Catálogo de motorizadas Famel // Famel F-111

E da Famel Phanton F-77 passamos para a Famel F 111 que consta no catálogo de motorizadas Famel que temos mostrado de forma faseada.

O modelo que aparece na fotografia do catálogo esta pintado de vermelho e preto, com pormenores em branco.

No verso vemos as características da Famel F111, que estava equipada com motor Zundapp.

Como extra, esta motorizada podia ser equipada com jantes de duralumínio e piscas-piscas.

Bicicletas Vilar Gira e Janota - 31.ª Automobilia de Aveiro / 2025

Há quem faça coleccione bicicletas pela marca, tentando reunir os diferentes modelos que saíram da linha de produção. 

Na 31.ª Automobilia de Aveiro / 2025 não faltaram opções para quem pensa assim, bastava haver critérios e dinheiro, e a coisa acontecia.

Nas imagens vemos bicicletas de marca Vilar, mais concretamente uma Vilar Gira e uma Vilar Janota, ambas dobráveis, para facilitar a arrumação.

E se uma tinha o selim normal, na outra o selim era comprido, mostrando a diversidade de desenhos dos modelos das bicicletas Vilar.

Lata de 25 litros da SACOR - XX Automobilia Ibérica da Moita / 2026

É preciso procurar para encontrar!

Quem gosta de coisas antigas e da marca Sacor, teve uma boa oportunidade na XX Automobilia Ibérica da Moita / 2026 de comprar esta lata cilíndrica, com capacidade para 25 litros.

E ao lado dela estava uma bomba de ar da marca Sarotos.

No verso da lata era possível ver informações sobre o tipo de óleo, pintadas com recurso a um escantilhão.

Chapa bicicleta AGIL Cycles

Mais uma marca de bicicletas da qual não temos informação,,, A AGIL Cycles - Garantida.

Fica a dúvida se o nome AGIL é um acrónimo do nome de alguém ou se é a palavra "ágil" escrita sem acentuação. Este último caso seria um bom nome para uma marca de bicicletas, pois ágil quer dizer mexer-se bem e de forma fácil, conceitos perfeitos para estarem associados a uma bicicleta.

Em termos gráficos, na chapa vemos uma roda com jante de raios ladeada de asas esvoaçantes.

Quem souber mais sobre esta marca, por favor deixe comentário.

Bicicleta Confersil Corrida 26 - Catálogo de bicicletas Confersil (horizontal)

E passamos para um tamanho de roda superior, depois de termos mostrado a bicicleta Confersil de Corrida 24 que consta no catálogo de bicicletas Confersil (horizontal) que estamos a divulgar de forma faseada.

Esta bicicleta Confersil Corrida 26 estava equipada com rodas de tamanho 26 e tinha porcas de asas para apertar os eixos das rodas, o que facilitava as reparações ou mudanças de rodas.

A bomba de ar para encher os pneus estava colocada por baixo do varão horizontal do quadro.

Automóvel Adamastor - Salão Motorclássico 2025 (3/5)

Aerodinâmica, a modeladora da forma do Adamastor Fúria.

Quando se cria algo, há sempre limitações e factores que condicionam a forma daquilo que depois se transforma no produto final.

No Adamastor Fúria a aerodinâmica foi fundamental para se conseguir o melhor desempenho possível deste automóvel de fabrico português, por isso há muitos pormenores que são resultado do respeito por esse princípio.

Nas rodas da frente vemos a separação entre a zona do habitáculo e a zona das cavas das rodas, onde estão colocados os faróis e entradas de ar que melhoram a aerodinâmica e permitem o arrefecimento dos travões.

Na zona lateral também temos entradas de ar, tanto na parte inferior, como na superior.

Mas é na parte de trás que melhor temos noção daquilo de que falamos, pois se o aerofólio não dá muito nas vistas, nem está em posição muito elevada, por baixo deste vemos duas aberturas com elementos curvos que permitem a saída do ar que o Adamastor atravessa durante a deslocação. 

E terminamos com uma fotografia do vidro lateral que nos lembra as janelas dos aviões militares de caça furtivos.

Folheto bicicleta Vilar Janota JA/20

No seguimento da divulgação do folheto da bicicleta Vilar Janota JA/16, hoje é dia de mostrar o modelo com a mesma designação, mas com roda 20 (e que vem depois de termos mostrado outro modelo dobrável, a Vilar modelo de Luxo L/20).

Este modelo estava pensado para um utilizador com mais idade, pelo que tinha cubo com mudanças na roda traseira. Este era da Sturmey Archer.

Esta bicicleta Vilar estava ainda equipada com grupo eléctrico, podendo deste modo ser usada à noite.

Os guarda-lamas e o carter da corrente estavam pintados na mesma cor da bicicleta.

XX Automobilia Ibérica da Moita / 2026 - Reportagem

Realizou-se no fim-de-semana passado a XX Automobilia Ibérica da Moita / 2026 e aqui apresentamos a reportagem do que vimos e, como é norma no Rodas de Viriato, depois iremos apresentar de forma faseada ao longo do tempo veículos ou peças que merecem destaque.

Em termos genéricos, a Automobilia da Moita continuou como nos últimos anos, com muitas peças à venda para motos, motorizadas, bicicletas e automóveis antigos e clássicos. Não faltaram também as miniaturas, as revistas, os livros, as brochuras e as peças de colecção.

E, acima de tudo, foi e continua a ser o ponto de encontro de quem gosta deste tipo de artigos, permitindo conversas, troca de informações e o sentir do pulsar da temática.

Logo na entrada era possível ver um Fiat 600 restaurado, estando em exposição no espaço que a organização reserva para mostrar viaturas clássicas, ao lado das bandeiras do HACETS e das bandeiras das entidades locais.

Mais uma vez não faltaram motorizadas e bicicletas de fabrico português para venda.

E quem tem uma garagem vazia e com as paredes disponíveis, havia muita publicidade e chapas antigas para fazer uma decoração especial. Bastava querer!

Os dois pavilhões estavam cheios de vendedores e de material, como podemos ver na imagem anterior. O público também não faltou à chamada.

Depois era percorrer os diferentes corredores e procurar o que faz falta ou o que é especial, como o motor Casal refrigerado a água que vemos na foto.

No que diz respeito aos vendedores presentes, foram muitos os que repetiram a sua inscrição, sendo possível ver as novidades que apresentavam.

E quem procura material restaurado e pronto a usar, também o havia, como é o caso das motorizadas SIS Sachs, Macal e Famel que vemos na imagem. Literalmente podíamos ir a pé para a Automobilia da Moita e sair de lá a andar num veículo!

Chapa bicicletas Jobimo - J.B.M.

Mais outra marca que entra para o inventário das marcas de bicicletas portuguesas: a JOBIMO, de J.B.M. - Cycles Guaranted - England.

Este é mais um dos casos em que somos levados a pensar que se trata de uma bicicleta inglesa, mas tal não acontece, pois tratava-se de um simples golpe publicitário.

E está-se mesmo a adivinhar que as letras J.B.M. devem ser as iniciais do dono na empresa, que entretanto usou as duas primeiras letras de cada um desse nomes, para criar a marca 

Quem tiver mais informações sobre a marca, por favor deixe comentário.

Bicicletas 502 e 504 - Catálogo Sóbrinca - Capa com estrelas

As bicicletas extensíveis da Sóbrinca são objectos raros nas colecções de bicicletas antigas e de brinquedos antigos (pois esta bicicleta está mais associada a esta temática). A situação resulta da ignorância em relação à existência destes modelos e da falta de visão de quem define quais os modelos a adquirir (ou pura e simplesmente elas não aparecem no mercado).

Depois de aqui termos mostrado uma fotografia antiga com uma bicicleta Sóbrinca extensível e de termos apresentado uma bicicleta Sóbrinca extensível que esteve à venda na Automobilia de Aveiro de 2018, hoje mostramos a página do catálogo Sóbrinca - Capa com estrelas onde aparece uma foto de estúdio com um exemplar destes.

A bicicleta Sóbrinca extensiva, tinha a referência 504 e podia ser usada por eninos e por meninas, dos 3 aos 9 anos, pois tinha roda 12.

Na mesma página surge uma bicicleta Sóbrinca para menina, com a referência 502, que podia ter roda 14, roda 16, roda 18 e roda 20.

Bicicleta Stelber em feira de automobilia

Já com uns anos, apresentamos esta série de fotografias com um exemplar das bicicletas Stelber fabricadas em Portugal, e que esteve há uns anos à venda numa feira de automobilia.

Tem um quadro parecido com o da bicicleta Vilar Cruiser - o que era comum na época, em que as diferentes marcas tinham modelos muito semelhantes.

Na traseira vemos que ainda tem o pneu com que saiu da fábrica e que era igual ao que era usado na bicicleta Stelber Stratostreak 3 que aqui divulgámos.

O avanço do guiador tinha gravada a marca Confersil, ficando a dúvida quanto à sua originalidade. 

Ainda que sendo uma bicicleta que podia ter um quadro parecido com os que eram usados noutras marcas, havia pormenores que a diferenciavam da concorrência, como as ferraduras dos travões (que se observa na imagem anterior).

O cubo da roda de trás tinha mudanças, mas faltava-lhe a corrente que estava ligada ao cabo que vinha do selector, que estava colocado no guiador.

X Feira Internacional de Clássicos de Barcelos

Barcelos é uma terra com muita história relacionada com veículos de duas rodas com motor.

A Garagem Aliança, com as marcas Alifort / Aliforte e Apollo XI e a Garagem Barcelinense, com a marca Marope, são duas referências que o tempo não consegue apagar.

Assim não é de estranhar que se realize a Feira Internacional de Clássicos de Barcelos, que em 2026 tem a sua 10.ª edição, durante os dias 11 e 12 de Abril, no Estádio Cidade de Barcelos.

Para mais informações, usar os contactos existentes no cartaz.

Catálogo de motorizadas Famel // Famel Phanton F-77

Esta é outra folha do catálogo de motorizadas Famel que começámos a divulgar.

Apresenta a Famel Phanton F - 77, que tinha quadro em tubos de aço reforçados, de alta resistência.

As rodas tinham pneus 21 2.75 (ou com a medida equivalente 17 x 2 3/4).

Podia ser equipada com jantes de alumínio e estava equipada com motor Zundapp de 4 velocidades, arrefecido por turbina de ar.

Relembramos a velha questão da grafia do nome "Phanton" / "Phantom", que aqui aparece com "N" no final.

Protótipo jipe Portaro GVM ao pormenor (3/6)

Esta é a vista frontal do protótipo jipe Portaro GVM que temos mostrado ao pormenor, depois de ter sido visto no Salão Motorclássico 2025.

Nela podemos observar a grelha da zona do radiador, com elementos horizontais, bem como 4 furações no capot, que também permitia a entrada de mais ar na zona do motor.

Indo para o outro lao do jipe Portaro, vemos um estribo que servia para facilitar a entrada na zona traseira da viatura.

Na parte de dentro, como podemos ver na imagem anterior, podiam ser transportadas 2 pessoas na frente, ao lado do condutor. Para esse efeito foi colocado um banco duplo, com os respectivos cintos de segurança.

Quando vimos o jipe Portaro GVM em exposição, reparámos que estava com jantes diferentes e pneus diferentes nas rodas. 

Não sabemos se esta opção é uma mero acaso, ou se era uma forma de se poder analisar e comparar as diferentes opções e qual seria a mais acertada, para posteriormente poderem equipar os veículos a fabricar.

Uma das opções era a que aparecia na foto do mesmo protótipo Portaro divulgada em 1984, em que o pneu tinha uma pequena faixa na parte lateral.

E ao lado do jipe, um pouco escondidas, estavam 3 jantes empilhadas e os respectivos pneus - já com sinais da idade.

E terminamos com o pormenor do depósito de combustível que se localiza na parte de trás, junto do estribo de que falámos no início deste texto.