Catálogo UMM 4x4 Cournil com argola plástica (francês / inglês)

10.º aniversário Rodas de Viriato...
E continuamos com publicações mais especiais para assinalar os 10 anos de publicações diárias sobre os veículos feitos em Portugal.

Divulgamos um catálogo antigo raro do UMM 4x4 Cournil que está encadernado com argola de plástico, impresso a cores sobre papel com características de cartolina, intercalados com impressão a preto sobre papel craft / pardo.

Este catálogo está cheio de imagens com diferentes versões do jipe UMM Cournil 4x4, notando-se que houve o cuidado de mostrar veículos diferentes, em locais diferentes, o que terá exigido um investimento considerável de recursos, dinheiro e tempo.

Deste modo temos um catálogo que nos mostra que a União Metalo-Mecânica, L.da não estava a brincar em serviço, tal como acontecia com os jipes que produzia.

Para rentabilizar o investimento feito, os textos estão impressos a francês e a inglês - ora de um lado da folha do papel craft, ora do outro. Para que os textos não prejudicassem a visualização do folheto, a folha em questão é mais estreita.

A divulgação de material promocional deste tipo deve ter ajudado a facilitar a venda de jipes para França e para o Reino Unido, mercados para onde foram exportados muitos jipes feitos em Portugal.

A meio do catálogo há uma página dobrada que no interior tem uma fotografia de um jipe UMM 4x4 Cournil que tem as características dos modelos produzidos nos primeiros anos...

Como portas com dobradiças como as que são usadas em portas simples de uma casa; faróis de tamanho mais pequeno; farolim / pisca na frente com forma oval; zona do pára-brisa pintada de outra cor, entre outras pequenas diferenças...

Outro elemento que salta à vista de quem o consulta, é a grande quantidade de jipes UMM 4x4 Cournil com chassis dos curtos (alguns dos quais já aqui mostrámos detalhadamente) e que noutra versão muito parecida deste catálogo, já não aparecem!

No catálogo há referência aos UMM 4x4 Cournil Tracteur; UMM 4x4 Randonneur e Cournil UMM 4x4 Cournil Entrepreneur estando as referências acompanhadas de fotografias.

Como é norma num catálogo, nele estão incluídas fotos / esquemas da parte mecânica do jipe, bem como as respectivas características técnicas.

Nesta parte foi usada a fotografia que mostra vários jipes UMM 4x4 Cournil de chassis dos curtos a avançar por uma praia igual à de um folheto que já aqui mostrámos.

O catálogo termina com uma fotografia de um dos UMM 4x4 Cournil curto a andar sobre areia numa zona de praia. Alguém identifica o condutor do jipe?

Panfleto TAG Cournil 4x4 com os primeiros UMM

Esta semana a UMM - União Metalo-Mecânica, comemorou 36 anos da sua criação.
Como não podia deixar de ser, aproveitamos o momento para divulgar um panfleto / trifólio com publicidade aos jipes da UMM.

Para além de ter fotografias dos primeiros modelos produzidos, tem a curiosidade de a marca UMM não aparecer explicitamente referida...

Pensamos que esta situação se deve ao facto do importador dos jipes Cournil para o mercado inglês, a TAG Vehicles Limited, ter deixado de conseguir comprar os jipes Cournil franceses, ou passado a preferir comprar os Cournil da UMM.

Uma vez que as semelhanças são muitas e o nome do modelo da UMM, é o mesmo do nome da marca francesa, certamente aproveitou-se o facto para continuar a vender estas máquinas todo-o-terreno sem levantar muita poeira (o que com um veículo TT é sempre complicado de fazer!).

Na parte de dentro do trifólio aparecem várias imagens de 2 jipes UMM. Na sua maioria são de um exemplar pintado de amarelo, onde podemos ver algumas das caraterísticas dos primeiros modelos de jipes UMM.

Na parte de fora, é onde aparecem fotografias que ajudam a acrescentar algumas linhas à história desta marca!
Duas das fotografias são de um espaço que a UMM teve, segundo informação recolhida no almoço dos 30 anos da UMM no ralie Paris/Dakar, na Feira das Indústrias Portuguesas, na Praça do Império em Belém.

Nota-se que o espaço foi bem pensado, bem concebido e bem construído. A UMM não se poupou e fez questão de ter presentes (quase) todos os modelos fabricados.
Na imagem anterior podemos ver a traseira de um UMM Cournil com capota em fibra, com vidros alpinos e os farolins colocados na chapa, por baixo da junção com a capota.
Elevado numa plataforma metálica, para que se pudesse ver a parte mecânica do UMM, parece que temos um UMM Cournil dos curtos.

Na imagem anterior temos um UMM Cournil com capota de lona e que estava equipado com guincho.

Numa fotografia tirada à noite, podemos ver a lateral do UMM Cournil com a capota de fibra e porta curta. Vejam que tem um autocolante na parte de baixo, com umas letras junto da roda de trás.

Há ainda uma fotografia com um UMM Cournil reboque ou pronto-socorro. O exemplar em questão está sem as portas, e tem um vidro rectangular na lateral. A parte de trás da cabine do condutor tem um vidro de grandes dimensões (será igual ao da frente?...).

A partir da última imagem é possível afirmar que a UMM terá tido pelo menos 6 jipes UMM em exposição neste espaço nos anos de 1979 ou 1980 (?)...

No verso do folheto estão descritas as caraterísticas técnicas do jipe.
No interior deste folheto estavam duas pequenas folhas do revendedor, cujo carimbo aparece na página que tem o UMM Cournil amarelo em grande. Era a Nigel Webster Cross Country Vehicles, Ltd - Four wheel drive vehicles sales, parts, accessories & export - Unit 22, Bridge Street Mill - Witney, Oxfordshire.
A seu tempo mostraremos as folhas em questão.

UMM Cournil "LAPES" (versão pára-quedismo)

A lista de versões de jipes UMM neste blogue já vai longa e hoje apresentamos mais uma: o UMM Cournil do CTP - Corpo de Tropas Pára-quedistas da Força Aérea que está em exposição na Escola de Tropas Pára-quedistas, em Tancos(graças à colaboração de Miguel Silva Machado - muito obrigado pelas fotografias e pelas informações!).
Trata-se de um UMM Cournil do início dos anos 80. No entanto, este veículo tem um emblema identificativo na grelha que diz UMM 4x4 Cournil (normalmente só diz UMM 4x4 - sem o "Cournil"), como a que aparecia na publicidade datada de 1978 que já publicámos neste blogue. Será que é de fabrico anterior a 1980?
Na altura dizia-se que eram os primeiros UMM a ter saído da fábrica, tanto que eram viaturas muito simples e muito rudimentares com alguns problemas que foram sendo razoavelmente resolvidos nos novos lotes que iam chegando. Por volta de 1983-84 já havia no CTP grande quantidade destes veículos na sua componente operacional. A generalidade dos modelos que até aí estavam em uso foram retirados (Jeep's e Land Rovers muito usados) ou ficaram apenas em serviços não operacionais e ainda um ou outro modelo especial (por exemplo Land-Rover ambulância).

Não sendo uma versão de jipe UMM Cournil com muitas transformações, como no caso da versão militar porta-canhão ou da versão ambulância militar, é uma versão curiosa pela sua função e que é desconhecida da maioria dos amantes desta marca. Basicamente as transformações realizadas na viatura consistiram em permitir que a mesma fosse amarrada em segurança à estrutura/plataforma que a suporta. O sistema que está na foto já era utilizado em 1983. Estes primeiros UMM Cournil nunca saíram do país nem participaram em operações de conflito real. Isto porque a descolonização já fazia parte do passado e quando as missões de paz das Nações Unidas chegaram, já os UMM Alter estavam em serviço há bastante tempo.

Na imagem anterior é possível observar pinturas de pára-quedas junto da porta do condutor. Uma fila de pára-quedas (mais concretamente 6) estão pintados na horizontal e outra fila de pára-quedas (mais outros 5) estão pintados na vertical. O facto de uns pára-quedas estarem pintados na vertical e outros na horizontal não é acaso. Representam o número de vezes que este UMM Cournil foi lançado do avião, mais concretamente em sistema LAPES (pára-quedas deitado, sendo o mesmo lançado a poucos metros do chão) ou sistema HEAVY (pára-quedas ao alto - em que o veículo é lançado a maior altitude, o pára-quedas abre e a carga desce na vertical). Neste caso concreto a paleta metálica é para usar em aviões C-130.

Para quem não está dentro do assunto, a guarnição - independentemente do tipo de lançamento (alto ou baixo) - nunca salta no mesmo avião (à excepção dos soviéticos - agora russos - que o faziam e até tinham aviões que lançavam cargas pela retaguarda e pessoal por portas laterais). No caso da Força Aérea Portuguesa há aviões para carga e aviões para pessoal. O avião naturalmente é do mesmo tipo, mas a configuração interior é que é diferente. O que se faz é lançar as chamadas cargas de acompanhamento (morteiros ligeiros de 60mm ou médios de 81mm), mantimentos, etc. pelas portas laterais em primeiro lugar e depois, logo a seguir, pela mesma porta, saltar o pessoal. No caso das viaturas, o pessoal salta num primeiro avião, ocupa o terreno e só depois podem vir os aviões de carga lançar viaturas ou outras cargas pesadas.

Na imagem anterior podemos ver uma placa em bronze (ao lado da roda traseira) que se encontra no UMM Cournil LAPES. Esta nada tem a ver com a viatura. É uma listagem do pessoal que na altura em que a viatura foi colocada em exposição permanente se encontrava na Companhia de Abastecimento Aéreo - a unidade que tem à sua responsabilidade a preparação das cargas para lançamento a partir de aeronaves por helitransporte.

As "madeiras" que estão por baixo do UMM Cournil, são favos de cartão que amortecem o impacto no solo, evitando danificar a viatura quando a plataforma em que está toca no chão. São colocadas antes de o UMM - já na plataforma - entrar no avião e depois são abandonadas no solo.
O UMM aparenta estar sem muitas peças, esta situação decorre da necessidade de ser lançado muitas vezes. Por esse motivo as peças eram protegidas e embaladas, sendo depois montadas quando o veículo já estava em terra.

A terminar deixamos uma fotografia de um exemplar fotografado durante uma visita a Portugal de Samora Machel (realizada a 10 de outubro de 1983) e uma hiperligação para uma página de um catálogo da UMM em que aparece um UMM acabado de ser lançado de um avião:
- Página de catálogo com UMM lançado de avião

Miniatura UMM Cournil da GSP escala 1:87 [39 anos UMM]

Ontem, e a propósito dos 39 anos do UMM, mostrámos fotografias do manual de condução e manutenção do jipe UMM 4x4 Cournil, hoje continuamos a assinalar a data e mostramos aquela que será a primeira miniatura de um jipe UMM Cournil produzida comercialmente.

Quem nos conhece, sabe que não brincamos em serviço e até prova em contrário, esta é a mais antiga miniatura de UMM construída, tendo sido comercializada pela GSP Automodellen, da Holanda.

O conjunto vem dentro de um saco de plástico, tendo sido adquirido aparentemente incompleto, o que para muito bom coleccionador seria o suficiente para se agarrar num martelo e partir a miniatura em pedaços e atirá-la para o lixo.

Mas temos outra visão do assunto e há a possibilidade de completar a miniatura sacrificando outra, que tem componentes que aparentemente são iguais. Mas para já fica tudo como chegou até nós.
Para além disso, esta miniatura prova a difusão e importância que os jipes da UMM tiveram a nível internacional - caso contrário não se dariam ao trabalho de os reproduzir em miniatura!

A versão desta miniatura UMM em escala 1:87, ou escala HO (tal como a das miniaturas que temos para venda dos jipes Portaro 240 e do Portaro Campina) é a de um jipe UMM Cournil CCF Léger (que traduzido para português quererá dizer "camião cisterna para fogos florestais - ligeiro").

O rótulo e as instruções estão impressas com recurso a fotocópia sobre papel branco, o que demonstra que os recursos financeiros disponíveis não eram muitos. Mas não é por isso que deixam de cumprir as suas funções.

O texto no rótulo e nas instruções foi feito com recurso a uma máquina de escrever, e os desenhos foram feitos com recurso a uma régua e também "à mão levantada", havendo até uma indicação nas instruções que foi manuscrita.

O corpo da miniatura do jipe UMM Cournil dos bombeiros vinha dentro de um saco de pequenas dimensões, fechado com recurso a uma máquina de fechar sacos a quente.

Foi usada resina para realizar o corpo da miniatura, o que dá resultados muitos bons quando se pinta a parte que corresponde à chapa e se deixa a zona dos vidros por pintar, conseguindo-se assim profundidade e realismo na miniatura.

Apesar do reduzido tamanho, esta miniatura de um jipe UMM Cournil tem muitos pormenores e está muito perfeita em termos de texturas e de volumes, que pretendem retratar a versão produzida pela SAIREP que podia transportar 700 litros de água numa cisterna.

O jipe UMM Cournil em questão foi produzido em 1981, tendo na parte de trás uma motobomba de marca Bernard que debitava 35 metros cúbicos de água por hora.

No corpo da miniatura faltam montar elementos que simulam mangueiras e os carretos onde estão enroladas, bem como colocar os eixos e as rodas com os pneus, sendo que o fabricante recomendava rodas de marca Roco 1771.

Esta miniatura é do ano de 1982, havendo essa referência no rótulo do conjunto e também na parte de baixo da miniatura, como veremos numa das fotografias que se segue.

Na parte de baixo da miniatura foram simuladas as molas do sistema de amortecedores e também está gravada a marca GSP.

Terminamos com uma fotografia de outras 2 miniaturas produzidas pela GSP Automodellen, contribuindo assim para que se saiba mais sobre ela.

Uma miniatura é do camião de combate a incêndios florestais Simpar Castor Estafette (do lado esquerdo) e a outra é da cisterna para aplicar no camião Berliet GAK 18 4x4 produzido pela Roskoff com a referência n.º 470 (no lado direito da imagem).

Miniatura do jipe Cournil francês 1/43 da Pyracar

É sabido que os jipes UMM começaram a ser fabricados a partir dos jipes franceses de marca Cournil.

Por este motivo é curioso saber-se como eram os Cournil franceses, de modo a existir um termo de comparação e para percebermos a evolução que houve no fabrico do jipe feito em Portugal.

Pelo caminho também se vão coleccionando artigos das duas marcas... As miniaturas são aquelas que nos permitem ter o jipe mais perto, tão perto que pode estar dentro da nossa mão.

A miniatura que mostramos é do jipe Cournil francês "pick-up bache Empattement long pompier", produzida pela Pyracar e na escala 1/43 (curiosamente a escala que também foi usada pela francesa Gaffe no seu UMM Cournil do Paris-Dakar).

Como é uma miniatura com uns anos, as instruções são fotocopiadas numa folha de papel, onde também consta o diagrama da montagem.

O chassis do Cournil é em metal e tem gravadas algumas informações sobre a miniatura. É o Pyracar n.º 2 - 4x4 Cournil - Chassis Long - 1/43 - Made in France.

A carroçaria do jipe, bem como a capota de lona e a parte dos assentos é feita em resina. Os vidros da cabine são em plástico transparente.

Depois há um saco que tem as rodas em borracha, bem como pequenas peças em metal e plástico. Isto sem esquecermos os decalques para se personalizar a miniatura.

Esta miniatura está disponível para venda. Para mais informações podem usar o e-mail existente na lateral do blogue.