Motorizada Diana FC - 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018

Esta motorizada antiga Diana FC esteve à venda na 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018.

Apresentava-se com a pintura original em branco e dourado.
E estava equipada com motor da Casal.

No depósito ainda tinha os emblemas da Diana FC, com elemento gráfico em xadrez e encimados com uma coroa.

O vidro do farol era da marca SIM.

13.º Salão Automóvel e Motociclo Clássico e Sport de Aveiro

Um dos eventos que marca o mês de Dezembro, é o 13.º Salão Automóvel e Motociclo Clássico e Sport de Aveiro, que se realiza no Parque de Feiras e Exposições de Aveiro, sendo organizado pela Associação dos Amigos dos Carochas de Aveiro. Decorre nos dias 1 e 2 de Dezembro de 2018.
Para além da tradicional feira de peças, motos, motorizadas, automóveis, bicicletas e muitos outros artigos ligados ao mundo dos veículos clássicos, haverá a Super Especial / António Nogueira - Circuito Show.
Para mais informações, usar os contactos existentes no cartaz.

Alfinete de lapela com emblema da Casal / Metalurgia Casal

Uma das formas de datar um artigo é através dos materiais que nele foram usados. No caso deste alfinete de lapela da Casal, para além deste elemento, temos outro que nos facilita ainda mais a tarefa, que é o próprio logótipo.

Como se pode ver na primeira imagem, é o último logótipo / emblema que a Metalurgia Casal teve (na segunda imagem vemos que foi colado no alfinete de forma um pouco rodada para a direita), pelo que quase que podemos dizer que será o último alfinete de lapela da Casal, que a empresa terá mandado fazer.

No verso vemos que o alfinete foi colado (o que é mais barato do que soldar), reforçando o que dissemos anteriormente.

Ciclomotor Pachancho - Pedido de ajuda

Recebemos mais um pedido de ajuda de um dos nosso leitores, para se identificar o modelo desta motorizada Pachancho do ano de 1953.

Pertence a António Marinho, de Nespereira, em Guimarães, que gosta de veículos clássicos.

Esta é uma das várias motorizadas antigas que tem.
É um modelo que não tem suspensão traseira.

Neste momento é necessário pedir documentos novos, mas antes é preciso saber que modelo da Pachancho é em concreto, para que tudo fique em ordem.

Quem puder ajudar, por favor deixe comentário.

Publicidade antiga à motorizada SIS Sachs Lotus - 1981

Se criarmos um grupo de motorizadas especiais fabricadas em Portugal, a SIS Sachs Lotus é uma das que tem de figurar nesse grupo. As jantes especiais, a carenagem, o radiador, a decoração, a chapa no escape, a terminação depois do selim... Tudo ajuda a dar uma imagem de máquina desportiva, pronta a abrir caminho pelas estradas.

Nesta publicidade antiga de 1981, retirada da publicação V Grande Prémio ABIMOTA - Duas Rodas, "Do Minho ao Algarve". podemos ler que era o mais recente modelo de categoria internacional apresentado pela S.I.S. - Sachs.
Estava equipada com motor de 6 velocidades, com refrigeração a água, jantes integrais, suspensão hidráulica, carenagem desportiva e tinha 2 anos de garantia!

Classic Auto 2018 - 13.º Salão do Automóvel Clássico, Motos Antigas e Peças - Caldas da Rainha

No próximo fim-de-semana (dias 2, 3 e 4 de Novembro de 2018) realiza-se o Classic Auto 2018 - 13.º Salão do Automóvel Clássico, Motos Antigas e Peças - Caldas da Rainha
Está prevista a realização de um passeio de motos / motorizadas / scooters antigas / clássicas.
Horário:
Dia 2 das 18 h às 22 h
Dia 3 das 10 h às 22 h
Dia 4 das 10 h às 20 h
Para mais informações, usar os contactos existentes no cartaz.

Flandria Monomatic - Instruções de Serviço e Manual de Assistência para Ciclomotores

Só a minha falência vos salvará disto. Ainda assim acho que nem ela conseguirá por cobro a esta situação.
Sim, mais outro livro de instruções de serviço e manual de assistência para ciclomotores Flandria Monomatic que divulgamos no Rodas de Viriato.

Os ciclomotores Flandria Monomatic eram uma produção das Fábricas A. Claeys-Flandria, de Zedelgem e Zwevezele, na Bélgica e Warneton, na França.

Neste exemplar de 1966 não há referência à fábrica que se instalou em Portugal e que produziu motorizadas da marca Flandria.

No documento ainda há a carta de garantia, com o número de motor e de quadro do ciclomotor ao qual pertenceu, sinal de que não necessário usá-lo.

As diferentes marcas de veículos costumam recomendar um marca de óleo para os seus motores e aqui isso também acontece.

No caso dos ciclomotores Flandria Monomatic era recomendada a marca BP, gama Two Stroke - Um óleo novo para gente nova.

No final destas instruções de serviço e manual de assistência para ciclomotores Flandria Monomatic há referência à proporção da mistura de gasolina e de óleo a usar.

Para venda em ficheiro digital.

Calendário de parede da Motoesa Ciclomotores de 1984

E com este calendário de parede antigo da Motoesa, do ano de 1984, terminamos a série de publicações (mais) especiais para assinalar os 12 anos de actividade do blogue Rodas de Viriato.

Olhando para a estrutura / apresentação da informação no calendário podemos conhecer melhor a gama de motorizadas que a Motoesa Ciclomotores vendia, bem como as marcas que representava.

A Motoesa apresentava de um lado dois modelos com a sua própria marca, a Motoesa modelo 220 m Sport CX, na imagem equipada com motor Sachs e de linhas desportivas.

E a Motoesa modelo 101 m 82 / 2 vel, na imagem equipada com motor Casal.

A Motoesa foi a marca que sucedeu à EFS,  e usou o (bom) nome que esta ganhou ao longo de muitos anos de produção. Por esse motivo temos na parte central deste calendário de parede referência à Distribuidora Central EFS, Lda, de Águeda.
Uma das motorizadas que comercializava era a EFS G.T. Super, na imagem com motor Sachs.

Outra motorizada era a desportiva EFS modelo Fórmula 1 Esp., também ela com motor Sachs e equipada com mini carenagem e jantes especiais.

Outra motorizada comercializada era a EFS modelo 220 m Record Tur., a típica motorizada de trabalho portuguesa, estando a da imagem equipada com motor Casal.

A Motoesa também assumiu a representação e montagem dos motores Puch, situação herdada da EFS, produzindo a Motoesa Maxi Puch, com motor automático

Foram impressos 500 exemplares deste calendário na Lito S. João L.da.

Como chegar ao "Doze Dedos de Conversa" em Alcochete?

Especialmente para aqueles que vêm de mais longe, aqui ficam algumas dicas sobre como chegar ao
"Doze Dedos de Conversa", em Alcochete, para participar na comemoração dos 12 anos Rodas de Viriato.
Quem vier pela autoestrada A 33 / pela estrada IC3 / N 118 tem de sair para Alcochete e apanhar a N 119 em direcção a Alcochete.
Vão passar pelo Freeport, que aparece do lado direito, continuando em frente.

Depois de passarem por uma bomba de combustível, vão ver a Estrada das Hortas à direita, seguindo-se nessa direcção. A indicação é a que se vê na foto anterior.

Depois é seguir sempre em frente até se chegar à zona que se vê na foto anterior, situada do lado esquerdo. Nesse local há uns eucaliptos à direita e a seta a indicar o "Sítio das Hortas".
Atenção: antes há um outro espaço do lado direito da estrada, que devem ignorar e seguir sempre em frente.
Quem vier por estradas nacionais da zona do Montijo, tem de passar por Alcochete e seguir em direcção ao Freeport. Pouco depois de passarem pela zona do estádio António Almeida Correia, têm de cortar à esquerda para a Estrada da Hortas.

Depois é só procurarem por nós, que lá estaremos junto de uma mesa.
Boa viagem!

Alfinete de lapela da Cicles Vigosil - Casa Sport / 12.º aniversário Rodas de Viriato

E assim continuamos a assinalar os 12 anos de actividade do blogue Rodas de Viriato.
12 anos depois de começarmos esta caminhada, continuamos a inventariar marcas no blogue, o que prova que as marcas ligadas a veículos nacionais são mais que muitas,. E têm muito por contar!
Este alfinete de lapela é da Cicles Vigosil - Casa Sport, que se localiza em Araújo, em Leça da Balio.

A Vigosil é uma marca de Manuel Vicente Gomes de Silva, anterior à II Guerra Mundial, tendo sido fundada pelo seu pai em 1938, com apenas 21 anos de idade. Vendeu ciclomotores com motor Alpino, bem como motorizadas e bicicletas, para além dos pneus Vredestein. Tinha como símbolo um leão e em pé, visto lateralmente.
Neste alfinete de lapela aparece um felino a andar de bicicleta.

"Visite a Vigosil - Que é a melhor entre mil"
Um obrigado ao Hugo Cardoso pela reportagem que ajuda a perceber melhor a história desta marca.

Imagem antiga Famel com motor Famel de 2 1/4 cv. - 12.º aniversário Rodas de Viriato

Hoje completam-se 12 anos de Rodas de Viriato, com publicações todos os dias!
É assim amigos!
O Rodas de Viriato chegou aos 12 anos de idade e hoje é dia de festa!
E como acontece em algumas festas de aniversário, em que o aniversariante bebe uns copos de álcool a mais, faz figuras tristes e diz coisas insignificantes da sua vida, também nós aproveitamos para fazer figuras tristes nesta data. Afinal hoje tudo nos é permitido!
Chegamos a esta bela idade e sentimos a obrigação de sermos maiores de idade.
Sim, ao longo destes 12 anos de trabalho diário tentámos seguir (alguns) princípios como:
- Publicar material novo, tentado sempre acrescentar algo ao que já existe na Internet.
- Respeitar o leitor, partindo do princípio de que é um ser inteligente e com sentido crítico.
- Proporcionar livre acesso a informações, imagens e documentos.
- Dar o melhor de nós mesmos, mesmo que isso implique deixar os interesses pessoais para trás.
- (...)

Mas.. E, como dizia o outro, há sempre um mas... E é por isso que divulgamos esta imagem cheia de referências ao blogue Rodas de Viriato, por cima de uma fotografia de um ciclomotor antigo Famel, com motor Famel de 2 1/4 cv de potência, de fabrico inteiramente nacional (muito provavelmente uma versão do motor Pachancho, produzido por encomenda para a Famel). Temos de nos fazer um homem de barba rija.
E isto acontece porque vemos as nossas imagens a serem usadas por todo o lado (sinal de que somos bons no que fazemos!), mas sem que haja qualquer respeito pelo que pedimos, a quem precisar das imagens:
"Na Internet ou noutro meio digital, incluir referência à fonte "Rodas de Viriato" e um link para o blogue".
E o pior é que quando abordamos quem usa as imagens (muitas vezes cortando ou apagando a referência "Rodas de Viriato"), somos mal recebidos. Ou então somos tratados como se nós é que estivéssemos a agir mal, muitas vezes com um tom de que estamos a chatear.
E muitas vezes esta situação passa-se com pessoas ligadas ao mundo dos veículos antigos (e que usam as imagens para lucro próprio), ou ligadas ao mundo da criatividade / direitos de autor (que ironicamente ficam possessos quando alguém usa algo criado por si!). Será que a sua visão tão larga, não percebe que se o Rodas de Viriato conseguir fazer melhor o seu trabalho, só têm a ganhar com isso?

Agora pergunta-se: o que é que se faz?
Uma das soluções é os homens de bem que por ai há, quando percebem que alguém usa uma foto de outro, faz uma chamada de atenção à pessoa. Sendo um acto socialmente reprovado, serão menos os que o fazem.
Outra solução é passarmos a ter as imagens deste blogue cheias de referências, como a que hoje divulgamos, e quem dela precisar terá de pagar uma notinha de 50 euros (éramos para pedir 10 euros, mas caímos em nós a tempo, e pensámos à homem, à valente - daqueles que conseguem ir a algum lado na vida...) e a imagem poderá ser vendida sem ter tanto espaço ocupado pelo crédito do local onde foi publicada.
É só escolherem o que preferem.

Com a sorte que temos, durante a comemoração deste 12.º aniversário do Rodas de Viriato, achamos que ainda vamos ter o presente de algum artista, que vai editar a imagem digitalmente, perdendo umas 5 horas de trabalho (que têm um custo de 80 euros), só para não ter de pedir a foto original... Desculpem, só para não ter de pagar pela imagem (fod*-**, ainda não nos habituámos à ideia de cobrar pelas coisas!) para depois usarem de modo a ganhar dinheiro.

A terminar:
Obrigado a todos aqueles(as) que ajudaram a que chegássemos aqui. O futuro será melhor e com fotos cheias de referências.
Entretanto apareçam na comemoração dos 12 anos do RDV!
É verdade, a fotografia da Famel, com motor famel, foi publicada em 1955!

Ciclomotor Famel com motor Alpino (2/2)

E aqui divulgamos a 2.º parte das fotografias do ciclomotor Famel com motor Alpino, que nos foram enviadas por Arlindo Azevedo (obrigado!).

A borracha do punho é texturada, com uma espécie de quadrícula e a meio há uma zona lisa com palavra Alpino em relevo.

O tampão do depósito de combustível tem uma parte metálica no centro, com uma impressão onde se lê a recomendação do uso de Mobiloil A. Em redor lê-se na borracha Moto Alpino Stradella.

Os cepos das manetes estão soldados ao metal do guiador. Neste componente por vezes aparece gravada a marca Famel.

Terminamos com o pormenor da ponta do guarda-lamas, onde o metal foi prensado, de forma a ficar ornamentado.

Publicidade à PEP – Peças de Precisão, L.da

Para existirem automóveis, motos, motorizadas, bicicletas e muitos outros veículos, é necessário existirem empresas que contribuam com a sua produção, para que as grandes marcas façam a montagem final e vendam os seus produtos.
A PEP – Peças de Precisão, Lda. é uma fábrica de acessórios para ciclismo e motorizadas, bem como para máquinas agrícolas, que se situa em Águeda.
Nas imagens vemos uma publicidade de 1981 divulgada na publicação V Grande Prémio ABIMOTA - Duas Rodas, "Do Minho ao Algarve".

Iniciou a sua actividade em 1975, quando o mercado nacional comprava motorizadas e bicicletas fabricadas em Portugal.
No ano de 2009 passou a fabricar acessórios para máquinas agrícolas e em 2013 adquiriu a indústria de Maria Hermínia Ferreira Neves.
Quem quiser, por exemplo, um atrelado para um motocultivador, pode adquirir um desta marca.
Saber mais:
- Site oficial da PEP Lda