Panfleto do Portaro com motor Daihatsu DG 80

É com uma imagem forte, de um jipe Portaro com o eixo da frente no ar depois de subir uma rampa inclinada, que a Sociedade Electromecânica de Automóveis Lda tentava cativar quem tivesse curiosidade por este jipe de fabrico português.

E se há uns anos mostrávamos um jipe Portaro numa publicidade, em que descia uma rampa, desta vez o jipe sobe a rampa... Mas no pano de fundo temos os mesmos prédios.

E assim se fazia uma capa para um panfleto que publicitava o jipe Portaro com motor Daihatsu DG 80, a gasóleo e que permitia atingir 100 km/h.

No panfleto há informações técnicas sobre os jipes Portaro, a saber: transmissão; eixos; chassis; suspensão; direcção; travões; rodas e pneus; reservatório de combustível; aparelhagem eléctrica; instrumentos e luzes.

Foi impresso na Gratelo SARL, na Amadora.

Jipe Portaro em exposição - 29.ª Automobilia de Aveiro / 2023

Os jipes Portaro vão sendo avistados na Automobilia de Aveiro e na última edição a coisa não foi diferente.

Na exposição de viaturas todo-o-terreno que se podia ver entre os pavilhões dos feirantes, lá estava um exemplar restaurado, pintado de verde, com a capota em branco.

Quando se espreitava para dentro da viatura era possível ver a forma como a roda sobresselente era transportada.

Este modelo de jipe Portaro em concreto estava equipado com bola de reboque, o que só reforça a sua imagem de viatura de trabalho, cheia de força para rebocar o que for preciso!

Outro pormenor que se podia observar eram as palas em borracha com um elemento gráfico, que eram características da época em que forma fabricados.

Reportagem da 29.ª Automobilia de Aveiro / 2023 (2/2)

E é com uma fotografia de dois jipes de fabrico português - um UMM Alter e um jipe Portaro, que iniciamos a apresentação da segunda parte da reportagem da 29.ª Automobilia de Aveiro / 2023.

Estes estavam integrados numa exposição de viaturas todo-o-terreno antigas / clássicas, de diferentes marcas.

Em termos de comércio, e como já mostrado na publicação anterior, não faltavam escolhas, especialmente no que diz respeito às motorizadas fabricadas em Portugal.

As Famel XF17 continuam a estar entre as mais cobiças, pelo que não faltavam exemplares à venda. 

No que diz respeito às duas rodas sem motor, também havia várias bicicletas disponíveis.

Na imagem anterior vemos uma Vilar Catita que estava para venda, ao lado de um kart a pedais e de vários triciclos, também a pedais.

Se havia veículos que se encontravam facilmente, como o tricarro da imagem anterior, outros tinham se ser procurados com mais calma e atenção, como acontecia por exemplo na parte exterior dos pavilhões, onde estavam muitas bicicletas disponíveis para venda.

Mas a Automobilia de Aveiro é conhecida por ser mais do um espaço de venda, havendo muitas exposições, bem como iniciativas a decorrer durante o evento.

As viagens em autocarro antigo pela cidade de Aveiro continuam a ser uma delas, contado com a colaboração do Clube Viação Clássica. Um dos autocarros que este clube tinha em exposição era o UTIC Volvo B10M, que vemos na imagem anterior.

Outra das exposições patente era sobre os 75 anos dos veículos todo-o-terreno Land Rover, estando na lateral exterior dos pavilhões uma mostra com diferentes modelos, um dos quais era um jipe União, produzido em Angola.

Quem também fazia anos era a Harley Davidson, mais concretamente 120 anos, pelo que havia exposição de várias motos antigas desta marca, algumas das quais com atrelagem lateral.

Já as motos da BMW faziam 100 anos, o que também foi assinalado com uma exposição de diferentes modelos, como se pode ver na imagem anterior.

As forças de segurança nacionais têm estado presentes nas edições da Automobilia de Aveiro e este ano não foi excepção. 

Pelo meio das diferentes exposições também era possível ver motos militares, o que juntava diferentes mundos no só veículo. Quem não gosta de ver motos com side-car e imaginar onde é que elas cumpriram missões militares?.

Entretanto iremos divulgar veículos que estiveram no evento e que merecem um artigo.

E já estamos a contar os dias que faltam para a 30.ª Automobilia de Aveiro 2024.

Jipe Portaro 280 de 1989 - Antes e depois

Começamos esta publicação com uma foto do "depois" e com uma foto do "antes", para se ver como um jipe Portaro 280 DCM pode voltar à vida automobilística, depois de ser restaurado por um entusiasta dos veículos fabricados em Portugal.

Como tantos outros automóveis / jipes antigos, a chapa apresentava alguma oxidação, e precisava de alguns cuidados estéticos, afinal este tipo de veículos é mais propenso a contactos físicos com o que o rodeia!

Este modelo de jipe Portaro tem uma capota com mais superfície envidraçada, o que permite uma melhor visualização do que se passa à volta da viatura, especialmente na parte traseira.

O processo de restauro ainda não estava concluído quando parte das fotos foram feitas, mas podemos dizer que este Portaro ira beneficiar de uma velhice mais longa, e de preferência no activo, junto de outros clássicos de 4 rodas!

Terminamos com um agradecimento a Marco Santos pelo envio das fotos e das informações. Obrigado!

Autocolante Portaro do 1.º Rali Paris - Agadir

Portaro - a grande marca de jipes portugueses cuja história está por contar.

Um dos objectivos que está subjacente ao Rodas de Viriato, é mostrar a grandeza das nossas marcas de veículos.

Isto é feito de forma assumidamente tendenciosa, mas a partir de factos e provas concretas, que são desconhecidas da grande maioria dos portugueses e que os fazem pensar que nunca conseguimos obter bons resultados, quando comparados com marcas estrangeiras.  

Mas desengane-se quem pensa assim!

Este autocolante antigo é do 1.º Rali Paris Agadir, que teve lugar em 1982 e onde um jipe Portaro ficou em 1.º lugar, ou seja, VENCEU a prova, à frente de dois jipes da Mercedes.

Esta prova mostrou o valor do jipe Portaro, bem como as potencialidades que estes tinham para o todo-o-terreno, mesmo sem grandes preparações técnicas e sem experiência em provas de competição deste tipo.

No ano seguinte os jipes Portaro 4x4 participaram no Rallye Paris/Dakar, onde conseguiram ficam em 10.º lugar da geral.

Placa hexagonal de jipe Portaro

Nos últimos tempos temos divulgado várias placas de jipes Portaro, com a marca gravada.

Neste caso, para além da marca, também tem impresso o desenho com a figura semi-heróica musculada, que com os seus braços afasta dois elementos que nos remetem para paredes ou muros.

Como a placa dos jipes Portaro está desmontada, podemos ver que na parte de trás tem dois elementos metálicos que servem para a fixar. Actuam colo mola, não deixando a chapa metálica do emblema sair ou cair.

Placa rectangular jipe Portaro

Há uns tempos mostrávamos a placa hexagonal dos jipes Portaro, usada em vários modelos do todo-o-terreno nacional, na frente do capot.

Hoje vamos até à traseira do jipe Portaro, onde era aplicada esta outra placa metálica de forma rectangular, sendo presa ao veículo a partir de furações nos cantos da chapa metálica.

Ao contrário da outra que referimos inicialmente, esta placa dos jipes Portaro era feita em metal mais fino.

Esta em concreto já foi usada, pelo que apresenta sinais da idade.

Placa em metal jipe Portaro

Vão aparecendo elementos de colecção dos jipes Portaro, bem como material para os conservar em condições e completos.

Se há uns meses mostrávamos o catálogo de peças dos jipes Portaro 240, 250 e 320, hoje mostramos uma placa identificativa original.

Como se pode ver pelas imagens, esta placa de jipe Portaro é feita em metal e tem alguns milímetros de espessura.

No verso tem os elementos de fixação à viatura, não sendo necessário usar cola.

Decalque Portaro antigo

Se Moisés levantou as mãos e afastou as águas do mar Vermelho durante toda a noite para que as pessoas pudessem passar; no emblema dos jipes Portaro vemos uma figura masculina musculada que, de braços abertos como que afasta dois muros. É uma forma de dizer: "Abram caminho que eu estou a passar", como convém numa viatura 4x4 para todo-o-terreno.

Isto a propósito deste decalque antigo que tem o emblema dos jipes Portaro numa dimensão próxima da de uma mão aberta e está impresso a 4 cores.

No verso vemos a marca Adestor - Torras Hostench SA (fábrica espanhola dedicada ao fabrico de papel).

Catálogo de Peças Portaro 240 / 250 / 320

Ao longo dos 14 anos de existência do Rodas de Viriato sempre procurámos dar o devido reconhecimento aos jipes Portaro, fabricados em Portugal, divulgando o que conseguimos sobre a marca.

Depois de termos disponibilizado o manual de instruções do jipe Portaro 280 e 280 L, hoje apresentamos mais uma novidade, que muito poderá facilitar a vida de um proprietário de um jipe Portaro.

Trata-se do Catálogo de Peças do jipe Portaro 240, do jipe Portaro 250 e do jipe Portaro 320, disponível em cópia de formato A4, encadernada e com espiral em metal.

Para melhor se perceber do que estamos a falar, seguem-se algumas imagens do catálogo de peças dos jipes Portaro, que seria usado nas oficinas que davam assistência a esta marca

Clicando nas imagens anteriores, elas ficam maiores e pode-se visualizar o índice do catálogo (está em 3 línguas: português, inglês e francês). Deste modo sabem qual o seu conteúdo.

Mais umas páginas para à frente, aparecem desenhos / diagramas que mostram as diferentes partes de um jipe Portaro, estando estas identificadas com números, aos quais estão associadas referências.

Como o catálogo aborda 3 versões de Portaros, na parte inferior da folha há referência a que modelos correspondem (ver imagem anterior, onde se abordam as peças para o Portaro 250 e para o Portaro 320).

Como os desenhos estão feitos de forma técnica, este catálogo é útil para quem faz um restauro e quer perceber melhor como é constituído o seu Portaro.

Quem quiser adquirir uma cópia encadernada deste manual, pode enviar-nos um e-mail para o endereço de e-mail existente na lateral direita do ecrã pedindo mais informações.