Casal Carina no Museu do Design (e da Moda)

Está patente no Museu do Design e da Moda a exposição de scooters (da colecção de João Seixas) " Lá vai ela, formosa e segura" até dia 24 de Outubro de 2010.
Esta é uma daquelas exposições onde não se pode fotografar. Situação que aceitamos, mas com a qual não concordamos, pois a cultura e a informação devem circular livremente.
Neste caso acaba até por ser irónico, uma vez que assim que entramos no museu vemos um cartaz do lado esquerdo onde se lê "É proibido proibir!" (relativo a uma exposição no museu) e do lado direito vemos um símbolo que proíbe tirar fotografias. Mas nestas coisas da cultura (e também neste blogue) a retórica serve para levar a água ao moinho e por vezes surgem estas incongruências...
Por esse motivo apresentamos fotografias do exterior do edifício, que no passado foi um local de agiotagem legal, o denominado Banco Nacional Ultramarino, em vez de fotografias das máquinas expostas.

A exposição divide-se em dois pisos, estando a maioria das scooters em exposição no andar superior. No andar inferior estão expostas scooters de uma marca italiana, rodeadas por peças de design de autor de diferentes correntes e épocas, que fazem parte do acervo do museu.

Ao fundo do piso superior temos as pérolas desta exposição: Uma Casal Carina S 170 (da 3.ª série se não me falha a memória) e o documentário Scooter Sinfonia de António Ruano, datado de 1969. Este documentário tem a duração de 11 minutos (no entanto fiquei com a sensação de que tinha duração inferior... O que é bom não dura muito...) e nele podemos ver vários aspectos relacionados com o fabrico da scooter Casal Carina, desde os projectos no papel até à saída da linha de montagem. Este documentário é um importante documento histórico, pois mostra a sequência da linha de produção, bem como os testes a que as Casal Carina eram submetidas de modo a garantir a sua qualidade (10 horas de testes...).
Pelo meio do documentário há uma referência à Casal Carina S 171, que estava previsto entrar em produção. A Carina S170 tinha um motor de 50 cc., enquanto que a Carina S 171 teria motor de 75 cc.
Se não estou em erro (no fórum Scooter.pt????) há referência à utilização de motores de 75 cc. nas Casal Carina durante uma volta a Portugal em bicicleta, seriam a versão S171? Ou é só um delírio meu?...
Numa vitrina podemos ainda ver o folheto de apresentação da scooter "Cruzador" Binz distribuída pela Organização Sachs Portuguesa e o folheto de apresentação da Casal Carina.
A entrada é gratuita, pelo que devem aproveitar para visitar a exposição quando passarem pela baixa de Lisboa. Depois podem ainda aproveitar para visitar o Terreiro do Paço (que esteve recentemente em obras) e o Cais das Colunas. Quando estiverem neste último podem ver a margem sul do Rio Tejo e as tainhas que se alimentam nas saídas do esgoto existentes no local...

Folheto a cores da scooter Casal Carina S 170

Recentemente divulgámos o manual de instruções e cuidados Casal Carina S 170 e continuamos a divulgar material impresso antigo das scooters fabricadas em Portugal.
Desta vez é o da Casal Carina S 170.

Na parte da frente podemos ver uma Casal Carina S170 da dita 3.ª geração, pintada de branco, com duas zonas de aberturas horizontais nas tampas laterais na parte do motor, fotografada na zona da Ponte da Arrábida, entre Vila Nova de Gaia e o Porto.
É apresentada como sendo sóbria e de linhas distintas. No texto valoriza-se a condução em posição sentada, que assegura limpeza da roupa vestida.

No verso aparece uma imagem de uma Casal Carina S170, da chamada segunda geração (só com uma zona de aberturas horizontais nas tampas laterais na parte do motor) pintada de azul.
São também divulgadas as características técnicas do motor, do quadro e do equipamento eléctrico da Casal Carina S 170.

Este folheto segue a apresentação usada para a motorizada Casal K 181, que já aqui divulgámos.

Horta das Vespas + Casal Carina

Nem sempre abunda informação na Internet sobre as máquinas nacionais, mas devagar vamos vendo iniciativas (louváveis) de particulares que têm muitos objectivos em comum com o blog "Rodas de Viriato".
O site Horta das Vespas é um desses exemplos, especialmente a secção sobre a Casal Carina, scooter de fabrico nacional.
Para além de reunir muita informação dispersa, apresenta imagens e até disponibiliza, on-line, o manual de instruções e cuidados para Casal Carina S170.

Saber mais:
- Horta das Vespas + Casal Carina - Horta.mooo.com
- Manual de instruções e cuidados para Casal Carina S170 - Horta.mooo.com

Manual de Instruções e Cuidados Casal Carina S 170

Continuando o nosso trabalho de divulgação de manuais de instruções e cuidados de veículos fabricados em Portugal, ou com eles relacionados, apresentamos mais um que temos disponível.

É o manual de instruções e cuidados da Casal Carina S 170 - a scooter fabricada pela Metalurgia Casal em finais de anos 60 (este manual foi impresso pela Gráfica Aveirense, em Março de 1967).

Nas primeiras páginas há fotografias da scooter e da secção traseira, onde se pode ver a zona do motor Casal M153 e da roda.
Depois tem um índice que se divide em:
- Características técnicas;
- Como fazer funcionar o motor;
- Cuidados que lhe competem;
- Algumas regras importantes;
- Avarias do motor e suas possíveis causas.

No manual há alguma alternância ente imagens / esquemas /desenhos (impressos a preto) e textos com as informações esquemáticas e essenciais. Alguns dos esquemas / desenhos estão assinados, aparentemente por "AFerreira".

No total são mais de 50 páginas que este manual tem, em formato próximo do A6 na horizontal.

Uma das curiosidades do manual é ter uma folha impressa que está dobrada, de modo a apresentar o esquema de afinação do farol da Casal Carina, como se pode ver na imagem anterior.

As páginas finais são destacáveis, através de picotado e seriam enviadas via correio para a Metalurgia Casal, S.A.R.L., com indicações das inspecções realizadas ao motor.

Quem quiser adquirir uma versão digital deste manual, pode enviar-nos uma mensagem para o endereço de e-mail existente na lateral direita do ecrã pedindo mais informações.

Scooter Casal S170 / Carina - Exposição Bicicleta Motorizada

As scooters também fazem parte da história dos veículos a motor, com duas rodas, fabricados em Portugal.

Aparentemente terá sido a Famel quem fez a primeira scooter nacional, seguindo-se a Casal, com esta Casal S 170, ou Casal Carina.

Uma scooter Famel com motor Vitoria não é fácil de se encontrar, já as scooters Casal S170 são mais comuns e muitas delas estão restauradas, como é o caso da que aqui divulgamos.

Esta faz parte da exposição Bicicleta Motorizada, no Centro de Artes de Águeda e está junto de outras motorizadas da marca Casal, que marcaram o seu tempo em termos tecnológicos e industriais.

E a Casal Carina também marcou o seu tempo, afinal podia-se andar sentado num veículo, em vez de se andar montado!

Casal Carina - Oficina João e Nelson Ferreira

Aqui ficam duas fotos de uma das scooters antigas para venda na oficina João e Nelson Ferreira.
É uma Casal Carina ou K 170 se preferirem uma linguagem mais técnica.
As tampas laterais na zona do motor não têm aberturas para arrefecimento do motor, pelo que poderá ser um modelo da 1.ª série da 1.ª scooter fabricada pela Metalurgia Casal.

Está equipada com o suporte de mercadorias feito para este modelo, que protegia a roda suplente da Casal Carina. Assim só ficava a meio da viagem quem queria (ou não estava para sujar as mãos).
Para qualquer assunto relacionado com esta scooter antiga, ou para a adquirir, contactar a oficina de João Ferreira:
Telem.: 965205686 - João Ferreira
Telem.: 916817999 - Nelson Ferreira
Ou usar o e-mail: n_a_ferreira@hotmail.com
Site: www.motosclassicas.yolasite.com

Casal S 170 (Casal Carina)

Depois de muito tempo sem aqui mostrarmos uma Casal Carina, voltamos à carga.

É um exemplar ainda em uso e está pintado no azul tradicional.

Ainda conserva o emblemas laterais.

Pormenores do volante, do espelho, do conta quilómetros e do travão de pé...

E no suporte traseiro da Casal Carina, temos uma roda suplente (homem prevenido vale por dois!) e uma caixa para transporte de mercadorias.

Folheto Casal - Experimente esta emoção

Apresentamos mais um folheto relacionado com motorizadas de fabrico nacional. Este é da Casal e é dos últimos anos de existência da empresa.
Note-se que na capa aparece uma Casal Bossini, motorizada que tentava responder às novas exigências do mercado: um produto diferente e jovem, de preferência com algum plástico.

Cientes do seu passado e das suas capacidades técnicas, os responsáveis pela criação deste panfleto não se esqueceram de referir a criação da Casal em 1963, bem como alguns dos exemplares que tornaram a marca conhecida: A Casal Carina e o veículo que detém o recorde mundial de velocidade com um motor de 50 cc.

Depois segue-se uma página onde é apresentada a ficha técnica das motorizadas vendidas pela marca: A Casal Bossini, a Casal K 181, a Casal RZ50 e a Casal Boss ou Super Boss.

O folheto terminava com a ficha técnica dos motores produzidos pela Casal: o Casal M 147, o Casal M 109 e o Casal M 105 (todos com 49,9 cc.).
Agradeço a Nuno Carvalho (dos blogues Vantagem Comparativa e Jardins e Parques de Portugal) pelo envio de mais esta colaboração!

Scooter Casal S 170 "Carina" no Vintage Festival 2015

Já tínhamos dito que no Vintage Festival de 2015 haveria scooters Casal S 170 em exposição, pelo que aqui fica a reportagem com um dos exemplares que esteve em exposição no espaço da Polícia de Segurança Pública.

Esta Casal Carina estava pintada de azul e branco, as cores que representam esta força policial.
No avental ainda tinha vestígios do decalque com o emblema da MC - Metalurgia Casal e a designação do modelo S170.

A cor natural dos punhos ficava bem no esquema cromático, sobressaindo no azul.

Este exemplar tinha o friso cromado no guarda-lamas da frente, evitando deste modo que a pintura ficasse riscada em caso de tocar noutra superfície.

Na parte de trás, na zona da matrícula, havia uma simples chapa onde tinham sido gravadas manualmente as letras "Isento".

O pneu da frente era fabricado em Portugal, ficando bem neste conjunto de origem nacional.

A terminar a curiosidade que havia nas Casal Carina em exposição, as tampas laterais tinham diferente número de zonas para arejamento. Num lado havia uma zona, no outro lado havia duas zonas.

Scooter Casal Carina no Classic' Auto 2013

As scooter Casal Carina - K 170 têm marcado presença nas edições do Classic' Auto, em Caldas da Rainha.

Este ano não foi diferente, pelo que podíamos ver no evento o exemplar que aqui mostramos.

Tinha chapa pintada de duas cores diferentes e as tampas laterais seriam da primeira série.

No seguimento do selim tinha o suporte de mercadorias característico da Casal Carina, que podia albergar o pneu suplente - para o caso de ser necessário!

Pala para scooter Casal Carina da Fapral

A Casal Carina é uma das várias scooters que se produziram em Portugal e, provavelmente, a mais conhecida do público em geral.
A pala que aqui mostramos foi fabricada pela Fapral, de Ovar, e tem a referência 634.


Num dos lados tem as letras MC, ladeadas do frisado que também se encontrava nos tapetes existentes nos estribos do avental da Casal Carina.
Mais uma vez agradeço a Diogo Bastos pelo envio das imagens.

Folheto antigo motocarros Casal K900 e Casal K910

Rumo (ou já chegados?...) ao maior arquivo on-line de informações sobre os veículos de fabrico nacional, divulgamos mais uma preciosidade: O folheto de apresentação dos motocarros Casal K 900 e Casal K 910 - A solução económica para o transporte das suas cargas.

Devido às suas formas, especialmente por causa do avental, o motocarro Casal K900 é erradamente chamado de motocarro Casal Carina. Mas ele tinha denominação própria:
- Casal K900 se estivesse equipado com motor M152 de 50 cc;
- Casal K910 se estivesse equipado com motor M157 de 75 cc.
É curioso que a Metalurgia Casal assumia diferentes denominações para o motocarro, de acordo com a motorização, em vez de anunciar um só nome para este modelo, e de forma não oficial dizer que podia vender o motor alterado para 75 cc.

Nas imagens os motocarros Casal K900 e K 910 aparecem com cabine em polyester reforçado, tendo na frente duas zonas com vidros. Uma que servia de para-brisas e outra, mais abaixo, que deixava sair a luz emitida pelo farol (que estava colocado no guiador, formando como que uma peça inteira). Na parte de trás tinha outro vidro, que permitia ver o que se passava na parte posterior do veículo.

No verso do folheto temos as características técnicas dos dois modelos, destacando-se que estes motocarros Casal podiam ter aquecimento como um extra. Havia saídas para o para-brisas e parte inferior do tablier, por aproveitamento do ar quente do cilindro.
Nas imagens que publicamos, podemos ver que o pneu suplente era colocado entre a cabine e o eixo das rodas traseiras.