Os faróis colocados junto da grelha na frente deste jipe União Land Rover mostram a sua antiguidade, pois nas versões fabricadas posteriormente, os faróis passaram para a zona dos guarda-lamas, onde já se encontravam as luzes sinalizadoras.
E com este grupo de fotografias terminamos a apresentação deste exemplar que terá sido montado em Angola, quando este território estava sobre domínio português.
Como a carroçaria era feita em alumínio, e este não pode ser pintado com tintas usadas nos automóveis com carroçaria feita em metal ferroso, nota-se uma textura própria na superfície da tinta que cobre a viatura.
Sendo de uma época em que os mecanismos mecânicos garantiam o funcionamento de todo o conjunto, a zona do habitáculo podia ser ventilada naturalmente com o recurso a entradas de ar na frente e com a abertura de um vidro situado na parte de trás da cabina.
Na frente este jipe União não tem a tradicional chapa "Land Rover - União", pelo que fica a dúvida sobre esta situação.
E concluímos com o detalhe de porta da caixa de carga na zona traseira, que funcionava como uma ponte levadiça.
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