Folheto motorizada Macal M 86

Continuamos com a divulgação de folhetos de motorizadas da marca Macal.

E neste caso em concreto temos uma motorizada que muitos jovens desejaram ter... A Macal M86.

O folheto de apresentação da motorizada é vertical e está impresso a cores. Nele vemos a motorizada de lado e por baixo temos as características técnicas em 4 línguas diferentes. Neste lado consta também a referência ao fabricante, a Macal Husquevarna - Motorizadas e Moto-Serras, Lda, de Águeda.

A suspensão traseira era em braço oscilante, com mono-amortecedor. Os travões podiam ser de disco, com 220 mm. Pesava 90 kg e o depósito de combustível tinha capacidade para 8 litros de gasolina.

No verso temos as características técnicas dos motores com que a Macal M 86 podia ser equipada, o Macal Minarelli P6R ou o Macal Minarelli K6-75 (este último com 75 cc). Ambos tinham 6 velocidades e estavam equipados com carburador Dellorto.

Reportagem XVIII Automobilia Ibérica da Moita / 2024

E como já vem sendo norma nos últimos 17 anos, sempre que se realiza mais uma edição da Automobilia Ibérica da Moita, aqui apresentamos a reportagem do que constatamos no último evento.

Quando se chega à entrada do pavilhão municipal de exposições da Moita há sempre um ambiente de burburinho e azafama, que se observa nos entusiastas que se deslocam ao local e que procuram encontrar algo de especial.  

Este ano a Automobilia da Moita seguiu a linha dos anos anteriores em termos do que se podia ver no evento.

Logo na entrada tínhamos duas motorizadas de fabrico nacional em exposição, mais concretamente uma Tâmega Cross e uma Zela / EFS com motor Zundapp, no espaço da organização, o HACETS

Depois tínhamos o habitual cenário de vendedores  de veículos antigos e de peças para estes, com especial incidência para os de duas rodas.

Por entre as diferentes bancas também se podiam encontrar muitos artigos relacionados com coleccionismo, como livros; manuais; revistas; brinquedos; miniaturas; latas e outras peças relacionadas com tempos que já passaram.

Com facilidade era possível encontrar artigos fabricados em Portugal, como o carrinho a pedais de Bébécar com publicidade à Momo, que se pode ver na imagem anterior.

E quem quisesse entrar a pé na Automobilia da Moita e sair montado numa moto, motorizada ou bicicleta, só tinha de escolher e pagar. Na imagem anterior vemos várias bicicletas prontas a circular.

Como na vida tudo evolui, registámos que alguns feirantes que costumavam participar ano após ano no evento, este não estiveram presentes.

Por outro lado continuamos a ver e a poder estar / falar presencialmente com pessoas que normalmente só vemos na Internet.

Por esse motivo, vale sempre a pena sair de casa (e vir com a carteira mais leve e a mala mais pesada!).

Catálogo Órbita - Bicicletas Portuguesas, Lda. 1973 / modelo Mini Cross

Com esta fotografia terminamos a apresentação do catálogo da Órbita de 1973 que temos divulgado de forma espaçada.

Na imagem vemos uma bicicleta para criança. Trata-se da Órbita Mini Cross, com pneu traseiro com medida 16 x 1.72 e o dianteiro com 12 x 1 3/8. Na imagem os pneus tinha faixa branca lateralmente.

Esta bicicleta cheia de estilo, com selim e guiador de formas exageradas tinha travões por cabo, pedais com refectores, guarda-lamas cromados, descanso lateral e campainha.

Como extra podia ser vendida com estabilizadores laterais.

Triciclo da Bébécar novo (em vermelho)

Algo de outra época é sempre uma cápsula do tempo, onde podemos encontrar um manancial de informações.

Quando encontramos um triciclo da Bébécar como o que aparece nas fotos, que é antigo, mas nunca foi usado, o interesse é redobrado, pois traz pormenores únicos, como o que vemos na imagem anterior. 

É um autocolante do controlo de qualidade, onde se pode ver que foi fabricado em Julho de 1990. Se não tivesse este autocolante seria mais difícil descobrir a sua idade com exatidão.

Consultando a nossa base de dados encontramos uma folha de um catálogo da Bébécar com um igual, com a referência Bébécar 215.

Este triciclo antigo está pintado de vermelho, mas de acordo com a informação do catálogo antigo, também podia ser pintado de azul.

Era enviado para as lojas desmontado em duas partes: a da coluna da direção (com a roda, os pedais e o guiador) e a parte do "quadro" (com o selim e as rodas de trás). Depois as duas partes eram encaixadas com recurso a um espigão, que era bloqueado com uma tampa plástica preta (que se vê na imagem anterior).

Este triciclo está disponível para venda, para mais informações usar o contacto de e-mail existente na parte direita do ecrã, ou clicar >> AQUI !

T-shirt da Gamobar com emblema da UMM

Uma t-shirt fabricada em Portugal, no tempo em que se fabricavam jipes em Portugal!

Com este exemplar da Gamobar, acrescentámos mais uma t-shirt à nossa colecção de têxteis com marcas de veículos portugueses.

É uma t-shirt 100% algodão, com tamanho "L", como se pode ver pela etiqueta colocada na zona da gola.

Na parte da frente tem o emblema da UMM e um bolso, ambos colocados na zona do peito.

Na parte de trás temos a marca Gamobar, que era um agente dos jipes UMM na zona Norte de Portugal, com vários stands.

Chapas de motorizada Famel Zundapp X 15

Há aquele ditado popular que diz que: chapa ganha, chapa gasta.

Mas em relação aos coleccionadores de material antigo relacionado com motorizadas, é mais chapa ganha, chapa comprada; pois assim que se pode, compra-se mais uma chapa para juntar à colecção.

Nas imagens vemos três chapas de depósito de combustível de motorizada Famel Zundapp X15, sendo duas de um tipo com as letras mais finas e outra, com as letras mais grossas. 

São feitas em metal, com relevo, que foi pintado.

Na parte exterior do elemento decorativo vemos uma roda dentada, levando-nos deste modo para o mundo das engrenagens e do movimento mecânico.

Panfleto do Portaro com motor Daihatsu DG 80

É com uma imagem forte, de um jipe Portaro com o eixo da frente no ar depois de subir uma rampa inclinada, que a Sociedade Electromecânica de Automóveis Lda tentava cativar quem tivesse curiosidade por este jipe de fabrico português.

E se há uns anos mostrávamos um jipe Portaro numa publicidade, em que descia uma rampa, desta vez o jipe sobe a rampa... Mas no pano de fundo temos os mesmos prédios.

E assim se fazia uma capa para um panfleto que publicitava o jipe Portaro com motor Daihatsu DG 80, a gasóleo e que permitia atingir 100 km/h.

No panfleto há informações técnicas sobre os jipes Portaro, a saber: transmissão; eixos; chassis; suspensão; direcção; travões; rodas e pneus; reservatório de combustível; aparelhagem eléctrica; instrumentos e luzes.

Foi impresso na Gratelo SARL, na Amadora.

Chapa para UMM 4x4 Cournil

Os jipes UMM derivaram dos jipes Cournil fabricados em França, pelo que a designação aparece nos primeiros tempos de fabrico deste jipe português.

E para piorar a coisa, aparentemente foram vendidos jipes UMM no Reino Unido com a designação Cournil.

Mas encontrar um todo-o-terreno desta marca com uma chapa como a que vemos nas fotos não é tarefa fácil, pois a UMM quis afirmar-se como marca e retirou a designação reminiscente do emblema que era colocado na grelha do radiador.

Em autocolantes antigos encontramos exemplos em que o "4x4" não ocupa todo o espaço da parte direita do emblema, notando-se que a palavra "Cournil" foi retirada sem que se fizesse um ajuste nos outros elementos.

Brinquedo cavalo com carroça da Fábrica de Plásticos Estrela

Os cavalos fazem parte do universo infantil e aparecem em desenhos, filmes, cantigas e em brinquedos como este que vemos nas imagens, produzido pela Fábrica de Plásticos Estrela, de Rio Tinto.

O conjunto é composto por um cavalo que puxa uma carroça, que transporta um bidão.

Para se movimentar, existem 3 conjuntos de rodas (4 rodas no cavalo e duas na carroça).

O cavalo está pintado em várias partes, enquanto que a carroça e o bidão são feitos em plástico colorido.

Este brinquedo em plástico está disponível para venda, para mais informações usar o contacto de e-mail existente na parte direita do ecrã, ou clicar AQUI !

Motorizada Casal K 182-S restaurada pela AGMotoRestauro

Depois de divulgarmos o restauro de uma SIS Sachs V5 Sport pela AGMotoRestauro, hoje mostramos mais outro trabalho feito numa motorizada de fabrico nacional.

Trata-se de uma Casal K 182-S que depois de muitos anos de uso, sofreu uma intervenção profunda, resultando no que vemos na primeira imagem.

A intervenção foi total, desde o quadro, passando pelo motor e pelas rodas.

E uma das peças que se destaca no conjunto é o depósito cromado lateralmente, dando para servir de espelho em caso de necessidade!

O proprietário da motorizada tem mais veículos de duas rodas e entretanto já deixou uma SIS Sachs Lotus para ser restaurada.

Blindado Bravia Comando MK III (3/3)

Com a chapa da grelha do blindado Bravia Comando MK III terminamos a apresentação deste veículo militar que esteve em exposição na 29.ª Automobilia de Aveiro (em 2023).

A chapa com o emblema e marca do blindado refere "Reg. Patente N.º 52787", situação que não se observa nos camiões fabricados por esta empresa. Mas na chapa do blindado Chaimite já constava "Regtº. Patente N.º 47627". Pelo que  seria giro descobrir estes registos de patente e o que eles referem.

Foram fabricados 2 protótipos do Comando MK III e estavam equipados com motor Chrysler, mas este exemplar quando foi restaurado recebeu um motor Perkins de 4700 cc.

Deste modo a viatura pode deslocar-se pelos seus meios.

Esperemos que se consiga restaurar o motor original e que ele volte ao sítio, mantendo-se assim o rigor histórico. 

De acordo com a informação existente no local, o Bravia Comando MK III levava uma guarnição de 3 + 5 homens e estava equipado com 2 metralhadoras 7,62 e com lança granadas.

Sendo feito com chapa que resistia a disparos de armas, o peso total era de 4.850 Kg, que eram suportados por pneus Mabor General, fabricados em Portugal.

E terminamos com um pormenor da proteção de uma das janelas da frente, que podia ser protegida com uma peça rebatível, que tinha um pequeno vidro.