Envelope antigo da Sucena & Faria - Motorizadas Rosengar

Para além das scooters Casal S170 / Casal Carina; da scooter da Famel com motor Victoria; da scooter Famel Faxion e da scooter Macal CY 50 - entre outras; também houve a scooter Rosengar Capri, vendida pela empresa Sucena & Faria, do Porto.
De acordo com a publicidade da época, era a mais linda motorizada isenta de carta, podendo ser adquirida a pronto, a prazo ou a prestações.

Consta que esta scooter de marca Rosengar era importada e rebaptizada (seria uma scooter Garelli Capri 50). Para tal era colocada uma chapa de metal, com a marca Rosengar, por cima do guarda-lamas da roda da frente.
Neste envelope antigo com carimbo dos correios do ano de 1963, podemos ver uma imagem de uma dessas scooters. No envelope ainda se pode ler que a Rosengar vendia motorizadas equipadas com motor Sachs (escrito "Saches") e Zundapp.

Agradecemos a oferta deste postal a Carlos Martins que tem página no Facebook de venda de peças para motorizadas antigas.

Scooter Lince L7C - Proposta

Uma scooter concebida em Portugal poderá parecer estranho para muitos...
Mas ao contrário do que se pensa, no passado tivemos muitas scooters e algumas marcas desenvolveram / venderam vários modelos.
Os que vêem o copo meio cheio, dizem logo que foram scooters como a Rosengar Capri, que era importada de Itália e rebaptizada em Portugal... Mas não é bem assim!
Podemos começar pela scooter Famel Victoria, e já que falamos nesta marca, seguiu-se a Famel Faxion e mesmo no final de vida da empresa, a Famel Electron (esta última tinha motor eléctrico).
Já a scooter Casal S 170 / Carina é a mais divulgada e conhecida, pois foram vendidos muitos exemplares e até teve pequenas evoluções ao longo do processo de fabrico.
A Macal também vendeu várias scooters, tendo entrado no mercado com muitos modelos nos anos 90. Quem não se lembra  da Macal Super Sport, da Macal CY 50, da Macal Adly, da Macal Thunder e da Macal Sting?

Pois a aventura das scooters portuguesas não vai ficar por aqui, pois Tiago Alves da marca portuguesa de design dos veículos Lince acaba de lançar uma proposta de uma scooter que para além do cunho nacional, também incorpora peças com materiais tipicamente portugueses, mais concretamente a cortiça! A Lince L7C é o resultado de 7 meses de investigação e de trabalho.

Os punhos e o selim da lince L7C foram pensados para serem fabricados em cortiça. Deste modo, quando este ideia entrar na linha produção, para além das vantagens em se usar um material natural e com características únicas, também se estarão a desenvolver outros sectores e áreas de negócio, contribuindo para o desenvolvimento económico do país.

A scooter Lince L7C foi concebida com cuidado, havendo vários pormenores onde se aproveitou a forma quase hexagonal do símbolo da marca para dar forma a componentes, como no farol, no farolim e no painel de instrumentos.
Quando surgir o 1.º protótipo funcional lá estaremos para o experimentar e aqui relatar o que experimentámos.
Recomendamos que acompanhem o desenvolver deste e de outros projectos da Lince, seguindo a sua página no Facebook.

Scooter Rosengar Capri de Pedro Casanova

Hoje apresentamos mais uma scooter com cunho nacional e que é desconhecida de muitos, ou não fosse ela da marca Rosengar.

Como já aqui dissemos, a Rosengar era vendida pela Sucena & Faria, L.da, na Rua da Picaria, no Porto.
Esta Rosengar Capri é de 1967 e está equipada com motor Sachs de turbina, de 3 velocidades de mão. As jantes de 12 polegadas de raios e os frisos de alumínio nos fundos são extras.

Neste caso, esta scooter Rosengar Capri foi uma motorizada importada de Itália e rebaptizada pela Sucena & Faria, situação que era prática comum nesta marca.

Originalmente era uma Garelli Capri. Este modelo de motorizada foi muito exportado pelos italianos para a Europa e América, especialmente para a Argentina, onde é conhecida como "Garelli Lido".

A scooter terá servido fielmente o anterior dono durante vários anos, fazendo vários quilómetros diariamente como era habitual na década de 70/80, onde grande parte da população portuguesa circulava em duas rodas.

Esta scooter Rosengar Capri foi adquirida recentemente por Pedro Casanova (a quem agradecemos as fotos e informações desta colaboração!) e encontra-se em estado muito original, incluindo a documentação legal e até contem a chave de ignição original que diz Capri, como se pode ver na imagem.

A scooter Garelli Capri usou vários motores, sendo que o mais usado era da própria marca Garelli, tendo sido usadas varias cilindradas - 50cc ,70cc , 90cc e 125cc. O motor Sachs provavelmente só foi usado na exportação para Portugal .

Casal Carina no Museu do Design (e da Moda)

Está patente no Museu do Design e da Moda a exposição de scooters (da colecção de João Seixas) " Lá vai ela, formosa e segura" até dia 24 de Outubro de 2010.
Esta é uma daquelas exposições onde não se pode fotografar. Situação que aceitamos, mas com a qual não concordamos, pois a cultura e a informação devem circular livremente.
Neste caso acaba até por ser irónico, uma vez que assim que entramos no museu vemos um cartaz do lado esquerdo onde se lê "É proibido proibir!" (relativo a uma exposição no museu) e do lado direito vemos um símbolo que proíbe tirar fotografias. Mas nestas coisas da cultura (e também neste blogue) a retórica serve para levar a água ao moinho e por vezes surgem estas incongruências...
Por esse motivo apresentamos fotografias do exterior do edifício, que no passado foi um local de agiotagem legal, o denominado Banco Nacional Ultramarino, em vez de fotografias das máquinas expostas.

A exposição divide-se em dois pisos, estando a maioria das scooters em exposição no andar superior. No andar inferior estão expostas scooters de uma marca italiana, rodeadas por peças de design de autor de diferentes correntes e épocas, que fazem parte do acervo do museu.

Ao fundo do piso superior temos as pérolas desta exposição: Uma Casal Carina S 170 (da 3.ª série se não me falha a memória) e o documentário Scooter Sinfonia de António Ruano, datado de 1969. Este documentário tem a duração de 11 minutos (no entanto fiquei com a sensação de que tinha duração inferior... O que é bom não dura muito...) e nele podemos ver vários aspectos relacionados com o fabrico da scooter Casal Carina, desde os projectos no papel até à saída da linha de montagem. Este documentário é um importante documento histórico, pois mostra a sequência da linha de produção, bem como os testes a que as Casal Carina eram submetidas de modo a garantir a sua qualidade (10 horas de testes...).
Pelo meio do documentário há uma referência à Casal Carina S 171, que estava previsto entrar em produção. A Carina S170 tinha um motor de 50 cc., enquanto que a Carina S 171 teria motor de 75 cc.
Se não estou em erro (no fórum Scooter.pt????) há referência à utilização de motores de 75 cc. nas Casal Carina durante uma volta a Portugal em bicicleta, seriam a versão S171? Ou é só um delírio meu?...
Numa vitrina podemos ainda ver o folheto de apresentação da scooter "Cruzador" Binz distribuída pela Organização Sachs Portuguesa e o folheto de apresentação da Casal Carina.
A entrada é gratuita, pelo que devem aproveitar para visitar a exposição quando passarem pela baixa de Lisboa. Depois podem ainda aproveitar para visitar o Terreiro do Paço (que esteve recentemente em obras) e o Cais das Colunas. Quando estiverem neste último podem ver a margem sul do Rio Tejo e as tainhas que se alimentam nas saídas do esgoto existentes no local...

Scooter Casal S170 / Carina - Exposição Bicicleta Motorizada

As scooters também fazem parte da história dos veículos a motor, com duas rodas, fabricados em Portugal.

Aparentemente terá sido a Famel quem fez a primeira scooter nacional, seguindo-se a Casal, com esta Casal S 170, ou Casal Carina.

Uma scooter Famel com motor Vitoria não é fácil de se encontrar, já as scooters Casal S170 são mais comuns e muitas delas estão restauradas, como é o caso da que aqui divulgamos.

Esta faz parte da exposição Bicicleta Motorizada, no Centro de Artes de Águeda e está junto de outras motorizadas da marca Casal, que marcaram o seu tempo em termos tecnológicos e industriais.

E a Casal Carina também marcou o seu tempo, afinal podia-se andar sentado num veículo, em vez de se andar montado!

Publicidade à scooter Faka em 1957

Hoje fugimos um pouco à temática dos veículos fabricados em Portugal, para falar de veículos vendidos em Portugal.
Nas imagens vemos uma publicidade de 1957 publicada no Jornal de Notícias, onde aparece uma scooter Faka com motor Ilo de 150 cc. Pela imagem não se vê bem, mas esta scooter tinha uma entrada de ar por baixo do banco, que mais parecia a entrada de uma turbina de um avião a jacto!
Esta marca era vendida / representada no Sul de Portugal pela Sociedade Melvar, situada na Rua da Estefânia, 147-A e 149-B, em Lisboa.
Agradecemos a Diogo Vilelas pelo envio desta publicidade e respectivas informações.

Fotografia antiga com scooter em mercearia

Nos dias de hoje há quem procure ser original, criando lojas cheias de artigos antigos e onde os veículos clássicos não faltam. Mas nestas coisas de se ser original, há sempre quem tenha chegado antes, mesmo quando a coisa ou o conceito ainda não existia.
Na fotografia que aqui divulgamos podemos ver uma mercearia à moda antiga, onde não falta uma scooter - aparenta não ser uma Casal Carina - em primeiro plano.
Entre a scooter e o balcão podemos ver duas mulheres vestidas com roupa para trabalhar no campo, com lenço por baixo do chapéu (para não queimarem a pele na zona do pescoço) e com calças por baixo da saia (assim podiam baixar-se sem problemas e trabalhar sem que algum mirone satisfizesse a sua fantasia).
No balcão, do lado direito é possível ver uma caixa de cartão onde aparece a marca Tofa.

Fotografia de scooter Casal S 170 / Carina de 1967

Nesta fotografia de época e feita por um fotógrafo profissional, podemos ver uma scooter Casal S 170 ou Casal Carina do ano de 1967.
É a segunda versão desta scooter de fabrico nacional, facilmente reconhecível pelas aberturas feitas na parte de trás das tampas laterais.
Fotografia cedida por Ricardo Moreira do blogue da Famel (obrigado!)

Scooter antiga Famel com motor Victoria

É disto é que gostamos, de acrescentar mais um ponto à história dos veículos feitos em Portugal.
Neste caso não só acrescentamos, como é preciso reescrever a história... Afinal a Casal Carina não foi a primeira scooter de fabrico nacional... Mas sim esta Famel com motor Victoria, do ano de 1956!

Faz parte da colecção de Dinis Costa (a quem agradecemos a cedência das fotografias!), que também tem outros dos primeiros modelos da Famel, como a Famel Pachancho, modelo D ou o modelo Utilitária.

Segundo o que foi possível apurar, a Famel terá feito este modelo com motores da Victoria e da Ilo.
Para além da chapa Famel existente no aventar da scooter, também a borracha dos tapetes tem a marca Famel gravada, o que não deixa muitas dúvidas quanto à marca do fabricante.

Tem um cesto para transporte de mercadorias situado na zona dos joelhos do condutor e o depósito de combustível situa-se por baixo do selim.
Uma vez que as informações sobre este modelo não são muitas, agradecemos a quem puder deixar mais algumas, que o faça nos comentários.

Catálogo brinquedos Grupo Bébécar (1990) #3

Mais duas páginas do catálogo de brinquedos do Grupo Bébécar, do ano de 1990, que divulgamos.
Nela aparecem 3 brinquedos com motor eléctrico, mais concretamente uma moto com sidecar, com a referência E247; uma mono scooter, com a referência E528 e um jipe Bronco com a referência E523.

Olhando para as rodas da moto com o sidecar e da mono scooter vemos que são muito largas, provavelmente para permitirem maior equilíbrio e, ao mesmo tempo, esta situação poderá ser resultado do fabrico em plástico.

O jipe Bronco, com todo o folclore norte-americano característico, tem dois bancos e o capô aparenta ser removível, para facilitar alguma operação relacionada com a parte eléctrica do veículo.

Manual de Instruções e Cuidados Casal Carina S 170

Continuando o nosso trabalho de divulgação de manuais de instruções e cuidados de veículos fabricados em Portugal, ou com eles relacionados, apresentamos mais um que temos disponível.

É o manual de instruções e cuidados da Casal Carina S 170 - a scooter fabricada pela Metalurgia Casal em finais de anos 60 (este manual foi impresso pela Gráfica Aveirense, em Março de 1967).

Nas primeiras páginas há fotografias da scooter e da secção traseira, onde se pode ver a zona do motor Casal M153 e da roda.
Depois tem um índice que se divide em:
- Características técnicas;
- Como fazer funcionar o motor;
- Cuidados que lhe competem;
- Algumas regras importantes;
- Avarias do motor e suas possíveis causas.

No manual há alguma alternância ente imagens / esquemas /desenhos (impressos a preto) e textos com as informações esquemáticas e essenciais. Alguns dos esquemas / desenhos estão assinados, aparentemente por "AFerreira".

No total são mais de 50 páginas que este manual tem, em formato próximo do A6 na horizontal.

Uma das curiosidades do manual é ter uma folha impressa que está dobrada, de modo a apresentar o esquema de afinação do farol da Casal Carina, como se pode ver na imagem anterior.

As páginas finais são destacáveis, através de picotado e seriam enviadas via correio para a Metalurgia Casal, S.A.R.L., com indicações das inspecções realizadas ao motor.

Quem quiser adquirir uma versão digital deste manual, pode enviar-nos uma mensagem para o endereço de e-mail existente na lateral direita do ecrã pedindo mais informações.

Miniaturas de scooter Casal S 170 / Carina

Quem gosta de miniaturas de veículos fabricados em Portugal sabe que não é com facilidade que se encontram, e quando passamos das 4 rodas, para as 2 rodas, ainda pior.

Mas dizem que não há mal que para sempre dure, e nesta área parece que é assim.
Nas fotografias que acompanham este texto podemos ver dois modelos da scooter de fabrico nacional, a Casal S170, também conhecida com Casal Carina.

Uma das miniaturas de Casal Carina até tem o suporte de mercadorias na parte de trás e está pintada de cor azul.

Estas miniaturas foram fabricadas pela ModENa e estão para venda.

Scooter Casal Carina - XI Automobilia Ibérica Moita

Tem nome de senhora e às vezes aparece em encontros, exposições, passeios, feiras e até em documentários.
Falamos da scooter Casal Carina ou Casal S 170 e esta esteve à venda na XI Automobilia Ibérica Moita.

Esta tinha as tampas laterais características da última série - com duas zonas de ventilação na chapa. Tinha ainda um aro metálico cromado de protecção no guarda-lamas da roda dianteira.

Na zona do avental que liga aos estribos laterais, parecia que a chapa já tinha sido mudada, faltando os tapetes em borracha preta que tapariam estas peças.

Lista do mais visto de 2014 no Rodas de Viriato

Chegámos ao fim do ano e, à boa moda dos meios de comunicação "à séria" aproveitamos para fazer a lista do mais visto de 2014. Ainda assim, não somos como os verdadeiros "mass média", que quando se vêem sem ninguém nos escritórios (que produza artigos para publicar...), vão repescar material para encher chouriços... Nós fazemos esta lista do mais lido de 2014, não porque nos falte material para publicar, mas para perceberem a amplitude do que fazemos (e também porque temos mais respeito pelo leitor!)...
Como a maioria das visitas que temos acede directamente o blogue pelo endereço www.rodasdeviriato.blogspot.pt, fomos contabilizar as entradas directas mais lidas. Essas visitas directas para o artigo em específico são oriundas de motores de pesquisa, de fóruns e de redes sociais como o Facebook. Assim sendo temos:

N.º 1 - Divulgação da XXII Automobilia, em Aveiro (1259 entradas directas)...
Quando se procuram informações sobre eventos, passeios e encontros de veículos antigos, é aqui que se encontra a informação... Mais um motivo para procurarem que o Rodas de Viriato seja o vosso parceiro de divulgação na Internet!
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N.º 2 - Vídeo sobre a Irmãos Mota - Carroçarias Atomic (762 entradas directas)...
Publicamos textos, fotografias, vídeos... E vale a pena, pois os nossos leitores gostam de ler material diversificado... Tanto de outras épocas, como dos dias de hoje!
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N.º 3 - Bicicleta clássica Durand modelo Sport - roda 28 (591 entradas directas)...
As bicicletas antigas têm ganho muitos adeptos... São um meio de transporte barato e ecológico... Para além disso não desvalorizam e quando têm a patine do tempo, ainda melhor!
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N.º 4 - Scooter Famel com motor Victoria de 1956 (504 entradas directas)...
Procuramos divulgar os modelos mais conhecidos, mas também os esquecidos, os ignorados e os desconhecidos... Uma scooter da Famel, produzida muitos anos antes da Famel Faxion deixou muita gente baralhada e surpreendida!
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N.º 5 - Forvel VIP 2 para restauro na Moto & Restauro (484 entradas directas)...
Há modelos que são especiais e a Forvel Vip 2 é um desses casos... Seja pelo seu tamanho, seja pelas suas linhas, ou por ser mais uma das motorizadas a restaurar pela Moto & Restauro... O que é certo, é que o tamanho não contou!
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