Joper C 6000 - Reboque cisterna

A Joper é uma empresa que foi fundada em 1941 na localidade de Torres Vedras.
O nome resulta da junção de JO + PER do nome João Pereira (fundador). Inicialmente reparava e fabricava carroças e alfaias agrícolas manuais.
Com o aparecimento dos tractores mecânicos, a empresa adaptou-se e começou a fabricar outros produtos adaptados às novas necessidades. Hoje produz "reboques agrícolas, reboques cisternas para a pecuária, reboques tanques para água e gasóleo, abre valas, escarificadores, charruas vinhateiras, de aivecas e de discos, charruas de 1, 2 e 3 ferros, distribuidores de adubo, grades de disco, caixas de carga, fresas fixas e descentráveis, corta matos e trituradores".
Em 1984 começou a exportar material regularmente para vários continentes.

Saber mais:
- Joper - Site oficial
- Joper - história

R-D-V: Balanço do ano de 2006

Rodas de Viriato - O mundo sobre rodas em Portugal.
Com pouco mais de 2 meses vida, já nos podemos gabar de:
- 30 visitas (aproximadamente) por dia.
- 1 destaque na revista "Topos e Clássicos" de Dezembro de 2006.
- vários links para este blog (Caminhos de Ferro Vale da Fumaça; Escroque; Famel; Fórum Auto Hoje Online e Paço Branco).

Para 2007 queremos mais, especialmente:
- maior participação/colaboração dos visitantes.
- começar com a produção (aliás publicação) de material documental e pedagógico.
- realizar entrevistas aos intervenientes ligados aos temas que aqui são abordados e evitar que o tempo apague informações importantes (soube pela revista "Topos e Clássicos" de Dezembro de 2006, que faleceu Augusto Maia (com 94 anos???) que fabricou a moto "Nacional"... Estou certo que ficaram algumas histórias por contar... e registar... Uma das motos que fabricou foi (re)descoberta recentemente e estava em restauro...).

Saber mais sobre Augusto Maia:
- Moto Nacional de Augusto Maia - 1140 TV

Caravana Mondego - Henriques e Castro Lda

Em 1981 a empresa Henriques e Castro Lda vendia caravanas da marca "Mondego" e tendas "Tróia 2001" e "Mira 2000".
Será que a escolha destes nomes de zonas ligados ao lazer nacional, querem dizer que os produtos vendidos eram de fabrico nacional?

Há 25 anos escolhiam-se nomes "nacionais" para vender caravanas e tendas, ironia das ironias, vejam o quem está hoje na morada referida - Estrada Benfica 398-A.

Semog - Vídeos Rogeriomatos

O nome Semog resulta da inversão do apelido "Gomes" de dois irmãos (Francisco e Pedro Ramilo Gomes) que corriam em karts e que se juntaram para construir os seus próprios veículos.
A empresa foi fundada em 1991 e já conquistou vários prémios em provas nacionais e internacionais.
Actualmente a empresa dedicam-se à importação de acessórios para motos, motos 4, quads, ATV, karts e kartcross, e à fabricação de karts, quads e kartscross

Aqui ficam dois vídeos com kartscross Semog (Rogeriomatos no Youtube).
O primeiro é relativo ao X Kartcross de Lousada, vencido por Armindo Lopes:

O segundo é relativo ao Troféu Semog disputado em Lousada e cujo vencedor foi Alcides Calçada:

Como curiosidade, resta dizer que os Kartcross Semog aparecem na actual série "Morangos com Açucar", onde têm um destaque especial.

Saber mais:
- Site oficial Semog

Espaços museológicos da CP

Como já referimos anteriormente, este ano comemoram-se os 150 anos do caminho-de-ferro em Portugal.
Para os interessados, aqui fica a chamada de atenção de que até fim do ano podem visitar os espaços museológicos gratuitamente (nota: devem confirmar horários das visitas).
Na imagem podemos ver (pintada de azul) a automotora ME 51-53 construída nas Oficinas do Vale do Vouga, em 1940/41.

Saber mais:
- Espaços museológicos da CP
- Espaço Museológico de Macinhata do Vouga

Made in Portugal

Quando deparei com esta publicidade, pensei que se tratava de um novo modelo da Peugeot (como têm o modelo 1007, pensei que estivessem a lançar o 2007...), só depois é que reparei na mensagem "EOS. Made in Portugal".

Gostava de saber se esta publicidade foi usada noutros paises?!...
Em Portugal dizem "made in Portugal", noutro país dizem "German tecnology"!...

Vídeo sobre a linha de montagem do VW EOS em Palmela:
- VW EOS Plant Tour - Youtube

EFS Vanguard Zundapp

Aqui fica uma EFS Vanguard Zundapp muito curiosa. As letras da marca Zundapp aparecem no depósito, escritas na horizontal, em relevo e na forqueta, escritas na vertical, num autocolante. A tampa lateral tem o dístico EFS GT Sport em plástico preto.


Saber mais sobre a EFS:
- História EFS - Motorizadas50.com

Autocolante Motalli Gira

A maioria das marcas de motorizadas nacionais mandavam fazer autocolantes promocionais dos modelos que produziam.
Na Internet vão sendo divulgadas imagens de motorizadas e também alguns dos catálogos/panfletos editados pelas marcas, mas autocolantes nem por isso.
Aqui fica um autocolante da Motalli Gira existente num loja de motorizadas.

Saber mais:
- Motalli Gira - Motorizadas50.com

Carmensol

Carmensol - O reboque tenda que se abre e fecha em um minuto, resultado da cabeça engenhosa de um português. Ideia premiada em 1967 no salão Internacional dos Inventores de Bruxelas.

Tip Top bicicleta

Aqui fica uma imagem (de 1981) de uma bicicleta Tip Top, tipo BMX, com rodas de 20"", bomba, campainha, mudanças de 3 velociades (opcional) e conta-quilómetros (opcional). O modelo simples custava 7670$00.

Alguém sabe se foi produzida em Portugal?

Portaro GVM (Portaro militar)

Já devem ter percebido que, mesmo fora da época natalícia, damos presentes aos nossos visitantes. Temos perfeita noção de que a partilha é a única forma de chegar mais longe.
Para conhecer o que aqui é publicado, não é necessário um "login", nem uma "password" - o conhecimento é para todos e é isso que fazemos (a ignorância só beneficia quem a impõe). Este blog já trouxe para o ciberespaço imagens e informações que eram só do conhecimento de alguns beneficiados, e porquê? Por que é esse o caminho que pretendemos seguir!

Continuando a caminhada, aqui fica mais um pequeno presente para os nossos leitores, um recorte da revista do ACP (n.º 9 e 10, série III, do ano de 1983) onde aparece um jipe Portaro militar (Portaro GVM).
Segundo a notícia do recorte, a nova versão civil deste modelo seria apresentada no Salão de Genebra de 1984.

Saber mais sobre o 4x4 Portaro:
- História Aro - Autopasion18.com

Museu Nacional dos Coches - Lisboa

O Museu Nacional dos Coches é um dos museus mais visitado em Portugal.
Expõe um colecção de viaturas reais, ou contemporâneas desta época, de tracção animal. Encontram-se em exposição coches, berlindas, carruagens, seges, carrinhos de passeio, liteiras, cadeirinhas e carrinhos de criança (e respectivos acessórios) até ao aparecimento do automóvel.

Uma colecção única a explorar virtualmente (e fisicamente também!):
- Museu Nacional dos Coches - Colecção

Gurgel - Video

Aqui ficam umas "rodas" dos nossos irmãos do outro lado do Atlântico.
A marca de automóveis Gurgel, foi produzida no Brasil a partir das ideias de João Augusto Conrado do Amaral Gurgel. É uma história apaixonante.

Este vídeo é o tipo de documentário que em breve esperamos incluir neste blog. É uma gravação pirata do programa "Auto Esporte" (secção) exibido a 20 de Dezembro de 2005 sobre a "Gurgel Motores".

Saber mais:
- Gurgel Wikipedia
- Gurgel 800
- Gurgel Guerreiro

SIS Sachs Fuego

SIS Sachs modelo "Fuego", uma motorizada de linhas desportivas e cujo nome mistura o "andar na brasa" com o espírito latino/hispânico.
A empresa SIS Sachs fechou as portas por volta de 1997.

Saber mais sobre a SIS Sachs:
- Anúncios SIS Sachs - Motorizadas50.com
- Fotografias de exemplares SIS Sachs - Motorizadas50.com

Carimbos - Comboios a vapor

Mais uns carimbos de outros tempos sobre comboios a vapor.

Berliet Tramagal - B. V. Murça

Aqui fica o registo de mais um exemplar de Berliet Tramagal, já na reforma...
Obrigado ao Juaocuracao pelas fotografias.

Foram fabricados 3300 veículos da marca Berliet Tramagal, com diferentes carroçarias e com diferente número de eixos.

Saber mais sobre o fundador da MDF (Metalúrgica Duarte Ferreira):
- História de Eduardo Duarte Ferreira - Wikipédia

Caravanas Flecha

Sobre as caravanas Flecha, da empresa Campar, pouco mais sabemos do que o que aqui se mostra...

ALBA (OT-10-54)

A palavra "Alba" significa alvorada, nascer do dia... Não podemos dizer se o nome desta marca tem este significado, ou se está relacionado com a localidade da fábrica onde foi produzido - Albergaria-a-Velha.

Este ALBA 1500 é considerado por muitos como o único carro verdadeiramente português, pelo facto de o motor ter sido pensado e construído em território nacional.

Este veículo foi construído por Martins Pereira e Ângelo Costa em 1952 na Metalúrgica Alba, a mesma que produzia panelas em ferro fundido com três pernas, para colocar directamente no lume.
A marca produziu 4 exemplares, três deles com motor FIAT e este com motor ALBA. Foi usado em competições automóveis na década de 50 do século passado.

Saber mais:
- ALBA 1500 - 1140TV

Triciclo motorizado Famel

O clássico triciclo Famel com cabine em fibra de vidro pintada de vermelho e com os característicos piscas junto ao para-brisas.

Os triciclos motorizados para além de permitirem o transporte de carga e passageiros (abrigados da chuva), serviram ainda para ganhar uns trocos extra, em vendas ambulantes de frutas, legumes, peixe ou mesmo recolhendo ferro-velho para vender.

Saber mais:
- Tricarro Famel - Blog famel

Vídeos - Comboio a vapor

A organização de comboios históricos é uma iniciativa que permite a divulgação das máquinas do passado e o encontro de pessoas que têm um gosto comum.

- Um vídeo sobre a partida de um comboio a vapor (Pinhão):


E um depoimento sobre a preparação de um comboio a vapor:


Saber mais:
- Comboio histórico - CP

Motorizadas Piedense

A marca de motorizadas Piedense - Cova da Piedade, telefone 271874, certamente limitava-se a re-baptizar as motorizadas, trocando o nome e símbolos originais pelos seus.

Este modelo tem um depósito idêntico a este (Famel).

Este tipo de apropriações deverão ser rapidamente catalogadas e inventariadas, de forma a evitar confusões junto de entusiastas mais novos.

Revista PAGE - Design e produção

A revista PAGE (Design e Produção Industrial) n.º 28 de Dezembro de 2001 é dedicada ao design automóvel nacional. O conteúdo e a forma como ele é apresentado, fazem com que para muitos esta revista seja um objecto de colecção.
Nela são abordados vários dos veículos produzidos entre nós, desde projectos pouco conhecidos como a bicicleta Buga, o automóvel experimental Ícaro, o desportivo Xifos Supersport, os autocarros Enigma, mas também os conhecidos Sado550 e UMM.
Há ainda uma entrevista a Carlos Galamba - designer do UMM Alter e do Sado 550.

(Se algum dos nossos leitores conhecer o contacto do arquitecto Carlos Galamba, por favor enviem-no para o nosso e-mail. Obrigado!)

Muito obrigado ao Juaocoracao pela oferta da revista!

Autocarro UTIC AEC Reliance

Na imagem temos o Autocarro UTIC AEC Reliance que pertenceu à Auto Transportes do Fundão, com o número 90.

Está pintado com as cores que caracterizam a firma: tons de azul sobre fundo beje.


Saber mais:
- Vídeo com autocarros da Auto Transportes do Fundão

Bicicleta Vilar Janota

Esta bicicleta Vilar modelo "Janota" estava equipada com rodas de 16'', pedais com reflectores, bomba de ar, mala com ferramenta e campainha. O quadro era dobrável e destinava-se a crianças na faixa etária dos 6 aos 12 anos.
Este modelo de banco comprido tinha ainda um pequeno espaço para bagagem, guarda lamas e protecção para a corrente.
Custava 6700$00 (33,50 euros).

UMM Cournil personalizado

Esta personalização do UMM Cournil foi provavelmente feita pelo proprietário antes do ano de 2002.
A personalização de veículos é um dos assuntos que divide as opiniões dos amantes de carros (especialmente de carros antigos). As opiniões dividem-se entre:
- Tentar manter os veículos o mais originais possíveis, evitando toda e qualquer "poluição" do proprietário.
- Modernizar e/ou adaptar o veículo a novas exigências, resultantes das funções que desempenham (ex.: bombeiros, exército) ou do gosto do proprietário - afinal cada um é livre de fazer o que quer e de se exprimir como bem entende.

Curiosamente a União Metálo-Mecânica aceitava encomendas de jipes com determinadas características pouco comuns exigidas pelos clientes - frigoríficos ou espaços para guardar armas de caça e, segundo consta, a UMM chegou mesmo a ter encomendas de UMM's cor-de-rosa com estofos em cor branca (informação oral de um antigo funcionário)... Afinal este tipo de actividade representava mais vendas e, consequentemente, mais dinheiro.

Um dos grandes responsáveis pelas maiores alterações realizadas em UMM's, foi o exército português. Mas essas "personalizações" feitas com objectivos específicos, são de grande valor histórico e muito raras, pelo que deviam ser conservadas/restauradas e não canibalizadas (como muitas vezes se vê em sucateiros), mesmo que o veículo não tenha documentos!

Mais sobre UMM, especialmente versões militares:
- UMM Cournil e Alter - Criar Modelo a 1/35 - Modelismos-na.net

Tramagal TT 13x160 6x6

Em 1982, foi apresentado o camião militar Tramagal TT 13x160 6x6.
Foi projectado e realizado pela "Metalúrgica Duarte Ferreira e pela Renault Vehicles Industriels. À excepção do motor, caixa de velocidades e de outros orgãos de origem francesa, todos os componentes são fabricados pela MDF ou pela indústria subsidiária o que permite atingir 60% de incorporação nacional. Destinado a uso militar, concebido para o transporte de pessoal ou carga e próprio para operar nas mais diversas e difíceis condições, o Tramagal pode servir desde camião cisterna a camião lança-foguetes ou lança mísseis. O seu motor é um seis cilíndros, sobrealimentado, com 5492 cc. A potência máxima é de 155 cavalos DIN a um regime de 2900 rpm e o binário máximo de 44 mkg a 1900 rpm.
Quanto ao peso, 13 toneladas, com condutor, sendo a tara de 7600 kg. A carga útil é de cinco toneladas e a carga rebocável 2500kg. Refira-se, finalmente, que a aptidão do Tramagal em subida, é de 61 graus, atinge 85 km/h e tem autonomia para 900 km, com carga máxima." (fonte Revista ACP ano LII n.º 3/4 março/Abril 1982)
A empresa MDF foi formalmente extinta em 1995.

Saber mais:
- DUARTE FERREIRA: Uma vida de trabalho, um exemplo de determinação

Blog "Famel" (divulgação)

É bom saber que vão surgindo novos sites/blog na Internet sobre "o mundo sobre rodas em Portugal", neste caso dedicado às 2 rodas.
O blog "Famel" é da autoria de Ricardo Moreira da localidade de Recardães, "mas sempre da Castanheira" - Aveiro e tem uma grande variedade de fotografias dos modelos produzidos pela Fábrica de Produtos Metálicos, Lda em Águeda.
Este blog prova que as fábricas podem estar fechadas mas as motorizadas continuam no imaginário de quem nasceu/vive na zona do país que mais motorizadas fabricou.

Saber mais:
- Blog Famel

Motorizada Dunia

Esta motorizada Dunia é muito parecida com a motorizada EFS 220M Record, será que algum dos nossos leitores conhece as diferenças entre os dois modelos?
Há referências da marca Dunia em várias motorizadas com motor Sachs.
Era a marca de um pequeno montador de motorizadas (ou é um modelo da Sis Sachs)?

Outros modelos Dunia:
- Dunia com motor Sachs- Blog Motorace
- Sachs Dunia - Amigos 2 rodas antigas

Caixas de peças UMM

Para muitos esta caixa é simples lixo, uma coisa sem importância...
O estudo da imagem de marca das empresas que produziram/produzem veículos está por fazer. Não admira que uma caixa de peças genuínas UMM seja vista como lixo e não como um artefacto de importância considerável.
A partir de uma colecção de documentos - publicidades, catálogos e "papéis" das marcas, poder-se-á filosofar muito e compreender melhor quem somos.

Semi-reboque Herculano

A empresa Herculano Alfaias Agrícolas S.A, surgiu em Janeiro de 1969 e era propriedade da família Lopes. Hoje em dia pertence ao grupo Ferpinta.

A empresa é líder na fabricação e comercialização de semi-reboques agrícolas em Portugal e no mercado europeu!

Saber mais:
- Site Herculano
- Site Herculano - Historial
- Historial grupo Ferpinta

Caravana Vimara

A Marcampo é uma empresa que existe desde 1965 e, como é referido no site da empresa, "desde os tempos da novidade na apresentação das primeiras caravanas a circular em Portugal até aos dias de hoje um longo caminho foi percorrido" pela empresa.
Anos mais tarde a Marcampo deu origem à Norticampo, na cidade do Porto. As duas empresas continuam em actividade, entretanto com outros produtos.

Saber mais:
- Site Norticampo

Portaro 320 Campina

Esta versão do jipe Portaro - fabricado pela empresa "GV - Sociedade Electro-Mecânica de Automóveis, Lda", estava adaptada a funções de carácter rural/industrial.

Transportava até 1300 kg de carga.


Saber mais:
- Imagem panfleto Portaro 320 Campina

AJP - Videos motos 125 cc e 200cc

A marca de motos todo-o-terreno AJP nasceu em 1988 quando muitas das marcas de motorizadas nacionais começavam a apresentar sintomas que levariam à sua morte/encerramento.
De forma gradual vai-se afirmando a nível internacional, pois a nível nacional já o fez.
Com fábrica em Lousada, é a única marca de motos em Portugal.

De seguida apresentamos dois vídeos (retirados do site: youtube.com), o primeiro é do modelo AJP PR4 125 ENDURO:

E o segundo é do modelo AJP PR4 200 ENDURO:


Saber mais:
- www.ajpmoto.de - link para vídeos
- Site AJP

Museu do Carro Eléctrico - Porto

Para quem gosta de carros eléctricos, nada como visitar o Museu do Carro Eléctrico na cidade Porto. O edifício fica situado em Massarelos, junto ao rio Douro.
O museu tem muitos carros recuperados e em exibição, bem como muitos documentos/artigos (desde passes a fardas) relacionados com a evolução do carro eléctico na cidade do Porto.
Na imagem temos dois exemplares construídos nas oficinas do S.T.C.P. (Serviço de Transportes Colectivos do Porto) em 1949 (esquerda) e em 1951 (direita).

Saber mais:
- Site Museu do Carro Eléctrico - Porto

Sorefame Sentinel - Série 1150 (CP)

Esta locomotiva diesel foi produzida pela Sorefame com licença da Sentinel.
Entraram ao serviço em 1966/1967 e ainda hoje as vemos a rebocar mercadorias.

Como curiosidade, é de referir que têm uma espada com o nome Sentinel à frente do radiador (?) e que o motor foi construído pela Rolls-Royce.

Foram construídas 36 unidades e podem atingir 58 km/h.


Saber mais:
- Ficha técnica da locomotiva - Luisfer