Folheto do jipe UMM Alter Station Wagon [43 anos UMM]

Se na publicação de ontem falávamos de um jipe UMM curto, hoje apresentamos um longo; a propósito das publicações especiais que fazemos para assinalar os 43 anos de aniversário da UMM.

Trata-se do folheto do UMM Alter Station Wagon impresso a cores, onde vemos detalhadamente as características técnicas desta versão dos jipes UMM.
Era apresentado como sendo como a viatura ideal para expedições ou excursões todo-o-terreno, estando homologado para transportar 9 pessoas (e no Reino Unido podia transportar 12 pessoas legalmente!).

Também era referido que o UMM Alter Station Wagon tinha boa luminosidade interna e no exemplar do folheto vemos uns vidros alpinos no tejadilho, na parte traseira. Nesta zona também se vê que o tejadilho tem uma elevação, não sendo todo ao mesmo nível ou de forma corrida. Note-se que os bancos traseiros estão um pouco mais elevados do que os da zona do condutor.

Era possível escolher uma versão com motor atmosférico ou com motor sobrealimentado, sendo indicado que este último permitia atingir 140 km/h.

UMM Alter Longo CD

Já aqui tinhamos falado do UMM Alter Longo ST (capota de lona), desta vez apresentamos o modelo CD, ou seja, o modelo de chassis longo com Cabine Dupla. Esta versão segue a linha de pensamento do modelo UMM Alter Station Wagon, mas com espaço para carga (e só transporta 5 passageiros). A caixa para carga podia ser em madeira (como a da fotografia) ou em metal.

De todos os UMM longos, esta versão é a mais popular porque foi a mais utilizada para combate a incêndios florestais e para uso agrícola.

Saber mais:
- Catálogo UMM Alter Longo CD (frente) - Forum AHO
- Catálogo UMM Alter Longo CD (verso) - Forum AHO

Aeroporto de Lisboa - UMM resolve o problema

Depois de toda a polémica que tem envolvido a escolha da localização do novo aeroporto de Lisboa, os jipes UMM poderão ser a solução para resolver o problema.

Apresentamos uma série de fotografias captadas durante a 4.ª Baja Internacional Sagres 500 Portalegre 90 que provam que este 4x4 nacional pode facilmente levantar vôo em terrenos de má qualidade.

Estas fotografias deverão ser mostradas ao Governo Português para que pondere também esta solução que não carece de terrenos específicos para a construção do aeroporto - qualquer descampado com 500 metros de comprimento permitem que o UMM levante vôo.

Sabemos que os interesses económicos que pesam na escolha da nova localização são muitos e que muitas luvas já mudaram de mãos (e não foi para mudar o óleo do motor), mas esta é a escolha que:
- Fica mais barata ao país, bastando reactivar a linha de produção do UMM 4x4.
- É a que tem menor impacto ambiental, pois não é necessário construir pistas asfaltadas.

A única desvantagem desta solução prende-se com a pequena quantidade de passageiros transportados, mas com o recurso à versão UMM Alter Station Wagon essa situação é facilmente contornada.

Agora muito a sério: apreciem estas imagens (parabéns ao autor!) e reparem que o 1.º UMM tem uma alteração nos vidros das portas.


Imagens retiradas do livro Aventura 90/91 em Todo-o-Terreno, uma edição Correio da Manhã, produção Organizações Aventura - José Megre. As fotografias não estão assinadas, mas pela ficha técnica podemos dizer que são de: Sports, Xtrod, Photo Jorge, Photocar, Photo Course, Correio da Manhã, Pedro Barreiros ou João Tolentino.

UMM em passeio turístico por Sintra (2/4)

Depois de termos mostrado o jipe UMM Alter II 2000 que faz passeios turísticos por Sintra, mostramos mais um, mas desta vez uma versão um pouco mais antiga e com cabine dupla.
Notem que tem duas portas lateralmente, pelo que poderia levar uma capota rígida, transformando-se deste modo na versão Station Wagon.

O exemplar em questão tema mesma dos outros jipes UMM usados pela empresa.
Agradeço a Olhorobot pelo envio das fotografias.

Miniaturas UMM Alter longo da ModEna

E mais um grupo de miniaturas vê a luz do dia, são versões do jipe UMM Ater longo, mais concretamente o Alter 121 CD, com caixa de carga em madeira ou em metal e o Station Wagon, sem capota.
Mais informações no site da ModEna.