Um autocarro Camo Camus. O nome faz lembrar a lógica dos nomes como Henrique/Henriques, Domingos/Domingues, Fernando/Fernandes... - o segundo nome é a continuação e seguimento do primeiro.
Este autocarro tem um chassis Volvo B10L.
Faz parte da frota da SMTUC - Serviços Municipalizados de Transportes Urbanos de Coimbra.
Saber mais:
- Camo Camus R - Busesofportugal - Good-times.webshots.com
Aqui ficam duas imagens de um autocarro Camo, modelo City Tour a passar pelo centro da cidade do Porto. Neste caso tem chassis Volvo B7R LE (havendo também versões com chassis Iveco - City Class, MAN - 18.310 e Mercedes-Benz - OC500 LE).
Este autocarro é uma moderna adaptação dos autocarros AEC - como os da Utic, às necessidade dos dias de hoje.
Em relação à Camo (CAMO - Indústria de Autocarros, S.A.), a empresa foi fundada em 1965 em Vila Nova de Gaia e dedicada-se ao fabrico e reparação de carroçarias de autocarros de passageiros. Segundo o site da empresa, a sua gama vai dos mini autocarros de 16 lugares, a autocarros urbanos de 12 metros até 90 lugares e interurbanos de 12 metros de 55 lugares. Destinados ao mercado externo (mais de 400 unidades vendidas) e ao mercado nacional.
Lotação máxima do Camo City Tour:
Piso superior: 49 lugares sentados
Piso inferior: 10 lugares sentados + 1 cadeira de rodas ou 9 lugares de pé + motorista.
Saber mais:
- Camo - Site oficial
As várias empresas de transportes públicos urbanos existentes nas grandes cidade têm sido um bom cliente para as carroçadores nacionais.
Nos STCP , para além de autocarros Salvador Caetano, também há autocarros Camo.
As escolas de condução são empresas que involuntariamente (a seguir às corporações de bombeiros/militares) contribuem para a conservação de clássicos. Neste caso concreto de autocarros antigos - um Camo (?) com chassis Volvo B58-55.
Esta situação decorre da necessidade de compra um veículo barato para instrução de condução de veículos de transporte de passageiros que acaba por resultar numa espécie de painel publicitário e veículo para a já referida instrução.
Este caso é bem exemplo disso. É um autocarro que pertenceu à STCP (Sociedade de Transportes Colectivos do Porto), tendo depois sido vendido aos SMTCB (Serviços Municipalizados dos Transportes Colectivos do Barreiro). Actualmente pertence à Escola de Condução "A Barreirense".
Estes tipo de autocarros tiveram vários carrocadores: a Salvador Caetano, a UTIC e a CAMO.
Este exemplar tinha capacidade para 18 (?) lugares sentados e 55 lugares de pé, fazendo um total de 73 passageiros.
Saber mais:
- VOLVO B58 - CAMO - Leandrotavolare.fotopic.net
Nem todo o material que circulou nas nossas estradas, e que na sua maioria foi construído em Portugal, é destruído.
Hoje apresentamos uma parte de uma galeira on-line de imagens sobre preservação de autocarros antigos (UTIC, CAMO, Salvador Caetano, Irmãos Mota, Alfredo Caetano).
A página é mantida pelo utilizador "busesofportugal's" no site Webshots.com.
Nela podemos encontrar muitas figuras que fazem parte do nosso imaginário e um pouco de esperança quanto ao futuro dos autocarros antigos fabricados em Portugal.
Saber mais:
- Busesofportugal's - Community.webshots.com
