Motorizada MVM GPR 50 - 25.ª Automobilia de Aveiro / 2017 (1/2)

Dizer que a indústria portuguesa de duas rodas com motor sucumbiu por falta de inovação e de produtos de qualidade, demonstra alguma falta de conhecimentos sobre o que foi produzido em Portugal.

Os fabricantes sabiam responder às exigência do mercado e à forma de pensar dos portugueses. Em relação a este último ponto, podemos dizer que nesta motorizada MVM GPR 50 um dos critérios que esteve presente na sua concepção foi o da utilização de determinados componentes, de determinadas marcas.

Tal como aconteceu na motorizada Fundador K600 / Fera, também nesta houve o cuidado de proporcionar um produto equiparável (à sua escala) com as motos do campeonato mundial de velocidade, mas com motor de 50 cc.

O resultado é esta motorizada de linhas desportivas e aerodinâmicas, onde as carenagens contribuem muito para este visual.

E quando  dizíamos que foram usadas determinadas peças, de determinada marca, falamos por exemplo do painel de instrumentos de marca CEV. Vejam como é detalhado e completo.

E tudo isto em finais dos anos 80, pois esta motorizada MVM GPR 50 é de 1989.

E para quem é menos atento, reparem no pormenor existente na roda traseira... Nos dois lados há um elemento protector que tem a mesma forma exterior, uniformizando o conjunto.

A peça que de um lado serve de guarda-corrente, tem formato semelhante à peça que do outro lado protege o travão de disco da roda traseira.

E sim, esta motorizada já tinha travões de disco em ambas as rodas... Mais uma vez se prova a teoria do "determinadas peças".

E para terminarmos, um pormenor onde se vê o farolim de marca CEV embutido na parte traseira da motorizada, entre o selim e a carenagem.

Ciclomotor Famel com motor Alpino (1/2)

Nos primeiros tempos da Famel, não se associava este nome a "Zundapp", pois a marca usava uma gama variada de marcas de motores para as suas montagens.

Os motores Alpino foram a escolha para equipar vários dos ciclomotores que fabricou, como aconteceu nos Famel CF 48, modelo Utilitário, com motor Alpino.

Felizmente chegaram vários ciclomotores Famel Alpino até aos nossos dias e aqui divulgamos mais um, que ainda tem pneus Bufalo, da CNP - Companhia Nacional de Pneus S.A.R.L. roda 26, com a referência 650 x 50 C.

No aro de metal cromado do farol é possível ver gravada a marca CEV.

Na traseira também ainda tem o farolim, em forma de gota, terminando na parte inferior com plástico vermelho.

Agradecemos a Arlindo Azevedo pela colaboração e pelas imagens (obrigado!).

Motorizada MVM GPR - 25.ª Automobilia de Aveiro / 2017 (2/2)

E aqui fica a segunda parte das fotografias de apresentação da motorizada MVM GPR que esteve à venda na 25.ª Automobilia de Aveiro / 2017.

Como era um modelo com carenagem, o farol de marca CEV estava embutido na frente e ajudava a definir as formas na dianteira.

Pela chapa existente no quadro era possível ver que esta MVM GPR era de 1989 e que tinha 99 kg de peso.

O tampão de combustível tinha fechadura que abria com uma chave, evitando deste modo o roubo de combustível, como facilmente podia acontecer nas motorizadas de outras marcas (de onde o combustível não era roubado, devido ao civismo das pessoas).

Dando destaque a vários pormenores desta MVM, podemos ver na fotografia anterior o disco do travão na roda da frente.

Mas há mais elementos que fazem a diferença, como os punhos de marca Dominó...

Na zona do motor a carenagem era aberta para permitir a entrada de ar que iria arrefecer o radiador, como se vê na imagem anterior.

E já que falamos do motor, era de marca Fantic Motor, sendo fabricado em Itália. Segundo o que consta, terão sido desenvolvidas por esta marca caixas de velocidades a pedido da MVM.

Ciclomotor Vilar Pachancho - Automobilia da Moita 2015 (1/2)

Na última edição da Automobilia Ibérica da Moita (2015) este ciclomotor Vilar com motor Pachancho foi uma das máquinas que nos encheu a vista.

Há quem perca algum tempo discutindo se um motorizada é ou não de fabrico nacional, argumentando que pelo facto do motor não ser nacional, não se pode considerar que seja nacional...

Para esses há ciclomotores como este! A montagem é Vilar e o motor foi feito em Braga, na Pachancho. Mais nacional, é difícil!

O farol era da marca CEV e aparentemente resistiu bem à passagem do tempo.

Com a pintura aconteceu o mesmo, ainda é possível ver o trabalho de filetagem feito, por exemplo no guarda-lamas da frente.

O escape tinha a terminação tradicional nestes modelos, dando uma sugestão aerodinâmica.

Na tampa do guarda-corrente constava a marca Pachancho escrita em metal recortado, numa liga diferente.

Junto da roda de trás, este ciclomotor estava equipado com duas malas para transporte de pequenas mercadorias, como acontecia no velomotores Vilar Cucciolo.

Mais fotografias brevemente!

Moto Macal Dakar Rally YPVS 125 na serra (2/2)

E aqui fica a segunda parte da apresentação desta Macal Dakar Rally YPVS 125, fotografada na serra da Estrela, o que permitiu este conjunto de fotografias no ambiente natural de uma moto de fora de estrada.

Mais uma vez damos destaque aos pormenores, como os punhos em borracha "Extra Grip"...

O suporte para o pousa-pés do passageiro tinha as letras Malaguti em relevo no metal.

O suporte de mercadorias era de pequenas dimensões, mas sempre útil para os mais aventureiros que gostam de passar uns dias no campo ou no deserto!

No lado esquerdo do motor, junto da passagem do escape, podia-se ver uma peça com as letras YPVS gravadas.

O painel do velocímetro volta a ter a referência à marca Malaguti, com velocímetro e conta-rotações da CEV.

A terminar os autocolantes colocados nos plásticos laterais e o nosso agradecimento a Nuno Almiro pela colaboração!

Ciclomotor Famel Alpino CF48 Utilitário (1/2)

Interessam-nos informações relacionadas com os primeiros ciclomotores de fabrico nacional, sejam eles com motor Lutz, Cucciolo, Pachancho, Alma ou de outra marca... Desde que sejam montagens nacionais, está tudo bem!

No caso deste ciclomotor com motor Alpino - Motori Alpino - Motobici - Stradella, a montagem parece ser nacional e feita pela Famel.

Os motores Alpino eram representados em Portugal pela Sociedade Comercial Portuense, do Porto. Aparentemente a marca terá vendido veículos importados com motor Alpino.

Mas também vendia o grupo motor e acessórios Alpino necessários para montagem numa bicicleta (depósito, corrente, cremalheira, jogo pedaleiro com eixo próprio, punho de mudanças com manete de embraiagem, punho de comando do gás, cubo de roda de trás próprio e reforçado, farol grande, claxon e interruptor), facto que foi aproveitado por marcas nacionais, nomeadamente a Vilar e a Famel.

Neste exemplar, os pneus são de fabrico nacional. Na imagem anterior podemos ver um pneu Búfalo Ciclomotor, fabricado pela CNP.

O farol instalado é da CEV.

O claxon está instalado por cima do guarda-lamas da frente, entre os braços da forqueta.

Na lateral do depósito é possível ler Alpino em letras grandes.
Este ciclomotor Famel Alpino CF40 Utilitário deverá ser dos anos 1951 a 1954 e pertence a Pedro Casanova a quem agradecemos o envio de fotos e informações.

Moto Macal Dakar Rally YPVS 125 cc na serra (1/2)

Esta moto Macal Dakar YPVS é mais uma das muitas 125 cc com cunho nacional.

O exemplar das fotografias é de 1987 e foi inesperadamente encontrado na Serra da Estrela. Graças ao proprietário foi possível uma sessão de fotos num local único e adequado ao tipo de moto (obrigado Nuno!).

Como não podia deixar de ser, aproveitámos para fotografar os pormenores e detalhes desta Macal 125 cc, como o farol da CEV e o motor 125cc da Motori Minarelli - Licensed by Yamaha.

Na suspensão da frente o material era da italiana Paioli Meccanica e o sistema de travagem era feito com recuso a um travão de disco.

O plástico do guarda-lamas dianteiro tinha em relevo as palavras Fesh Fesh, nome dado a areia muito fina existente nos desertos e que torna a condução muito difícil.

A suspensão traseira...

Um pormenor do balão do escape, onde se pode ler o nome Yamaha e a referência 34x-14610.

Esta Macal Dakar Rally tinha dois escapes, uma de cada lado do farolim, o que lhe dá um ar moderno.