O início dos anos 90 do século passado foram marcados pelo surgimento de diferentes propostas de qualidade no universo das motorizadas de fabrico nacional.
Na oficina Moto & Restauro acaba de entrar mais uma motorizada que nos leva para esta época, em que a indústria nacional de veículos de duas rodas com motor tentava concorrer com o material importado.
Uma das motorizadas que a Macal tinha para venda era a Macal PRE 50 Troféu, de linhas desportivas, a lembrar as motos de competição de pista.
Para além do aspecto moderno das já referidas linhas desportivas, houve o esforço para que os componentes correspondessem às expectativas depositadas na motorizada.
Por este motivo a roda da frente tinha travão de disco e a suspensão traseira era feita com recurso a um amortecedor colocado em posição central, entre a roda e o motor.
Numa motorizada desportiva é necessário um motor que consiga corresponder em termos de arranque e de velocidade.
Para esse efeito foi escolhido o motor Minarelli P6R, com 49,9 cc de fabrico italiano.
No painel de instrumentos escolhido sobressaia um conta-rotações de dimensões generosas, da marca Facomsa, tendo ao lado o hodómetro da mesma marca, mas de tamanho mais pequeno.
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