Autocolantes novos da Sericértima para EFS

Recentemente falámos aqui do novo site da Sericértima, que tem disponíveis para venda muitos autocolantes para motorizadas e motos antigas (bem como para bicicletas).

Quem estiver a restaurar ou a recuperar um veículo da EFS, pode encontrar no site autocolantes novos em poliéster, com envernizamento ultra-violeta, prontos a serem usados e, melhor de tudo, recebendo-os em casa. Para isso basta entrar na página do site que tem a gama de autocolantes EFS disponíveis.

Depois é irem navegando e procurando ou encontrando o que querem.
A gama disponível também inclui autocolantes para motorizadas de marcas que vendiam montagens da EFS, como a ML, a Motobil, a Vanguard, a Renamotor ou a Dunia.

E nem o autocolante com o emblema da EFS sobre um círculo vermelho, rodeado da coroa de louro falta.

E quem tiver uma EFS com motor Puch, ou com motor Sachs, também encontra autocolantes disponíveis para aplicar.

Para concretizarem a compra, vão clicando no botões que dizem "Pedir cotação" existentes na página do autocolante pretendido. Depois podem ir ao botão "Carrinho de compras" e preenchem o pequeno formulário on-line. Passado algum tempo recebem a resposta, finalizam a compra e os autocolantes vão para onde indicarem.

Revista Motor Clássico n.º 112

Aqui fica a capa da revista Motor Clássico n.º 112.
Na última edição há um veículo de fabrico nacional que merece aparecer na capa, trata-se do Citroen AX BB Cabrio GT e é ele que nos faz aqui divulgar a publicação.
Seis páginas da revista são ocupadas com o comparativo entre o Citroen AX BB Cabrio GT e o Peugeot 205 CTI, nelas podemos ver várias imagens do descapotável concebido em Portugal pela AG Engineering, bem como informações sobre este modelo que nos permite andar de cabelos ao vento.
Mas há mais... Os veículos de fabrico nacional estão por toda a parte, e por mais que se queira, é difícil fazer com que continuem ignorados. Na reportagem sobre o The Classic Motor Exhibition, na ilha da Madeira, aparece uma fotografia com uma bicicleta Órbita M 20 Maxi em exposição. E num pequeno artigo sobre o encontro mensal no Palácio de Queluz, aparece uma fotografia com o Edfor Grand Sport.
Já nas bancas, ou se preferirem esperem que saia na versão "Gold", pois sempre poupam uns euros e a maioria dos artigos continuará actual.

(revista adquira para ser divulgada no blogue)

Loja da Mavico - Manuel Vieira Condeça, S.A.

Fim-de-semana... Passagem por Lisboa... Desvio pela Avenida Almirante Reis, n.º 260.
Aqui ficam fotografias da Mavico - Manuel Vieira Condeça, S.A. que em tempos idos vendia motorizadas e bicicletas com a sua marca.
Hoje em dia é representante da Kymco, mantendo na fachada da loja o letreiro com o emblema que era usado nos alfinetes de lapela da marca.

Agora só falta conhecer o interior da loja e as pessoas que actualmente trabalham na marca!

II Turbina - Feira / Exposição de Motos e Motorizadas Antigas

Aqui fica o cartaz do evento "II Turbina - Feira / Exposição de Motos e Motorizadas Antigas", que se realizará em Novais (Vila Nova de Famalicão) no dia 9 de Julho de 2016.
Aqui fica a informação retirada da página do evento no Facebook:
Pelo segundo ano a ''Turbina'' Feira/Exposição de Motos e Motorizadas Antigas, é organizada pela Associação Desportiva e Cultural de Novais e assume-se como um encontro de amantes das clássicas de duas rodas, onde o convívio entre os participantes desta iniciativa e a boa disposição são o objetivo.
Este ano para além de uma exposição de motos e motorizadas, a possibilidade de negócio de peças, acessórios e motas em primeira ou segunda mão, vamos ter disponivel para os mais velozes uma rampa de velocidade, com participação gratuíta.
Para além de tudo isto é também organizado um passeio de motos e motorizadas antigas.

Local:
Antiga Escola Primária de Novais
Rua da escola, Novais
Vila Nova de Famalicão
Braga

ENTRADA LIVRE
Passeio + Almoço: 10' / Passeio: 2,5' / Vendedores: 5'

Contacto para inscrições e outras informações:
Tel: 910 755 262 ou geral.turbina@gmail.com

Bicicleta Confersil de corrida para restauro

O tempo bom é só mais uma desculpa para se andar de bicicleta e quando isso se faz com uma bicicleta antiga ou clássica, tanto melhor.

Esta bicicleta Confersil de corrida aguarda por ser restaurada e voltar a ter o brilho de outros tempos.

Tem mudanças na roda traseira e junto aos pedais. Deste modo com facilidade se anda mais devagar ou mais depressa, conforme o gosto ou o tipo de inclinação do piso.

É um modelo que terá sido fabricado na transição dos anos 80, para os anos 90 do século passado, pois tem a data 4/89 no grupo pedaleiro.

Esta bicicleta Confersil pertence a Paulo Correia de Viseu e vai ser recuperada por Bruno Nascimento, que gentilmente nos enviou as fotos.

No quadro tem vários autocolantes e o selim tem impressa na napa a marca falcão.

Moto Nacional - 12.º Motorclássico / 2016 (3/3)

E depois de mostrarmos o primeiro e o segundo grupo de fotografias da moto Nacional com motor JAP de 500 cc, que esteve em exposição na última edição do Salão Motorclássico, chegou a altura de publicar o último grupo de fotos.

Começamos com a parte de baixo do quadro, na zona onde assenta o motor desta moto do ano de 1934, feita em Portugal, onde se pode ver o descanso que a moto tem.

Lateralmente vemos bem o contorno do quadro, que é horizontal na zona do motor, tornando-se depois diagonal de modo a permitir o aperto do eixo da roda de trás, não tendo qualquer tipo de amortecimento.

No depósito estão pintadas a dourado as letras Nacional sobre fundo vermelho. Mais ao lado há uma borracha que evitava que os joelhos do motociclista batessem no metal do depósito.

Na foto anterior podemos ver a zona por baixo do selim, que era amortecido com recurso a molas.

A suspensão dianteira era regulável rodando-se esta peça de marca Para Sol (?) ASA.

Os cromados estavam presentes em grande quantidade, o que ficava bem no conjunto pintado de cinzento. O escape está alinhado com o quadro, sendo também ele horizontal na parte que passa por baixo do motor e levantando depois em diagonal.

E terminamos com a borracha de que já falámos, que está colocada no depósito, que era de marca John Bull.

Boletim de garantia de baterias de arranque Tudor

Será que fazemos mais pela memória de muitas empresas, do que aquilo que elas fazem para conservar o  seu próprio património?
É uma pergunta que por vezes faz sentido e onde muitas vezes se adivinha uma resposta afirmativa... Mas o melhor era mostrarem-nos que estávamos errados.

Hoje mostramos um boletim de garantia de baterias de arranque Tudor - Sociedade Portuguesa do Acumulador Tudor, que até poderá enquadrar-se no que é dito antes.
Tem carimbo das Indústrias Portuguesas de Chumbo, de Lisboa.
É um boletim de garantia contra deficiências de fabricação (conforme condições gerais de garantia) válido por 15 meses.

No interior do livrete de garantia estão as condições gerais de garantia e as normas de instalação e manutenção.
Fugindo ao texto impresso no cartão, apetece dizer que as garantias muitas vezes só funcionam para o fabricante ter a garantia de que não há forma de lhe poderem pedir responsabilidades e, deste modo, ter a garantia de que não perde lucros. Tenta-se sempre garantir que o consumidor não tem direitos.
Mas voltando ao cartão das baterias Tudor, já nesta época era preciso ler bem o que está escrito, pois os pontos e as notas eram mais que muitas.

No verso havia uma série de recomendações para as baterias Tudor, bem como um espaço para que fossem escritos averbamentos.
Arriscamos a datar este boletim de finais da década de 60, início da década de 70 do século passado.

IX Passeio Tira-Ferrugem - 2016

O IX Passeio Tira-Ferrugem está marcado para dia 3 de Julho de 2016 e é organizado pela União Desportiva de Gondemaria.
Começa pelas 8 horas e 30 minutos, com a concentração. Às 9 horas e 30 minutos é a partida para o passeio. Pelas 13 horas será servido o almoço.
Para mais informações, usar os contactos existentes no cartaz.

Ciclomotor Selza Type Sport com motor Cucciolo (2/3)

Quem acompanha o Rodas de Viriato sabe que fazemos questão de trazer a público informações e material de qualidade que represente o muito (e bom) que se fez e faz em Portugal.
Recentemente mostrámos o ciclomotor RAF com suspensão traseira e hoje continuamos a apresentação do ciclomotor Selza com motor Cucciolo.

No quadro ainda pode ver-se o decalque Type Sport, que aparentemente foi colocado sobre outro decalque que tem um animal com as patas da frente levantadas.
Será que foi redecorado para satisfazer o pedido do agente que o pretendia vender? Um mistério que demorará a ser desvendado!

O motor Cucciolo da Ducati não está preso por dentro e está muito original, pelo que se adivinha que a reparação não será complicada.

O motor tem o escape de pequena dimensão entre o motor e a roda de trás. Está preso à parte de baixo no motor. Na lateral do motor pode-se ler o tipo de óleo recomendado pela Ducati, o Essolube 40-50.

As mudanças neste ciclomotor Selza eram metidas com recurso à alavanca "Quick", para o motor Cucciolo T 50, que se situava por baixo da zona do depósito de combustível.

Na forqueta os filetes pintados a branco e vermelho ainda são visíveis sobre a pintura azul.

E nos pedais podemos ver que as borrachas são de marca Velociper, pormenor que num restauro cuidado fará aumentar o valor do conjunto, pois permite manter as características deste ciclomotor.

O mesmo se passa com os travões, cujos componentes aparentemente são de marca Vulcano. Conhecem?

Folheto com novas instalações S.I.S.-Sachs (em construção)

Crescer faz parte do ciclo da vida.
A SIS Sachs também cresceu e aqui podemos ver uma folha de formato A5 onde se via um desenho com as novas instalações da SIS Sachs, que na altura estavam em construção em Anadia, perto da E.N. 1, que fazia a ligação Lisboa - Porto.
A imagem será de 1969 ou de 1970. A fábrica da SIS Sachs foi inaugurada em 1971.

Pela imagem percebia-se que a fábrica teria o tradicional telhado industrial, na diagonal e vertical.
Junto da fábrica estaria um campo de jogos com uma pista no limite, que aparentemente acabou por não ser construído. Será que foi pensado para testar as motorizadas da SIS Sachs que acabavam de sair da fábrica?

Citroen AX GTI BB Cabrio - 24.ª Automobilia Aveiro / 2016 (1/2)

Dizem que quando o Sol quando nasce, que nasce para todos.
Hoje começa o Verão, altura em que mais do que nunca o sol está no céu. É claro que não é por o Sol nascer, que todos conseguem chegar até ele!

Quando se fala de Sol e de automóveis, com facilidade chegamos ao Citroen AX GTI BB Cabrio by AG Engineering e por isso aproveitamos a ocasião para mostrar um destes exemplares, com transformação feita em Portugal.

Foi visto na última edição da Automobilia de Aveiro, na zona que fica entre os dois pavilhões onde havia comércio de material antigo de automobilia.

Como andamos sempre em busca daqueles pormenores que escapam à maioria das pessoas, aproveitamos por mostrar alguns deles, é o caso dos vidros das portas, que foram fabricados pela Covina e têm os emblema da BB (Benjamim Barral) e da AG Engineering.

Esta situação resulta do facto de a zona do vidro da frente ter sido reforçada e, redesenhada, de modo a proteger os ocupantes em caso de capotamento deste Citroen descapotável. Por isso foi necessário fabricar novos vidros para aplicar nas portas.

Sendo uma versão GTI é normal que tenha vários aspectos diferentes. Na frente os faróis eram diferentes dos que vemos nos outros modelos do Citroen AX, sendo redondos.

A capota deste Citroen AX GTI BB Cabrio estava meio levantada de modo a permitir ver-se o interior do automóvel.

Brevemente mostrarem mais um grupo de fotografias deste automóvel!

Bicicleta Majori tipo Yé-Yé - 7.º Passeio Pasteleiras Pinhal Novo

Com 10 anos de existência deste blogue ainda é possível encontrar marcas que aqui não constam, afinal o panorama nacional é bem mais abrangente e profícuo do que o que se pode pensar.

Hoje mostramos uma bicicleta de marca Majori que esteve presente na edição de 2016 do Passeio de Pasteleiras de Pinhal Novo.

A Majori (ver site oficial) existe desde 1980 e situa-se em Sangalhos, na Rua do Paço, n.º 332. Actualmente tem o lema "Majori - Special bikes, for special bikers".

Mas voltando à bicicleta Majori que esteve em Pinhal Novo, ela era uma montagem da Sangal, situação facilmente observável pela grande quantidade de componentes desta marca.

O guiador tinha gravada a marca Sangal, tal como as ferraduras dos travões e o quadro da bicicleta.

Sendo uma bicicleta tipo Yé-Yé, tinha a tradicional pauta de música pintada no quadro e os restantes elementos que lembram setas, bem como as estrelas, com cores metalizadas.

Já as hastes dos pedais eram da Epedal e o dínamo era da marca Universal.

Terminamos com o autocolante prateado colocado no guarda-lamas traseiro, onde podemos ver um monograma com as letras MJR, de Majori.