ou descascar uma peça de fruta...

A lamina é em inox e a parte de exterior é em baquelite verde, com efeitos tridimensionais dependendo de onde é visto.

Na baquelite tem gravada a marca Fapobol de um lado e do outro tem gravada a referência Fab. Portuense de Borracha. Lda.

Catálogo bicicletas Órbita - Série Montanha #10 (1991)

A bicicleta Órbita MTB 504 City é mais outro dos modelos que a Órbita colocou no catálogo da Série Montanha de 1991, tendo este a referência 01.06.0504.

Era anunciada como tendo um quadro de aço "oversize" especial, com uniões. Tinha aros 26 x 1.75 em alumínio e pneus com a medida 26 x 1.95.

Os cubos das rodas eram em alumínio, com blocagem à frente.

Tinha 18 velocidades indexadas Huret, com uma pedaleira tripla.

Estava equipada com um suporte Ombro (Umbro???) e um bidon para água.

XVII Automobilia Ibérica da Moita / 2023

No panorama dos eventos relacionados com veículos antigos, a Automobilia Ibérica da Moita - XVII Feira de Peças e Acessórios para Automóveis e Motociclos Clássicos e de Época, era um dos eventos que ainda não se realizou depois da pandemia de Covid 19, pelo que os entusiastas de feiras de veículos antigos receberam com entusiasmo a notícia de que vai decorrer nos próximos dias 18 e 19 de Março de 2023.

Mais uma vez decorre no Pavilhão Municipal de Exposições e é organizado pelo HACETS.

Relembramos algumas das publicações no Rodas de Viriato que fizemos sobre este evento:
- XVI Automobilia Ibérica da Moita - 2019
- XV Automobilia Ibérica da Moita - 2018
- XIV Automobilia Ibérica da Moita - 2017
- XIII Automobilia Ibérica da Moita - 2016
- XII Automobilia Ibérica da Moita - 2015
- XI Automobilia Ibérica da Moita - 2014
- X Automobilia Ibérica da Moita - 2013
- IX Automobilia Ibérica da Moita - 2012
- VIII Automobilia Ibérica da Moita - 2011
- VII Automobilia Ibérica da Moita - 2010
- VI Automobilia Ibérica da Moita - 2009
- V Automobilia Ibérica da Moita - 2008
- IV Automobilia Ibérica da Moita - 2007

A entrada continua gratuita e o horário é o seguinte:

Sábado das 10 às 19 horas.

Domingo das 10 às 18 horas.

Camião Gazela ao pormenor - B. V. de Cerva (2/7)

Depois do primeiro grupo de fotografias do camião Gazela dos Bombeiros Voluntários de Cerva, aqui fica mais um conjunto de fotos deste camião de 4 rodas fabricado em Portugal pela VM - Veículos Motorizados S.A.R.L. / Bravia. 

Divulgamos mais pormenores de peças e componentes que mostram as soluções técnicas encontradas para produzir um camião forte, robusto e resistente, capaz de servir no combate a incêndios florestais.

E outros detalhes - como por exemplo o que vemos na imagem anterior; em que se vê o eixo traseiro, que está incompleto, faltando-lhe também o veio de transmissão (por se ter partido e não ter sido possível recuperá-lo). 

A parte do habitáculo também merece ser mostrada com cuidado, afinal este é um veículo raro e do qual só se vêem divulgadas fotografias da parte exterior. A zona do painel de comandos e do volante é muito parecida com a usada nos camiões Leopardo, como podemos ver numa foto já aqui divulgada do camião Leopardo dos Bombeiros de São Brás de Alportel.

No forro do tejadilho, que é feito em material perfurado, vê-se a meio a luz interior. 

O forro está pintado de preto e o mesmo material foi usado para forrar às palas para o Sol.

Como é um camião 4x4 e que tem uma considerável altura em relação ao solo, na lateral da cabina foi colocado um ferro em "U", a servir de puxador, para facilitar a entrada e a saída na viatura.

A terminar um pormenor com uma dobradiça em metal que é usada nas portas do camião Gazela 4x4, onde vemos mais uma vez que o material usado era forte e robusto, pronto para resistir ao que lhe aparecesse pela frente.

Folheto publicitário Fábrica Nacional de Bicicletas - 1939

A criação da Fábrica Nacional de Bicicletas remonta ao primeiro quartel do século XX, pertencendo à empresa Vilarinho e Moura, L.da, que se situava na Rua do Bomjardim, 826; na cidade do Porto. Tendo ficado conhecida como sendo a marca "Vilar".

Como o nome indica, começou por fabricar bicicletas, tendo no final dos anos 40 / início dos anos 50, começado a fabricas motorizadas e, mais tarde, motos com diferentes cilindradas (indo até aos 250 cc). Curiosamente a marca Vilar terminou os seus dias da forma como começou, vendendo bicicletas.

O panfleto antigo que aqui divulgamos é datado de 1939 e apresenta uma banda desenhada em que se referem muitos e variados motivos para se comprar uma bicicleta.

Como é impresso a uma só cor, recorreu-se ao uso de traços e de tramas para dar a noção de volume nos desenhos.

Ainda que não seja referida a autoria dos desenhos, nota-se que foram feitos por alguém profissional e que têm um cunho de modernidade e de cosmopolitismo - o que ajudaria na venda das bicicletas. 

No canto inferior esquerdo podemos ver que estes panfletos antigos da Fábrica Nacional de Bicicletas foram impressos na Tipografia Ideal, na Rua do Bomjardim, 330 (no Porto).